AW: Bei Kurvenfahrten Heizung kalte Luft.....
ESSEN? ;)Wer hat da meinen Namen gerufen?
ESSEN? ;)Wer hat da meinen Namen gerufen?
-
zw is nich zwickau -
AW: Bei Kurvenfahrten Heizung kalte Luft.....
Heizung wird sinnigerweise in den meisten Fällen in Verbindung mit dem Gebläse betrieben. Ergo herrscht ein ständiger Überdruck in Verbindung mit ständiger warmer Strömung nach dem Heizungskühler im Lüftungssystem. Im Hinblick auf diese Tatsachen ist die "Schwapptheorie" mehr als fragwürdig. Mein Apparat heizt in Kurven genauso wie geradeaus. Hm. Gut. Ich fahr also geradeaus und die Heizung bläst warm - in der Kurve bläst es dann kalt. Anschliessend stehe ich ratlos vor meinem TD5 und es kommt einer daher und erzählt mir, das es daran liegt das die kalte Luft im Lüftungssystem schwappt. Dem drück ich sofort n Mars rein damit der Zuckerspiegel wieder passtIdioten. Überall.
LostAreas.de - industrieller VerfallKommentar
-
AW: Bei Kurvenfahrten Heizung kalte Luft.....
.... Ingo ist aus dem Winterschlaf erwacht und arbeitet alle Themen aus der kalten Jahreszeit nach / ab =)Kommentar
-
AW: Bei Kurvenfahrten Heizung kalte Luft.....
Habe auch den Eindruck. Gleichwohl wieder herzlich willkommen in der schwappenden Welt, wir haben dich vermisst. :klBesten Gruß, Karl*** Stil ist keine Motorsäge ***
Kommentar
-
AW: Bei Kurvenfahrten Heizung kalte Luft.....
Mit dem Modellwechsel auf TD4 wurde scheinbar auf eine geschwindigkeitsabhängige Heizung umgestellt.
Bremst man ab, wird es etwas wärmer, beschleunigt man wieder, heizt es wieder normal. *lach*
Ist doch mal was anderes und eine echte Herausforderung für die Physiker.Gruß aus Buxtehude
MalteKommentar
-
AW: Bei Kurvenfahrten Heizung kalte Luft.....
......das ist doch klar, wenn man mit der Karre bremst, stehen einem ja sofort die Schweißtropfen auf der Stirn, wer braucht dann noch warme Luft....;)Kommentar
-
AW: Bei Kurvenfahrten Heizung kalte Luft.....
Eck und Karl - schön das Ihr noch hier seid :DIdioten. Überall.
LostAreas.de - industrieller VerfallKommentar
Kommentar