AW: Damoklesschwert Kurbelwellenbruch..?

Hier läuft m.E. 'ne Menge schief in der Diskussion. Und ich wollte mich auch aus diesem Thread heraushalten. Zumal ich jetzt in das Trump-Lager geschoben werde. ;)

Trotzdem: Joe weist nicht nur auf die 40 KWs hin, sondern auch auf die Vielfalt der KW-Schäden. Das kann im Best-Case auch bedeuten, dass die KWs selber nicht die Ursache sind. Wir sollten bei dieser selbstgebastelten Erhebung unbedingt den Menschen mit einbeziehen!

Bei einer Qualitätsbewertung geht man im Qualitätsmanagement von den "4Ms" aus: Mensch, Maschine, Material, Methode. Und wenn es in der Fliegerwelt zu Problemen kommt, ist man sich einig, dass das Hauptproblem zwischen den Ohren sitzt. :o

Jm2C

BTW: Ich fahre meinen D3 jetzt schon ca. 60.000km (gesamt ca. 152.000km). Er wird immer besser. :D

AW: Damoklesschwert Kurbelwellenbruch..?

Da mach ich mir keine Gedanken mehr drum

AW: Damoklesschwert Kurbelwellenbruch..?

Räusper.. das ist veraltet, es sind 6M
Mensch,Maschine, Methode, Material, Mitwelt, Managment
Ist halt mein Job..und das auch noch in der Automobilindustrie...ja ich bin einer von den Schlimmen

AW: Damoklesschwert Kurbelwellenbruch..?


...und ich habe seinerzeit die Messsysteme, die Vorrichtungen, die Software usw. an die Automobilindustrie geliefert. Da diente als Referenz die Q101 von FORD. Ich war einer von den Guten. ;)

Dafür bin ich aber hier im Forum der Schlimme. :o

AW: Damoklesschwert Kurbelwellenbruch..?

Und was sagst du dann zum QM von LR? Man kann doch nicht nicht reagieren und alles dabei belassen? DAS ist eben die Sch...., wenn mittlerweile mehrere Automarken unter einem Konzern laufen. Der Konzernspitze ist der Ruf der einzelnen Marken (wohl) völlig wurscht, Hauptsache die Verkaufszahlen stimmen. Dazu trägt auch noch herrlich die ganze Leasing-Politik bei. Günstig über drei Jahre große Autos fahren, die man sich sonst nicht leisten würde wollen/ können.... Die Mängel tauchen in den ersten drei Jahren meist nicht auf, bzw. sind von der Garantie gedeckt. Der Kunde also beruhigt.....wie es danach weiter geht....ist scheinbar völlig egal.....dann können selbst vierjährige Disco4 zum Schlachter.....man (der Konzern) hat ja verdient dran....dafür kann man jetzt den nächsten Neuwagen an den Kunden bringen....und das perfide Spiel geht von vorne los.
Das entspricht aber nicht mehr dem eigentlich beworbenen Motto, dass ein LR für die Ewigkeit gebaut wird.....von Umweltgedanken und Ressourcenverschwendung mal ganz abgesehen.
:( :(

AW: Damoklesschwert Kurbelwellenbruch..?

Und Kulanz nach der Garantie ist inzwischen ein Fremdwort.

Kundenbindung ist out - Neukunden über Leasing lassen sich scheinbar schneller und günstiger generieren.

Gruß Thomas

AW: Damoklesschwert Kurbelwellenbruch..?

Vielleicht sollte man doch umsteigen. Ford hat zur Zeit sehr gute Rabatte bzgl. des neuen Ranger Raptor.

Fragt sich nur, ob der neue 2.0 TDCI Bi-Turbo von Ford besser ist😉

AW: Damoklesschwert Kurbelwellenbruch..?

Aus eigner Erfahrung ( Mein Arbeitgeber liefert u.a. den Gangwahlschalter (Das Runde Rauf Runter Dreh Ding) für die 8Gang im Disco 4), finde ich das QM von JLR gar nicht schlecht. Haben Ahnung und sind mit Nachdruck dabei. Mein Ranking bei den großen OEM ist FORD.................................Daimer.....BM W..VW. Die Abstände sollen für sich sprechen. JLR würde ich sogar knapp vor Daimler sehen, aber ich hab zu wenig mit JLR zu tun um das wirklich einzuordnen.
Bezüglich Reaktion auf Reklamationen / Ausfälle muss gesagt werden, da bei allen in der Garantiezeit schon sehr dahinter hergegangen wird. Denn da kann man sich viel vom Zulieferer holen und Verbesserungen einfordern. Nach der Garantie bekommen die OEM natürlich über die Ersatzteil-Beobachtung (Zulieferer übrigens auch) sehr viel mit, aber es wird oft nur bei echt schmerzhaften "Serienschäden" um einen BMW Begriff zu nehmen) reagiert. Wenn wir als Endkunden jedoch davon Wind bekämen, wäre das quasi gleichbedeutend mit einer Anerkennung.
Grundsätzlich sind die Autos oder besser die Zulieferteile schon auf eine gewisse Lebensdauer (z.Zt. 15Jahre) ausgelegt und getestet. Und nicht für die Garantiezeit, die marktabhängig bis zu 6 Jahren vom Zulieferer zum OEM reicht. Bei asiatischen Herstellern auch deutlich länger.
Aber klar, auch der Preis spielt eine Rolle. Audi A8 Schloss Heckklappe Belchstanzteile, VW Phaethon das Prestige Projekt: nach den ersten Beanstandungen wurde das geändert und das Teil aus dem vollen gefräst. Beim A8 blieb das alte Blechding drin.
Gruß Uwe

AW: Damoklesschwert Kurbelwellenbruch..?

Denk dran, der Motor ist keine JLR Eigenentwicklung, von wem war der noch gleich?

AW: Damoklesschwert Kurbelwellenbruch..?

Was ist das für ein Aufwand...

AW: Damoklesschwert Kurbelwellenbruch..?

Ja Wahnsinn! Und sieht ziemlich übel aus. Wie alt ist der?

LG Jo

AW: Damoklesschwert Kurbelwellenbruch..?

Baujahr 2010

AW: Damoklesschwert Kurbelwellenbruch..?



easy :v:v:v:v

AW: Damoklesschwert Kurbelwellenbruch..?

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@ Uwe Ist das Frame Off Bild von deinem?