das mit der verbesserten Kurbelwelle ist auch so ein Ding.
Die originale ist laut WHB übrigens ebenfalls auch eine geschmiedete.
Wenn es eine alternative verbesserte Kurbelwell geben soll so frage ich mich wo die herkommt.
Die Entwicklung und Fertigung solcher Schmiedeteile kostet viele Millionen, vor allem Das Werkzeug dazu.
Ich kann mir nicht vorstellen das jemand eine solche Welle neu konstruiert, simuliert testet und schmiedet für eine Kleinserie.
Als Aftermarket Teil fällt das meines Erachtens aus.
Bleibt also nur das das Teile aus der Serienfertigung sind mit genau der gleichen Geometrie. Allenfalls den Härteprozess kann man im Vergleich zur Serie modifizieren.
Übrigens die Hohlkehle im Querschnittsübergang ist Stand der Technik und selbstverständlich bei einem Querschnittsübergang um eine Konzentration der Spannungen an dieser Stelle zu vermeiden. Mit Sicherheit hat die originale Welle ebenfalls einen Radius der heutzutage gerechnet und dann simuliert wird. Es fällt mir schwer zu glauben das der Konstrukteur hier einen Fehler gemacht hat.
Eher wahrscheinlich halte ich Härtefehler. Tzdisco hat das schön beschrieben.
Soweit der Stand meines Wissens, aber ich lass mich gerne eines Besseren überzeugen.
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