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Damoklesschwert Kurbelwellenbruch..?

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    Es ist schon interessant, warum es im Raum Bielefeld so viele Motoreninstandsetzer gibt. Interessanterweise sind alle Besitzernamen aus anderssprachigen Räumen. Ob sie irgendwie zusammen gehören, konnte ich nicht ersehen.
    Zumindest bei Google gibt es oft gute Rezensionen, gelegentlich aber auch schlechte, da musst du sicherlich selbst schauen, bei dem Betrieb, für den du dich entscheidest.

    skogvaktare Hatte eine erfolgreiche Instandsetzung in Bielefeld durchgeführt. Ich weiß allerdings nicht, bei welchem Anbieter.

    Schönen Gruß.
    Jürgen
    Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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      Hallo
      Ich wäre vorsichtig mit Austauschmotoren oder Motorüberholungen bei dieser Art von Fahrzeugen. Vor allem beim Disco. Eigentlich dürften ATM für dieses Fahrzeug extrem rar am Markt sein wegen der etwas häufigeren Kurbelwellenschäden. Ich fürchte das viele (nicht alle) hier eine schnelle Mark mit dubios erworbenen Motoren machen wollen. Das Potenzial dafür ist gerade bei den TDV6 enorm groß und die Fachleute aus der Branche werden das auch wissen.
      Ich würde in Deutschland bei kaputter Maschine und nachfolgender Motorüberholung (wenn das noch möglich ist) von einem Schaden von 20.000 Euro ausgehen wenn es seriös laufen soll bei guter Qualität. Wenn eine ATM Maschine vom Schrott zur Verwendung kommen sollte dann tippe ich auf knapp 10.000 Euro mit Einbau. Ob der Motor danach auch läuft und wie lange ist aber völlig offen. Für mich ist klar das ich meinen Motor auf keinen Fall ersetzten oder neu aufbauen werde weil Risiko und Kosten in keinerlei Verhältnis zueinander stehen.
      Früher in den 90igern und auch später habe ich einfache Motoren mit Kaufteilen und Fremdleistungen für etwa 3000 Euro sauber aufgearbeitet. Dazu kommt noch die Eigenleistung und das Risiko das man Fehler macht. Die Zeiten sind aber vorbei.

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