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Was sonst noch ne möglichkeit wäre ist dass die brackets die die federlagen zsmklammern zu fest umgeschlagen wurden und dadurch die federlagen am aneinander vorbeigleiten hindern...
Was sonst noch ne möglichkeit wäre ist dass die brackets die die federlagen zsmklammern zu fest umgeschlagen wurden und dadurch die federlagen am aneinander vorbeigleiten hindern...
Da gleitet mit Sicherheit gar nichts. Ersichtlich an der intakten Lackierung. Inwiefern sollten die Federn denn gleiten und was wäre zu tun?
im zweifel würde ich das federnpaket auseinander nehmen, lack ab, anstatt lack mit Graphit-paste einschmieren und je nach Geschmack die ersten 1-3 kurzen blätter entfernen, dann fängt die kiste schon an zu federn, glaub mir.
Andy aus Teltow/ Fläming
zu tode gefürchtet ist auch gestorben...
Die Brackets werden warm um die Federn geschmiedet. Wenn sie zu eng umgelegt wurden, können sich die Blätter nicht verschieben. Einfach einen Meißel dazwischentreiben und anschließend die Feder mit Fluidfilm schmieren.
Die Brackets werden warm um die Federn geschmiedet. Wenn sie zu eng umgelegt wurden, können sich die Blätter nicht verschieben. Einfach einen Meißel dazwischentreiben und anschließend die Feder mit Fluidfilm schmieren.
Grüße
Udo
Vielen Dank für Tipp und Mühe. Mich würde mal interessieren was Honorationen wie Herr Kühn und Heppsen dazu meinen. Ist es wirklich so, dass sich die Blätter so bewegen können müssen in Folge die Klammern dann wirklich das Problem sind ?
Beste Grüße
Marco
Bin da bei Udo, das ist schon denkbar. Allerdings würde ich erwarten, dass sich federnde Federn nach einem Jahr durchaus mal sichtbar bewegt hätten.
Hast Du die mal ordentlich belastet und verschränkt? (Gelände etc.)
Klar müssen sich die lagen bewegen können.. und eigentlich kann es nur das sein, das die genau für deine federn nen stahl nehmen der so hart ist das garnix mehr geht glaub ich nicht😂
Klar müssen sich die lagen bewegen können.. und eigentlich kann es nur das sein, das die genau für deine federn nen stahl nehmen der so hart ist das garnix mehr geht glaub ich nicht😂
Vielen Dank an alle für eure Mühe. sollten wir uns mal in Lindau oder so sehen bin ich auch gerne gewillt ein halbes Bier auszugeben.....-).
Nach meiner persönlichen Meinung wurden die Federn für einen Britischen WWII Tank geschmiedet und nun einfach so wie Cockpit Pastel Green uind Burma Bright ebenfalls umdeklariert...:-).
Also soll ich einfach versuchen die Klammern mit Gewalt etwas zu erweitern? Wo am besten ansetzen? Für einen Ausbau und weitergehende Aktionen fehlen mir im Moment leider die Möglichkeiten. Es ist mein Alltagsauto.
Beste Grüße
Marco
ich hatte oben ja ein Foto eingestellt gehabt. Die Federn besitzen massive 9 Lagen. Zumindest waren Aufkleber mit den richtigen Ersatzteilnummern aufgeklebt. Angeblich hat Paddocks den Vorgang als solchen mit Paddocks verifiziert. Es sollten OEM Teile sein
Die Dimensionen und Merkmale der gelieferten Teile mit einem zweiten Händler abgleichen und bei Bestätigung der Falschdeklaration dort die richtigen Teile bestellen?
Wir haben doch in D Teilexperten, denen der Ruf eines lebenden Teilekatalogs vorauseilt.
Würde keine Sekunde an Modifikation verschwenden bevor nicht bewiesen ist, dass ein korrektes Teil verbaut wurde.
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