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Zylinderkopf

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    Zylinderkopf

    Palimpalim
    Da der Motor eine Generalüberholung benötigt, habe ich eine Frage:
    Der Zylinderkopf wird, bis zu einem bestimmten Jahrgang, mit Kunstoff Blöckchen an Ort gehalten. Später sind es Metallteile. Von LR wird empfohlen die Plastikteile ab 02 durch die metallenen zu ersetzen. Vorher, also 01, werden wieder Kunstffteile verbaut.
    Worin liegt der Unterschied und warum kann ich in meinem 01er keine Metallteile verbauen??

    Gruss
    Tom

    #2
    AW: Zylinderkopf

    Moin Tom,

    Du kannst auch beim 10P Motor die Metallhülsen nehmen !

    Liebe Grüße
    Henk
    "Es ist schwer..und...deshalb ist es nicht leicht.." Lebensweisheit aus RTL2

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      #3
      AW: Zylinderkopf

      Ich habe am 10P die Dowels aus Metall verbaut. Warum sollte das nicht gehen?
      Konstruktiv ist außer der Dieselleitung kein Unterscheid zwischen 10P und 15P Kopf.

      Gruß Marc

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        #4
        AW: Zylinderkopf

        Bau die Metallen Dowels ein, die kunststoffteilen beim P10 Motor halten nicht und dann verschiebt sich den Zylinderkopf.

        Herman
        "Verba volant"

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          #5
          AW: Zylinderkopf

          Ich hab damals nicht aufgepasst und Plastiknippels bestellt. Hab die eingeebaut und es geht auch. Klar sind die aus Metall besser und ich würde es in Zukunft aus Metall machen.
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            #6
            AW: Zylinderkopf

            Moin Dino :-)

            Klar gehen Plastenippel auch, die Frage ist, wie lange geht es gut bis wie so ausschauen :



            Gruß Ralf.
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            Nachher ist man immer Schlauer......

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              #7
              AW: Zylinderkopf

              Lange ... 100.000km und noch unauffällig.
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                #8
                AW: Zylinderkopf

                Bei meinem hatte sich der Kopf bei ca. 170.000 verschoben. Dino, ein paar Kilometer kannst noch.;)

                Gruß Marc

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                  #9
                  AW: Zylinderkopf

                  Die Plastiknippel haben schon ihren Sinn.
                  Der Kopf längt sich und tordiert durch seine inhomogene Masseverteilung. Jedesmal wenn ihr ihn warm fahrt. Und jedesmal wenn er abkühlt
                  Wenn ihr Metallnippel einbaut dann sorgen diese für Spannungen im Kopf da sich dieser ja nicht mehr unbehindert ausdehnen kann.
                  Ich denke die Plastiknippel sind irgendwann am Ende, der Kopf verschiebt sich und die Kopfdichtung sitzt nicht mehr optimal.
                  Bei den Metallnippeln muß man damit rechnen das der Kopf reißt.

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                    #10
                    AW: Zylinderkopf

                    Ich bin schon bei 300.000km :-) vor 100.000km hatte ich den ersten Kopfverschub.
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                      #11
                      AW: Zylinderkopf

                      Guggst du da..
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                        #12
                        AW: Zylinderkopf

                        Jungs danke für eure Infos. Eigendlich wollte ich ja den Kopf wechseln. - Irgendwann im Sommer oder so. Aber leider hat sich mein Kettenspanner verabschiedet und wenn man eh schon ran muss machen wir es halt mit dem alten Kopf. Natürlich wird der Kopf vorher geprüft. Alles etwas doof und trotzdem kann ich von Glück sprechen ist die Kette nicht gesprungen.
                        Tom

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