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Hallo Jürgen,
ich kann nicht mehr sagen, wann der Verbrauch angestiegen ist. War mir auf jeden Fall zuletzt zu hoch.
Zahnriemen wurde in 6/2017 erneuert.
Gruß Uwe
Hallo zusammen,
jetzt wenn ich das obige lese, habe ich gerade ein paar Schweißperlen auf der Stirn :
Meiner war gerade bei der Inspektion u.a. mit Zahnriemenwechsel und ich stelle fest, dass mein Verbrauch plötzlich 1-1,5l/100km höher ist als vorher.
Könnte die Riemenspannung deutlich höher sein als vor dem Wechsel? Dann wäre auch die Kurbelwelle mehr gefordert!
Seitdem habe ich zwar erst zweimal getankt, aber ich finde es dennoch bedenklich nach den Infos von oben.
Gruß Jürgen
Moin Jürgen,
ich halte es für ausgeschlossen, dass der Mehrverbrauch von mehr als 10% im Zahnriemen und vermehrter Lager- und sonstiger Reibung verheizt wird. Bei (spekuliert 😀) 50 KW durchschnittlich erzeugter mechanischer Leistung wären das 5 KW, die irgendwo verheizt werden müssten. Damit heize ich im tiefen Winter mein Haus. Also müsste der Zahnriemen im Dunklen leuchten ... Klingt vielleicht blöd, aber da am D4 mechanisch nix verstellt wird bei der Wartung, hätte ich da die Software im Verdacht. Haben die Klapps... da vielleicht ein Update eingespielt?
Ich würde die Werkstatt höflich aber bestimmt mit dem Problem konfrontieren.
Moin, das danach wird noch dauern. Habe heute das Angebot für Zusatzarbeiten bekommen.
2 neue Turbos, Unterboden und Rahmen reinigen und konservieren. Alle Öle (Diffs, VTG) wechseln. Muss jetzt das ok geben, dann geht es weiter.
Bin beim Thema Unterboden und Rahmen reinigen und konservieren noch unschlüssig.
Gruß
Uwe
Moin, das danach wird noch dauern. Habe heute das Angebot für Zusatzarbeiten bekommen.
2 neue Turbos, Unterboden und Rahmen reinigen und konservieren. Alle Öle (Diffs, VTG) wechseln. Muss jetzt das ok geben, dann geht es weiter.
Bin beim Thema Unterboden und Rahmen reinigen und konservieren noch unschlüssig.
Gruß
Uwe
Wenn man sich dein Off-Frame Foto anschaut, wäre ich mir nicht unschlüssig. ;) Es sei denn, der Preis dafür ist exorbitant...
Jepp, Michael Kupski in Breuberg im Odenwald. Macht das sehr gut, das was nötig ist, aber braucht auch Zeit dafür - über Peter läuft das etwas geregelter. ;)
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
Der Motor wird beim Instandsetzer gemacht. Alles was mit Ein/ Ausbau zu tun hat bei Kupski.
Die Zeiten hängen u.a. auch damit zusammen, das die kopfdichtung erst nach Einbau der Kolben ausgewählt werden kann. Allein die hat zzt 5-7 Tage Lieferzeit.
Reinigen versiegeln ist nicht zu teuer, werde ich aber gerade aufgrund des Zustandes nach Rücksprache mit Peter nicht machen lassen.
Gruß Uwe.
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