Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Generell werden die Sensoren immer auf die jeweiligen Fahrzeuge programmiert, daher solltest du diese Frage eher dem Verkäufer / Hersteller stellen. Ich habe mir selbst welche aus dem Zubehör bestellt und hatte damit gar keine Probleme. Ich hatte zwar auch Bedenken, vor allem weil ich eine US Version der Sensoren brauchte, aber alles war letzendlich gut. Die Sensoren waren aktiviert und haben nach dem Einbau ohne Weiteres funktioniert.
danke für die Antwort. Der Anbieter gibt ja an, dass man ihm mitteilen muss für welches Fahrzeug man die braucht.
Ich denk ich probier das mal. Ist vom Preis her weniger als die hälfte des LR Preises.
nachdem ich inzwischen 8 falsche Sensoren besitze eine kurze Warnung... MY 2016.2 besitzt andere Sensoren als MY 2015. Die günstigste Lösung ist bei einem Reifenhändler kaufen... Hat bei mir € 60 komplett gekostet und funktionieren einwandfrei. Man muss nur die Nerven behalten bis Sie erkannt werden...
Gruß Jörg
PS: Falls noch jemand MY 2015 braucht kurz melden...
Ich hab' auch einen MY 2016 und hatte Ende 2016 neue RDKS-Ventile bestellt.
Die Originalen haben die Teile-Nummer S180052028C - bei mir war die Montage völlig problemlos und ohne irgendein Anlernen.
Originalpreis beim LR Händler war übrigens 49,90 Euro pro Stück.
Ich brauchte 5 RDKS-Ventile (das Ersatzrad hat auch eins bekommen), d.h. musste 250 Euro zahlen.
Als "Kompensation" waren Montage der Räder, Wuchten, Montage auf dem Fahrzeug und Einlagerung der Serien-Räder für eine Saison kostenfrei.
Irgendwann wird die verbaute Batterie wohl mal "fällig" sein - keine Ahnung wann.
Mir fehlt da noch die Langzeit-Erfahrung - der Vorgänger-Disco war MY 2012 und hatte sowas nicht...
Scheint ja alles nicht so einfach zu sein. Ich persünlich empfinde 200.- für 4 Räder als Wucher. Wie lange halten die Dinger eigentlich?
Gruss,
Torsten
Die Batterien sind auf 4 Jahre ausgelegt (ab Produktion, nicht ab Einbau)............es gibt Fahrzeuge da kosten die Sensoren knappe 100,-/Stk., mit Montage kommen da schnell mal 500,-€ zusammen >k. Da hat die Industrie vom Gesetzgeber mal eben einen schönen Zweig zur Umsatzsteigerung geschenkt bekommen und die Werkstatt kann je nach Fahrzeughersteller bei jedem Reifenwechsel das Umprogrammieren in Rechnung stellen. (Viele Systeme können übers Fahrzeug-infotainment zurückgesetzt werden, einige müssen mit einem Tester oder mit einem speziellen Gerät aktiviert werden)
Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.
wir sind hier aber net andere hersteller, bei LR ist es schon immer so, die RICHTIGEN sensoren ins rad und fertsch. das fhz kümmert sich. und ich habe keine ahnung wo der mythos der aktivieren sensoren herkommt; :-) der sensor hört auf zu senden wenn sich das rad eine zeit x nicht bewegt oder der sensor in der schachtel im nachtschränkchen liegt und fängt selbstständig wieder an wenn eine bewegung festgestellt wird.
Das ist grundsätzlich richtig, bei LR gekaufte Sensoren werden eingebaut und fertig. Tatsache ist aber auch, dass es Conti-Sensoren mit LR Nummer auf dem Markt gibt, welche tatsächlich aus dem shipping-Mode/sleep Mode geholt werden müssen. Diese funktionieren nicht ohne Sie vorher zu aktivieren. Warum diese für LR produzierten Sensoren überhaupt auf dem freien Markt auftauchen, entzieht sich meiner Kenntnis.
Es bleibt nur zu vermuten, dass dieser shipping Mode die Batterien z.B. auf langen Transportwegen oder einer Lagerhaltung schonen soll.... Zum Händler werden die aber immer aktiviert geliefert. Mangels Hardware ist dieser i.d.R. auch nicht in der Lage eine Aktivierung selbst vorzunehmen. Viele Reifenhändler können dies aber übernehmen.
wir sind hier aber net andere hersteller, bei LR ist es schon immer so, die RICHTIGEN sensoren ins rad und fertsch. das fhz kümmert sich. und ich habe keine ahnung wo der mythos der aktivieren sensoren herkommt; :-) der sensor hört auf zu senden wenn sich das rad eine zeit x nicht bewegt oder der sensor in der schachtel im nachtschränkchen liegt und fängt selbstständig wieder an wenn eine bewegung festgestellt wird.
mfg und einen wunderschönen sonntag
Die ID wird permanent gesendet. Steht das Fahrzeug, wird der Reifendruck nur alle 15 Minuten gemessen und das Ergebnis stündlich an den Zentralrechner (3) gesendet. Über einen Trägheitsschalter wird das System zu Beginn einer Fahrt aktiviert, sobald eine Fahrgeschwindigkeit von 10 bis 20 km/h erreicht ist. Während der Fahrt messen die Radsensoren alle zehn Sekunden den Luftdruck im Reifen und senden diese Informationen im Minutenabstand an den Zentralrechner.
Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.
Zum Händler werden die aber immer aktiviert geliefert. Mangels Hardware ist dieser i.d.R. auch nicht in der Lage eine Aktivierung selbst vorzunehmen. Viele Reifenhändler können dies aber übernehmen.
damit lassen sich die Sensoren aktivieren, der Sensorcode auslesen/umschreiben und dann über ein KTS-Systemtester im Steuergerät mit Radposition einprogrammieren.....manche Fahrzeuge haben nur eine Zentralantenne, da muß die Karre schließlich wissen welche Sensorposition platt hat. :W
Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.
Möglich, dass das Boschgerät dies auch kann. Allerdings gibt es einen Unterschied ob eine Aktivierung oder eine Modus-Änderung durchgeführt wird. Aktiviert sind diese Continental-Sensoren i.d.R., sie lassen sich ordnungsgemäß auslesen und zeigen alle Daten korrekt an. Nur eine Kommunikation mit dem Auto wird verweigert.
Dann muss eine Modusänderung erfolgen. Der Befehl heist "Continental Set to Park". Das kann leider nicht jedes TPMS-Tool.
Auszug aus der Bedienungsanleitung "Hella Reifendruckkontrollsystem": "Das Gerät ist in der Lage die erforderlichen Modus-Änderungen durchzuführen, die notwendig sind, um einen RDKS-Sensor aus dem Regal zu nehmen und in ein Fahrzeug einzubauen. In einigen Fällen geschieht dies automatisch, wenn die Sensoren aktiviert werden.
Manche Sensoren werden in einem Modus geliefert, der es dem Sensor nicht erlaubt zu arbeiten, da das Fahrzeug die Sensoren im Fahrbetrieb benötigt. Das dient dafür die Akkuzeit der Sensoren zu sparen, während diese im Regal gelagert werden."
Auch der Werkstattmitarbeiter muss dazu in der Lage sein ;-)
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar