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Getriebeölkühler Defender

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    #16
    AW: Getriebeölkühler Defender

    @sonnenaufgang

    Beim TD4, rückt die vergrößerte Ölwanne für das LT230 sehr nahe an die Abgasanlage. Es gab Berichte, dass die Getriebe-Temperatur, mindestens die gleiche ist.
    Kann sein, dass das beim Td5 anders ist.
    Ein echter Ölkühler, ist vom Ergebnis, imho, nicht mit einer etwas größeren Ölwanne vergleichbar.
    if you can‘t do it slow - you can‘t do it fast

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      #17
      AW: Getriebeölkühler Defender

      Zitat von siegerlandy Beitrag anzeigen
      Ja für das Lt230 gibt es als serienlösung nur die Große wanne. Im Rennsport wird dort mit extra pumpe und Kühler gearbeitet
      selbst bei schnellen Rennen und 40°C Aussentemperatur hatte ich keine thermischen Probleme mit dem LT230 (original Deckel ohne Kühler). Habe aber den Thermostat und einen größeren Kühler am R380.
      folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"

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        #18
        AW: Getriebeölkühler Defender

        Zitat von gisli Beitrag anzeigen
        gehts um das schalt- oder verteilergetriebe ? für´s schaltgetriebe gibt´s das auch mit thermostat ( https://www.off-road-center.de/getri...2687&results=2 gibt´s auch ohne phantasiezuschlag, ich habe etwa 70 euro bezahlt) damit gibt´s auch im winter keine probleme.
        sorry ich habe grad mal nachgeschaut es waren 140 euro :W. die haben aber keine mehr.

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          #19
          AW: Getriebeölkühler Defender

          Hitzeschutzband am Hosenrohr soll auch helfen.

          Gruß Marc

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            #20
            AW: Getriebeölkühler Defender

            Zitat von Forcierer Beitrag anzeigen
            selbst bei schnellen Rennen und 40°C Aussentemperatur hatte ich keine thermischen Probleme mit dem LT230 (original Deckel ohne Kühler). Habe aber den Thermostat und einen größeren Kühler am R380.
            Ich glaube spencer hatte das mal gepostet, ein gekühltes R380 kühlt auch das LT230 mit

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              #21
              AW: Getriebeölkühler Defender

              ... - in meinem Td5 - LT230 ist hitzefesteres Öl drin - glaube daran, etwas Sicherheit erkauft zu haben ;)


              Viele Grüße vom Südrand vom Pott

              Norbert
              ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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                #22
                AW: Getriebeölkühler Defender

                75W140 gl5 fahre ich auch.
                Thermostatblock am R380 ist schon drann muss nurnoch den Kühler einbauen.

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                  #23
                  AW: Getriebeölkühler Defender

                  So isses. Die Wärmeentwicklung im VTG ist ohnehin geringer
                  Getriebekühler macht nur Sinn bei hohen Dauertempi auf der BAB, über 120 km/h oder bei langem Hängerziehen auf der Autobahn in der Sommerhitze. Temperatur bleibt bei der thermostatisierten Ausführung bei 70 Grad.
                  Das Getriebe erwärmt sich in Funktion der anliegenden Motorleistung wenn diese dauerhaft ist!
                  Das heißt auf Landstrasse kann ich brettern wie ich will, ich komme nie auf Temperatur
                  Gruß Micha

                  Zitat von siegerlandy Beitrag anzeigen
                  Ich glaube spencer hatte das mal gepostet, ein gekühltes R380 kühlt auch das LT230 mit

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                    #24
                    AW: Getriebeölkühler Defender

                    Erste Maßnahme ist bei mir immer das Entfernen der Dichtlippe zwischen Spritzwand und Motorhaube, dann kann die Warme Luft aus dem Motoraum auch nach oben weg.
                    Ich habe das Ashcroft Kit ohne Thermostat und finde es prima.
                    Außerdem die große Ölwanne am LT230.
                    Seitdem ist nichts mehr mit heißem Mitteltunnel.

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                      #25
                      AW: Getriebeölkühler Defender

                      Das Ashcroft-Kit hab ich auch hier liegen.
                      Kannst Du mir sagen, wo genau der Kühler angbracht werden muß?
                      Habe leider keine Beschreibung dazu.

                      Gruß Marc

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                        #26
                        AW: Getriebeölkühler Defender

                        In Fahrtrichtung linke Seite am Schaltgetriebe.
                        Da ist optisch ein kleiner Bypass, schaut aus wie ein Knochen.
                        Den abschrauben und den Block von Ashcroft anschrauben.

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                          #27
                          AW: Getriebeölkühler Defender

                          Soweit ist mir das klar. Ich meinete die Position des Kühlers.

                          Gruß Marc

                          Kommentar

                            #28
                            AW: Getriebeölkühler Defender

                            Wo immer du ihn gerne haben willst und noch Platz ist.
                            Am besten natürlich vorne im Fahrtwind, vor den ganzen Heizquellen. Wenn keine Klima drin ist, hat man viel Platz

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                              #29
                              AW: Getriebeölkühler Defender

                              Ich hab Aircon und dicken LLK von Chiptech verbaut. Vorne sitzt die Winch zum Teil in der ausgeschnittenen Frontmaske.
                              Ich hab mal in einem britischen Forum gelesen, dass die auch unterm Beifahrerfußraum verbaut wären.
                              Müsste ja außerhalb des Längsträgers sein, wenn der kühlen soll.

                              Hab den Kühler mal gebraucht gekauft. Der hat nicht so lange Schläuche, dass er vorne vor den Kühler passen würde. Vielleicht hat die auch jemand gekürzt. Sieht aber eigentlich alles werkseitig verpresst aus.

                              Gruß Marc

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                                #30
                                AW: Getriebeölkühler Defender

                                ich habe einen stangenkühler eingebaut, die sind schön robust und siffen nicht zu.



                                Fehlerseite | eBay
                                http://www.ebay.de/itm/GETRIEBEOLKUHLER-TH700R4-TH700-ALU-TH350-TH400-OLKUHLER-MOPAR-C4-C6-FORD-BUICK-/371846435232?hash=item5693c651a0:g:mGAAAOSw2s1UuQfa

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