moin moin
hab den rr 4,6 ja nun seit 2 wo.
gestern aus dem urlaub heimgekommen, war in dänemark.
tja, leider ist mir 2 tage vor der heimreise die luftfederung verreckt. komplett. hab mich fürchterlich aufgeregt. durfte gestern 1100 km ohne luftfederung heimfahren. das war ein spass...max. 70-100kmh und ein gehoppel dass mir alle knochen und organe weichgeklopft wurden.
war stinksauer und wollte das auto vielleicht zurückgeben. vermutlich hats nun auch noch einige schäden wegen der langen fahrt ohne federung, keine ahnung,...
jedenfalls kann man ja den range auf normale federn umrüsten, hatdas jeamnd von euch gemacht? fahre im sept. nochmals in urlaub und hab kein vertrauen mehr zu dem wagen. daher überlegung ob zurückgeben oder auf federn umrüsten. motor und der rest scheint ja im mom. gut zu arbeiten. ich mein, mir ist schon klar dass ein range aus den baujahren eine "gurke" ist, aber war eben äußerst ärgerlich dass es gerade im urlaub passiert, hier wäre das alles kein problem gewesen hätte es nicht weit bis zum händler.
verbrauch:
war ich sehr zufrieden, gestern auf der heimfahrt im schnitt 12l gebraucht (bei 70-100kmh), in dänemark im schnitt 13,3 und auf der hinfahrt wo ich es eilig hatte (120-160kmh) waren es 15,4 l.
liegt alles im rahmen.
wie die luftfederung kaputt gegangen ist, für den wo es interessiert:
vortag den range durch ein paar größere pfützen gejagt. (ca. 10cm tief, also nix bewegendes). nächster tag ausflug mit 4 erw. + baby. range will von "autobahn-stellung" in "normal" hochpumpen. blinkt. probiert er ne weile normalerweise gehts fix...fängt an zu piepen mit EAS fehler, max. 55kmh fahren usw. ich merk wie er das heck komplett ablässt. halt an, schau es mir an, motor aus an usw. nix tut sich. luftfederung blinken alle 4 level. fahr heim. angekommen, ausgemacht, schklüssel abgezogen läuft kompressor weiter. macht er eigentlich nie...wundern uns, kompressor total überhitzt, ziehen sicherung raus. lassen abkühlen. informieren uns über freunde was wir selbst machen können, bringt aber alles nix. am nächsten tag lass ich ihn an, pumpt er sich auch vorne runter...für mich ein rätsel warum LR kein notprogramm erfunden hat, wo zumindest eine nothöhe gehalten wird...
hab den rr 4,6 ja nun seit 2 wo.
gestern aus dem urlaub heimgekommen, war in dänemark.
tja, leider ist mir 2 tage vor der heimreise die luftfederung verreckt. komplett. hab mich fürchterlich aufgeregt. durfte gestern 1100 km ohne luftfederung heimfahren. das war ein spass...max. 70-100kmh und ein gehoppel dass mir alle knochen und organe weichgeklopft wurden.
war stinksauer und wollte das auto vielleicht zurückgeben. vermutlich hats nun auch noch einige schäden wegen der langen fahrt ohne federung, keine ahnung,...
jedenfalls kann man ja den range auf normale federn umrüsten, hatdas jeamnd von euch gemacht? fahre im sept. nochmals in urlaub und hab kein vertrauen mehr zu dem wagen. daher überlegung ob zurückgeben oder auf federn umrüsten. motor und der rest scheint ja im mom. gut zu arbeiten. ich mein, mir ist schon klar dass ein range aus den baujahren eine "gurke" ist, aber war eben äußerst ärgerlich dass es gerade im urlaub passiert, hier wäre das alles kein problem gewesen hätte es nicht weit bis zum händler.
verbrauch:
war ich sehr zufrieden, gestern auf der heimfahrt im schnitt 12l gebraucht (bei 70-100kmh), in dänemark im schnitt 13,3 und auf der hinfahrt wo ich es eilig hatte (120-160kmh) waren es 15,4 l.
liegt alles im rahmen.
wie die luftfederung kaputt gegangen ist, für den wo es interessiert:
vortag den range durch ein paar größere pfützen gejagt. (ca. 10cm tief, also nix bewegendes). nächster tag ausflug mit 4 erw. + baby. range will von "autobahn-stellung" in "normal" hochpumpen. blinkt. probiert er ne weile normalerweise gehts fix...fängt an zu piepen mit EAS fehler, max. 55kmh fahren usw. ich merk wie er das heck komplett ablässt. halt an, schau es mir an, motor aus an usw. nix tut sich. luftfederung blinken alle 4 level. fahr heim. angekommen, ausgemacht, schklüssel abgezogen läuft kompressor weiter. macht er eigentlich nie...wundern uns, kompressor total überhitzt, ziehen sicherung raus. lassen abkühlen. informieren uns über freunde was wir selbst machen können, bringt aber alles nix. am nächsten tag lass ich ihn an, pumpt er sich auch vorne runter...für mich ein rätsel warum LR kein notprogramm erfunden hat, wo zumindest eine nothöhe gehalten wird...
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