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Habe rechte Steckachse ausgebaut, ist nicht defekt, alles ok.
Dann linke Steckachse raus, auch ok.
Dann Achsstummel und Räder wieder dran.
Motor an, Gang rein, geht nicht blockiert. TC und ABS an.
Kardan am vorderen Differenzial ab und hochgehängt, dann ging das rückwärtsfahren in Garage.
Werde als nächstes dann versuchen das Differenzial auszubauen.
Hoffe ist nicht defekt.
Gruß aus den Bayerischen Wald
Wenn das vordere Diff im Sack sein sollte, und Du vorher nichts davon mitbekommen hast, zeugt das schon von ziemlicher Gefühlskälte.
Tellerrad abgerissen führt zum Supergau, und einen gebrochenen Diffpin hört man auch, bis sich alle kleinteile aus dem Korb verflüchtigt haben. Das auch nur im günstigsten Fall. Meist blockiert es irgendwann, weil Teile durch die Zahnräder gewalzt werden.
Gefühlskälte, oder besser gesagt weghören ist beim Defender angebracht, weil es immer irgendwo knackt, kracht, rattert, schleift, pfeift, quietscht.
Habe früher immer hingehorcht, aber im Forum heißt es immer, fahren bis etwas defekt, dann erst reparieren und nicht vorher wechseln, weil vielleicht defekt sein könnte oder noch wird.
Gruß aus den Bayerischen Wald
Habe hier noch ein VA-Diff. (24 Spline) liegen. Am Sonnenrad und Diff.gehäuse sind im (sitz ich grade drauf), Diff.korb ist noch gut. Schreib mir ne pm bei Interesse.
VG, Steffen
Nun, ich find die Aktion ja Lustig. Da baut er beide Wellen aus um sie zu kontrollieren. Hast du auch die Homokineten Kontrolliert? Wenn nicht, könnte auch da in der Kugel ein Defekt sein.
Dann baut er alles wieder zusammen. Und es geht nicht. Um jetzt das Differential aus zu bauen, machst du die Gleiche Arbeit noch ein mal. Die Wellen müssen dazu raus.
Ich an deiner Stelle, hätte, nach dem ich die Wellen ausgebaut und als Gut befunden habe, danach gleich das Differential ausgebaut. Das geht so gleich in einem Aufwisch.
Also, nächstes mal nicht gleich wieder alles zusammen bauen um es dann zu demontieren. Ich vermute mal das auch das Tellerrad und der Pinio zerstört sind.
Habe dieses Wochenende auch ein Vorderachsdifferential gewechsellt. Daher weis ich wie viel arbeit das gibt.
Gruss Ueli
p.s. Ich kann das bei mir in der Firma auf dem Lift machen.
Habe nur die Achsstummel und die Räder mit je 3 Schrauben dran gemacht. Bremssättel und Steckachsen liegen im Kofferraum.
Die Aktion um wieder in die Garage zu kommen.
Kardan ist auch noch vom VA-Diff. ab und mit Draht hochgehängt.
Nächste Woche / Wochenende dann VA-Diff. raus.
Hallo zusammen, habe jetzt Zeit gefunden um das VA-Diff. auszubauen.
Ist leider Defekt. ��
Späne im Gehäuse, 1 Zahnrad fehlt, Bolzen abgeschert und im Gehäuse ausgeschlagen.
Brauche Ersatz.
Wo kann ich bestellen? Wer hat Erfahrung?
Bitte um Anworten.
Danke ������
Grüße aus den Bayerischen Wald
Wie ich schon oben geschrieben habe. Es kommt darauf an, was du machen willst. Ich an deiner stelle würde ein komplettes Diff bei Ashcroft bestellen. Da kannst du die das Diff nach deinem Gusto Konfigurieren. Und es kommt eingestellt bei dir an. Du must es nur noch einbauen.
Hallo Ueli
Werd mich bei Ashcroft informieren.
Hab reingeschaut, ist aber schon schwierig, das Richtige zu finden.
Habe Defender 110 TD5 Baujahr 12-2004.
Also 24 Splinte, 2Pin, 4 Bolt.
Aber dann???
Stock 3,54 ratio???
usw.??? Da kenn ich mich zu wenig aus.
Denke brauch ein normales wie drin war, hat ja auch mit Anhängerbetrieb und teilweise schwere Lasten bei längeren Strecken, 150.000km gehalten.
Danke
Gruss Ernst
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