Zylinderkopf 0,3mm Krümmung schlimm?
Hallo Zusammen,
die Diagnose steht fest: Der Ford-Händler meines Vertrauens hat den Kopf abgemacht und zwar festgestellt, dass keine Risse oder gravierende Schäden am Kopf vorhanden sind, ABER: Der Zylinderkopf ist laut seiner Messung nicht mehr ganz plan. D.h. es ist ein gemessener Verzug von 0,3mm drin.
Der KFZ-Meister hat mich nun gebeten mal einen LR-Spezialisten zu Fragen, ob eine neue Dichtung diese leichte(?) Unebenheit ausgleichen, d.h. mit abdichten kann, oder ob doch der Kopf geplant werden müsste.
Laut Autohaus Kroymans in Essen sind 0,3mm schon verdammt viel und der alleinige Ausstausch der Dichtung und Erhalt des alten Kopfes ist nicht zu empfehlen! Allerdings würde mich ein neuer Kopf bei denen direkt: 850 Euro kosten.
Meine konkreten Fragen:
1) Ist eine 0,3mm Unebenheit beim Zylinderkopf wirklich so dramatisch und Beseitigung definitiv nötig (um niht Öl-, Leistungs- u./o. Wasserverlust zu haben)?
2) Kann man solch eine Unebenheit an einem 12 Jahre alten / 200.00km Laufleistung - Zylinderkopf wieder gerade schleifen / plan machen? Oder besteht Gefahr, dass z.B. Ventile nach Abschleifen aufsetzen würden!?
3) Ist "planen" lassen (wo??? in der Nähe von Düsseldorf? Bei Frank cznotka in Essen vielleicht?) wesentlich günstiger als ein neuer Zylinderkopf oder sollte man lieber direkt einen neuen kaufen?
Freue mich auf eure kurzfristigen Antworten!
Vielen Dank!
Ciao Jörn (alias jaygee)
die Diagnose steht fest: Der Ford-Händler meines Vertrauens hat den Kopf abgemacht und zwar festgestellt, dass keine Risse oder gravierende Schäden am Kopf vorhanden sind, ABER: Der Zylinderkopf ist laut seiner Messung nicht mehr ganz plan. D.h. es ist ein gemessener Verzug von 0,3mm drin.
Der KFZ-Meister hat mich nun gebeten mal einen LR-Spezialisten zu Fragen, ob eine neue Dichtung diese leichte(?) Unebenheit ausgleichen, d.h. mit abdichten kann, oder ob doch der Kopf geplant werden müsste.
Laut Autohaus Kroymans in Essen sind 0,3mm schon verdammt viel und der alleinige Ausstausch der Dichtung und Erhalt des alten Kopfes ist nicht zu empfehlen! Allerdings würde mich ein neuer Kopf bei denen direkt: 850 Euro kosten.
Meine konkreten Fragen:
1) Ist eine 0,3mm Unebenheit beim Zylinderkopf wirklich so dramatisch und Beseitigung definitiv nötig (um niht Öl-, Leistungs- u./o. Wasserverlust zu haben)?
2) Kann man solch eine Unebenheit an einem 12 Jahre alten / 200.00km Laufleistung - Zylinderkopf wieder gerade schleifen / plan machen? Oder besteht Gefahr, dass z.B. Ventile nach Abschleifen aufsetzen würden!?
3) Ist "planen" lassen (wo??? in der Nähe von Düsseldorf? Bei Frank cznotka in Essen vielleicht?) wesentlich günstiger als ein neuer Zylinderkopf oder sollte man lieber direkt einen neuen kaufen?
Freue mich auf eure kurzfristigen Antworten!
Vielen Dank!
Ciao Jörn (alias jaygee)
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