AW: Batterie anlernen?

Nein. Batterie rein - fertig. Lenkwinkelsensor neu kalibrieren und gut ist's. Aber Du kannst gerne noch sicherheitshalber mit Deinem Auto sprechen ;)

AW: Batterie anlernen?

Hallo,
hatte jetzt zweimal das gleiche Problem, als ich mit meiner neuen Handysteuerung die Standheizung gestartet habe: Auto war zwar warm, sprang aber nicht mehr an. Zum Glück habe ich meinen kleinen Li-Ionen-Booster immer dabei. Deshalb habe ich jetzt die Empfehlung von Meerbusch umgesetzt und diese Batterie bestellt: WAYMAN Autobatterie 12V 100AH 830A W100 L 353mm B 175mm H 190mm Artikelpreis 62,50 EUR,
um meine sündteure und knapp drei Jahre alte Original Landrover Batterie zu ersetzen. Ist jetzt die vierte Batterie in elf Jahren! Angelernt werden mußte aber noch keine. Das ist meines Erachtens nur bei relativ neuen Autos mit sog. intelligentem Energiemanagement der Fall, wo der Akku selbst als Steuergerät fungiert. Da kann dann aber auch nicht mehr jeder Billigakku verwendet werden...
LG Wolf

AW: Batterie anlernen?

Stimmt, erst ab 2009 muss man zum Freundlichen zwecks Software, muss ich nämlich morgen bzgl. eines 2011er der eine AGM Batterie EXIDE bekommen hat, und trotzdem alle Lampen der Sondersysteme an hat..., bei unseren "Alten" muss man nur auf den Preis achten, mehr nicht. Habe aber bei meinem 15 Jahre alten TD6 auch schon die vierte Batterie drin.

VLG, Uli

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ähm....du wirst die AGM Batterie nie richtig voll laden können, da die Ladeschlussspannung im Auto nicht erreicht wird. AGM Batterien sind für Start Stopp Fahrzeuge gemacht und haben einen dafür ausgelegten Laderegler.

Wenn du also die Batterie wirklich voll laden möchtest, benötigst du ein entsprechendes Ladegerät. Z.B. eines von Ctek.

Wichtig beim Ladegerätekauf, darauf achten dass auch wirklich am Fahrzeug geladen werden kann. Die meisten einfachen Ladegerät haben keine ordentlich geglättet Ladespannung. Und die mag die Fahrzeugelektronik überhaupt nicht.

VG

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Danke für die Tips!
Ich lege grossen Wert auf Zuverlässigkeit und wenn schon die "Guten" nur zwei Jahre halten...hm. Von Wayman habe ich noch nie gehört, bin allerdings auch ne Markensau...
Na jedenfalls will ich es mal mit einer AGM probieren, zumal die Amazone bzw der Händler 4 Jahre Garantie gibt. Kostet allerdings auch gut 200 Teuro.>k

Ich habe ein CTEK, schrieb ich doch oben...

Übrigens spreche ich oft mit meinem Auto, meistens wird der Monolog auch lauter! Seit ich den Wagen fahre, rede ich auch mal mit mir selbst und spreche mir Mut zu!;)

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...eine AGM ist rausgeworfenes Geld. Kauf dir die billigste Bleibatterie und achte auf die Kaltstartleistung. Nach 2 Jahren fliegt sie eh spätestens wieder raus. Versprochen!

AGM Batterien halten mehr Zyklen aus, aber wie schon gesagt du bekommst sie nicht vollständig geladen. Max 75 %
Und da du sie ins falsche Auto eingebaut hast, gibt es auch keine Garantie.

CtEk muss die AGM unterstützen... Weiß ja nicht welches du hast.

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Wir werden sehen. Dann habe ich ja noch zwei Jahre Garantie. Verrate ja nicht, wo sie drin war!
Ab 14,2V kann eine AGM vollgeladen werden, und die erreicht meine Spannung ohne Verbraucher, mit allen Verbrauchern habe ich immernoch 13,9V anliegen. Zwischendurch mal den Lader dranhängen und abwarten. Schlechter als mit gewöhnlichen Batterien kanns nicht werden, zumal der Innenwiderstand geringer ist und die Kälteunempfindlichkeit höher ist. Motorwärme bekommt sie auch kaum ab wegen der Einbaulage und leidensfähiger in Sachen Tiefentladung, Zyklen und Ladezeit ist sie auch.
Mein CTEK kann AGM.
Von der Sache hast du recht, aber alle zwei Jahre(knapp) eine neue konventionelle Batterie ist nicht normal. Rekordhalter war bei mir eine originale Mercedes-Batterie 100AH im 112er Vito, auch mit Stand,-Sitz und sonstwelchen Heizungen bzw Verbrauchern...10 Jahre!

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Die AGM wird schneller platt sein als eine Normale. Aber nur zu...

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Dann habe ich es wenigstens versucht!

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Naja.. Versuch macht nicht unbedingt klug....aber wenn es dir dabei gut geht, warum nicht.

Dachte halt nur das lesen hier auch andere für die das Geld nicht so locker sitzt wie bei Dir.

Man stelle sich vor Mutti meckert schon seit längerem über Pappi, weil der das liebe Geld nur noch in den olllen Range steckt.

Pappi liebt seinen Range über alles, aber Pappi liebt auch seine Frau und noch viel mehr seine kleinen süßen Racker. Und dann.....ja dann liest er deinen Tipp und kauft eine AGM Batterie...ja genau, nur weil du es ja auch getan hast und nicht auf mich hören wolltest.

Ja und....nix und hätte Pappi die 100 Euro Mehrpreis mal lieber in einen schönen Abend mit Mami gesteckt, dann hätte Mami auch noch Spass am Range und weißt du auch warum? Weil sie für die 100 Euro Spass mit Pappi hatte.

So und nun schäme Dich und geh ordentlich mit dem Geld um. ODER HAT DIR DAS DEIN PAPPI NICHT BEIGEBRACHT!

Alternativ wären da noch die Geschichte von den armen indischen Kindern, welche dann in Bangladesch deine AGM Batterie am Fluss der Erleuchtung abbrennen müssen, um so an die kostbaren Rohstoffe zu gelangen.... alles Barfuß... Und am Ende des Flusses der Erleuchtung baden sie dann alle zusammen im Quecksilber............ Und... soll ich noch mehr schreiben.....

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@RR-Frank
Warst Du nicht mal ein Fan von der AGM Batterie und hast die doch so gerne empfohlen ? oder habe Ich das falsch in Erinnerung ?

AW: Batterie anlernen?

Nein bin kein Fan....

Habe aber mal eine AGM im Tausch zum probieren bekommen und habe dann anfangen zu lernen. Anfangs dachte ich super und dann die Sache mit der Ladeschlussspannung. Deswegen schreibe ich das ja jetzt.

AGM Batterien passen nicht zu unseren alten Lichtmaschinen. Meine hat ein halbes Jahr gehalten, dann hatte ich wieder Probleme und das war eine Topp Betterie für fast 280 Euro vom Batterie Großhandel.

BATTERIEN ist ein Thema für sich, da muss man genauer hin schauen.

AW: Batterie anlernen?

Ja genau
auch wenn etwas OT
was hältst Du von der hier
MOLL M3plus K2 Doppeldeckel ?


Sorry die hier

83110 110Ah (900A Kälteprüfstrom)

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Moll ist gut....finde den Typ nicht, aber 110 Ah ist gut und der Kälteprüfstrom ist hoch. Ich glaube üblich waren 870 A.