AW: Hinteres Differential - Besser in älteren Modelljahren?

Hallo Nordenfan,
ich würde das eher positiv sehen , weil du ja eine hier eine Lösung geliefert bekommst - wenn es einen betrifft , dann holt man sich halt den Reparatursatz in England und geht zu einem Getriebespezialisten ( gelbe Seiten :-) die machen das mit Links und zu deutlich besseren Preisen.
Unser Ziel ist es ja gerade diese Wege zu finden und bekannt zu machen - mein Diff läuft seit dem Einbau der neuen Lager seit mehr als 1,5 Jahren problemlos und leise :-) ich würde das jedes Mal wieder so regeln.

Leider sind unsere Händlerwerkstätten zu inkompetenten Ersatzteiltauschern verkommen und haben vom richtigen Handwerk keine Ahnung mehr , das kann ich auch deshalb sagen weil mein Hobby englische Oldtimer sind , fahrt mal mit so was in eine Werkstatt und versucht mal die Kontakt-Zündung oder Lenkung einstellen zu lassen ,da kommen Kommentare da fällt einem nichts mehr zu ein !!!! Ja den haben wir nicht im Coumpter , das geht ja dann gar nicht !! Was ist eine Kontakt-Zündung ??? Kein Gag , aber ich frage sowas nur um Spaß zu haben :-)

AW: Hinteres Differential - Besser in älteren Modelljahren?

Ja Scotti,
natürlich wird einem hier im Forum bestens geholfen, gut dass es wenigstens diese Informationsmöglichkeit gibt, so kann man unter Umständen eine Menge Kohle sparen.
Nach meiner Erfahrung sind es auch eher die Vertragswerkstätten, die zum Austausch ganzer Baugruppen neigen, die kleineren freien Werkstätten sind dagegen oftmals
zum "basteln" bereit und da dort auch keine 95 EUR/h an Arbeitslohn verlangt werden, halten sich die Rep.kosten im vertretbaren Rahmen.

Da meine BF Goodrich AT K02 etwas lautere Abrollgeräusche verursachen als reine Straßenreifen, denke ich sehr oft an das Differentialproblem.
Naja wenn es dann mal soweit ist, werde ich den betreffenden Thread hervorkramen und mich notfalls nochmal an dich wenden, ich hoffe Du bist dann immer noch
hier der Admin, "Karsten 500" hat sich ja leider aus dem Forum verabschiedet, machst Du jetzt auch den F1-Bereich mit?

Viele Grüße in den Pott von Nordenfan

Nachtrag: Hab grad gesehn, Du moderierst auch den F1-Bereich, war das schon immer so oder hängt das mit dem Aussteigen von Karsten 500 zusammen?

AW: Hinteres Differential - Besser in älteren Modelljahren?

Hallo Zusammen,
also ich mache den F1 Bereich schon seit langer Zeit mit , aber die technische Expertise stellt in dem Forum nach meiner Meinung PCelly - seine Beiträge sind echt klasse :-) ich schalte mich da nur ein wenn es mal Ärger gibt ( ist aber noch nicht passiert )

AW: Hinteres Differential - Besser in älteren Modelljahren?


Vielen Dank für die Info und Gruß von Nordenfan

AW: Hinteres Differential - Besser in älteren Modelljahren?

So, nun hats mich wieder erwischt... Ich musste ja nach der Differentialinstandsetzung auch an der Haldex was reparieren lassen, obwohl vor der Instandsetzung das Problem nicht aufgetreten war;( In langsamen Kurven mit betätigtem Gaspedal (also vermutlich wenn Kraft auf die Hinterachse geleitet wird) kam von der Hinterachse das Gefühl von gelegentlicher Blockierung (wie wenn der Reifen kurz abgebremst wird oder was durchrutscht). Es wurde wie gesagt an der Haldex was repariert (Zahnräder umgedreht oder so - der Instandsetzer hat es nicht selbst gemacht und wusste es auch nicht genau) und das Problem war weg. 2.000 km später hab ich aber wieder das gleiche Problem.

Was/wie kann man an der Haldex reparieren? Sprich gleich tauschen lassen (Kosten?) oder gibts da auch so einen Reparatursatz wie fürs Differential? Wäre gerne ein bisschen schlauer zu dem Thema, wenn ich mit der Werkstatt wegen dem Problem wieder rede;)

AW: Hinteres Differential - Besser in älteren Modelljahren?

Moin

Äh, eine Haldex im ganzen Stück dürfte deutlich jenseits der 4000€ liegen, also nur das Teil (LR014073).

mfg
K.T.

AW: Hinteres Differential - Besser in älteren Modelljahren?

Ich glaube es ging nur um den Haldex-Motor, da war die Rede von 300-400€ damals, bevor es "anders" repariert wurde