AW: Kaufberatung Land Rover Santana Especial

Hallo,
ich lebe hier in Spanien und habe mir vor 2 Monaten auch einen Santana 88 gekauft.
Das Angebot ist groß, aber die meisten Autos sind schon ziemlich runtergeritten. Den km-Stand wirst du aufgrund des 5-stelligen Tachos wohl nie wissen können.
Meiner hatte auch "nur" 66tsd.
Autos in dem Zustand bekommst du hier ca. um die Hälfte oder weniger. Ich weiß nicht ob dir das was hilft, aber wenn du den Transport hinzurechnest lohnt sich die Überlegung vielleicht. Und spanische Papiere hätte dein Wagen ja auch.
Hier ein kleiner Eindruck was so angeboten wird:


Saludos
Alex

AW: Kaufberatung Land Rover Santana Especial

…also haben die in 02/´82 zwar noch Serien-Spritzwände mit geteilter Windschutzscheibe, aber auch schon die neuen, einteiligen Türen mit Kurbelfenster verbaut….

Mir wären diese Mischmasch-Baujahre zu riskant. In den Übergangsjahren der einzelnen Modelle haben die einfach verbaut, was noch rum lag. Zu welcher Baureihe das dann defekte Teil gehört, kannst du nur durch Teilekatalog-Memory austüfteln.

Ein Kauf in Spanien ist nicht unkompliziert. Um den auf eigener Achse zu überführen, musst du entweder mit der Zulassung des Verkäufers fahren dürfen oder dich auf eine sehr umständliche Ummeldung einstellen. Nach meinen Recherchen, braucht man in Spanien eine spanische Steuer-/Sozialversicherungsnummer mit entsprechender spanischer Meldeadresse dafür. So etwas wie Kurzzeit- oder Exportkennzeichen konnte ich noch nicht finden.

Die Wundertüte vom Spediteur bringen lassen und dann hier in D zulassen (§21 & 23) wird dich an der 8000€-Marke kratzen lassen. Dafür bekommt man hier in D schon was ordentliches mit H-Kennzeichen und TÜV.

Sollte dich der Verkäufer auf seinem Kennzeichen nach D fahren lassen, würde mich das allerdings auch stutzig machen. So viel Kaufunterstützung bringt man nur auf, wenn der Wagen schleunigst vom Hof soll….

Für 6300€ erwarte ich eigentlich eine schönere Rödeldrahtschleife um den Auspuff….

Besten Gruß

AW: Kaufberatung Land Rover Santana Especial

....sie ist aber wenigstens doppelt....
So rosig wie Du sehe ich das mit den 88ern , was "Ordentliches", nicht. Unter 10tsd ist nix, es sei denn, Du hast hier Glück, daß gerade ein Forenteilnehmer ein "Herz" hat......
Die guten Fhrz. auf dem normalen Markt fangen inzwischen eher bei 15tsd an.
Ich habe selbst vor Jahren einen damals guten für rund 8tsd besorgt. Nach mittlerweile 2x TÜV bin ich bei kurz unter 20tsd.......und soviel gefahren hat der inzwischen nicht....
Da war eben Vieles, was nicht schlecht war, aber eben auch nicht "langzeit-" gut genug....
Der Vollständigkeit halber muß ich aber dazusagen, daß ich, was normalerweise ja nicht so richtig passiert, hier auch meine Arbeitszeit---seeeehr niedrig angesetzt-------- und einen sankey für ca.1200€ mitgerechnet habe.
es lohnt sich zu suchen und nicht das Erstbeste zu nehmen, aber auch in E kann eben was Gutes stehen.
Und man muß realistisch sein: es bleibt nicht beim Anschaffungspreis(damit meine ich das, was er dann "richtig fahrbereit" gekostet hat).
gruß
thomas