Guten Tag,
Beim "Sir" (Serie III ExMod Diesel) benötigen Lenkeinschläge zu viel Kraft. Das Problem zu lokalisieren erweist sich als recht schwierig.
Der Vorbesitzer hat bereits sämtliche Kugelköpfe ausgewechselt.
Wir haben Lenk-und Spurstangen demontiert, und nach auffälligen Widerständen in der Lenkung gesucht. Es waren keine spürbaren Unstimmigkeiten festzustellen.
Das Lenkgetriebe habe ich über die Einstellschraube nachjustiert.
Heute haben wir das Lenkrelais entkoppelt. Mir ist aufgefallen, dass sich dieses nicht um 360 Grad mit dem gleichen Widerstand drehen lässt. Ist das so vorgesehen? Das Lenkrelais lässt sich aber grundsätzlich recht einfach drehen. Die Federwaage schlägt kaum aus. Die benötigte Kraft dürfte kaum 1 kg betragen.
Laut WHB müssten es mindestens 5 kg (wenn ich mich recht erinnere). Liegt hier vielleicht schon der Fehler? Kann das tatsächlich die Lenkung so stark beeinflussen?
Für ein paar Tipps von den Profis wäre ich sehr dankbar!:W
Vielen Dank
Jan
Beim "Sir" (Serie III ExMod Diesel) benötigen Lenkeinschläge zu viel Kraft. Das Problem zu lokalisieren erweist sich als recht schwierig.
Der Vorbesitzer hat bereits sämtliche Kugelköpfe ausgewechselt.
Wir haben Lenk-und Spurstangen demontiert, und nach auffälligen Widerständen in der Lenkung gesucht. Es waren keine spürbaren Unstimmigkeiten festzustellen.
Das Lenkgetriebe habe ich über die Einstellschraube nachjustiert.
Heute haben wir das Lenkrelais entkoppelt. Mir ist aufgefallen, dass sich dieses nicht um 360 Grad mit dem gleichen Widerstand drehen lässt. Ist das so vorgesehen? Das Lenkrelais lässt sich aber grundsätzlich recht einfach drehen. Die Federwaage schlägt kaum aus. Die benötigte Kraft dürfte kaum 1 kg betragen.
Laut WHB müssten es mindestens 5 kg (wenn ich mich recht erinnere). Liegt hier vielleicht schon der Fehler? Kann das tatsächlich die Lenkung so stark beeinflussen?
Für ein paar Tipps von den Profis wäre ich sehr dankbar!:W
Vielen Dank
Jan
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