AW: HD Mitnehmer nach 16.000km Schrott
je exzentrischer die Lasteinleitung, desto größer der Hebel auf den Achsstummel mit Lager und um so größer die Belastung. Ob der Wagen 500kg schwerer oder leichter ist, das ist recht wurscht.
Klar spielt das Fahrzeuggewicht hier die Führungsrolle... In der Gleichung setze ich jetzt die einleitende Kraft nicht auf Null.
Mal kurz überlegt. Die Lager haben einen Abstand von Mitte Lager zu Mitte Lager etwa geschätzt wenige cm. Also bei den 7,5er mit den originalen Felgen liegt die Belastung genau dazwischen. Sprich jedes Lager wird gleich beaufschlagt. Setze ich da jetzt eine SPV mit ihren guten 30mm drauf und dann noch die schönen Dötzer, dann liegt der Krafteinleitungspunkt nicht mehr zwischen den Lagern, sondern daneben. Die Lasten verändern sich drastisch und das geht nicht nur auf die Lager, das geht auf alle Bauteile.
Das klingt jetzt ein wenig wirr und komisch, ist es aber nicht. Für das was wir den Lagern mit größeren Reifen, SPVs und schweren Rädern antun, dafür sind unsere Lager extrem haltbar.
Ist da drinnen noch was Locker, dann ist es wie erwähnt eh gleich vorbei mit Ursprungszustand. Bremse wäre da übrigens auch zu prüfen.
je exzentrischer die Lasteinleitung, desto größer der Hebel auf den Achsstummel mit Lager und um so größer die Belastung. Ob der Wagen 500kg schwerer oder leichter ist, das ist recht wurscht.
Klar spielt das Fahrzeuggewicht hier die Führungsrolle... In der Gleichung setze ich jetzt die einleitende Kraft nicht auf Null.
Mal kurz überlegt. Die Lager haben einen Abstand von Mitte Lager zu Mitte Lager etwa geschätzt wenige cm. Also bei den 7,5er mit den originalen Felgen liegt die Belastung genau dazwischen. Sprich jedes Lager wird gleich beaufschlagt. Setze ich da jetzt eine SPV mit ihren guten 30mm drauf und dann noch die schönen Dötzer, dann liegt der Krafteinleitungspunkt nicht mehr zwischen den Lagern, sondern daneben. Die Lasten verändern sich drastisch und das geht nicht nur auf die Lager, das geht auf alle Bauteile.
Das klingt jetzt ein wenig wirr und komisch, ist es aber nicht. Für das was wir den Lagern mit größeren Reifen, SPVs und schweren Rädern antun, dafür sind unsere Lager extrem haltbar.
Ist da drinnen noch was Locker, dann ist es wie erwähnt eh gleich vorbei mit Ursprungszustand. Bremse wäre da übrigens auch zu prüfen.
Kommentar