AW: Zu hoher Strombedarf - Lampen der Luftfederung leuchten

Masseverbindungen wären auch mein Tipp, nicht nur kucken, sondern lösen und reinigen mit Drahtbürste/Schmirgelpapier und mit Polfett wieder zusammenbauen.

AW: Zu hoher Strombedarf - Lampen der Luftfederung leuchten

Hallo Marhias,

mit welcher Batterie?


... - hat mein Disco auch, aber nur wenn er länger gestanden hat (länger 3 Tage), jedoch anders ... ich lasse so lange vorglühen bis alle Kontrollleuchten (außer Generator und Öldruck) aus gehen - SLS geht bereits nach ca. 1 Sekunde aus, jedoch kurz danach an und bleibt dann für gefühlt 5 Sekunden - aus als letzte Kontrolleuchte (außer Generator und Öldruck) - geht nicht mehr an wenn der Motor läuft.


... - das deutet auf geringe Ladung durch die LiMa hin, kann ein Masseproblem sein oder vielleicht sind die Schleifelemente (nannten wir früher 'Kohlen') verschlissen - drücke Dir die Daumen!



Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

Norbert

ps. wie hoch ist die Ruhespannung nach 12 Stunden?

AW: Zu hoher Strombedarf - Lampen der Luftfederung leuchten

Moin Moin,

Masseverbindungen "hinter der Batterie" meint Ihr die zwischen Batterie und Sicherungskasten, richtig? Wird am Wochenende geprüft.

Noch immer die (neue) Varta vom Beginn des Threads.
Ist bei mir ähnlich.

Ich warte auch immer bis alle Lampen erlöschen. Die der Luftfederung gehen zusammen mit dem Rest auch zunächst aus. Es leuchten dann nur Ladekontrolle und Öldruck weiter. Nach ein paar Sekunden gehen sie dann aber wieder an und bleiben auch bis zum Start des Motors an. Das Ganze tritt wenn dann nur nach längeren Standzeiten auf (morgens, oder Abends nach Feierabend), aber auch nicht täglich. Mal sehe ich die Lampen tagelang nicht, dann wieder jeden Tag.

Ruhespannung muss ich nochmal messen.

Gruß,
Mathias

AW: Zu hoher Strombedarf - Lampen der Luftfederung leuchten

Um dann noch den Abschlussbericht zu liefern:

- Batteriepolklemmen und Masseverbindungen hinter der Batterie geöffnet, gereinigt, mit der Drahtbürste und Feile angeschliffen, mit Polfett beschmiert und wieder verschlossen
- alles läuft. Kein flackerndes Radio mehr, kein Piepen der Luftfederung, keine leuchtenden Displayanzeigen, keine Helligkeitsschwankungen der Beleuchtung. Alles tip top:]

- Nur die Batteriepolklemmen passen irgendwie nicht mehr richtig. Selbst wenn ich sie mit aller Macht festschraube, sie lassen sich mit einem Finger nach oben von den Polen abziehen :v
Ein eingeklemmtes Stück Blech eines Kabelschuhs brachte hier aber Abhilfe.

Vielen Dank für die hilfreichen Tipps :)

Gruß,
Mathias