ich glaube dass der turbolader unseres 2,4 puma den geist aufgibt.was kostet so ein teil ,wo bekommt man es und wie aufwändig ist der austausch?
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AW: turbo
Hallo,
ich habe gerade erst eine solche OP durchgeführt. Der Lader im Austausch bei Turboprofi24.com für 299 Teuro geordert (150 € Kaution für den alten Lader, bis dieser dort eintrifft). Dichtungen, Schrauben und Stehbolzen erneuert nochmal so ca. 25 Teuro (aus England). Der Ablauf ist wie folgt: DPF und alle Heatshields lösen (auch unter dem Fahrzeug), dieser lässt sich dann leicht nach unten ziehen (MSD muss imho auch ab dafür - ich habe das jedenfalls gemacht), dann Zu und Rücklauf Ölversorgung Turbolader lösen, alle elektrischen Verbindungen lösen und Turbolader vom Krümmer abschrauben. Letzteres ist ein bissi kniffelig, an die eine Mutter kommt man nicht ganz so berauschend dran... Ist aber alles machbar.
Bei mir war der Akt nach einem guten halben Tag durch... ..mache das aber auch nicht hauptberuflich ;-)
best regards
MikeB. -
AW: turbo
Wie kommst du darauf ?Zitat von erik Beitrag anzeigen
Und bist du sicher das es der Turbo selber ist und nicht nur der Stellmotor ?
Gruß Ralf.Nachher ist man immer Schlauer......
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AW: turbo
Wieviel Kilometer hat der Turbo auf dem Buckel, wenn der beim Einbau in Ordnung war, sollte der für 250+tkm gut sein?
Sicher, dass es das Teil ist und nicht nur Stellmotor oder Schläuche?Kommentar
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AW: turbo
der motor hat 130000km gelaufen und wenn man auch nur etwas leistung haben will knistetrt und klappert es und die maschine geht in den notlaufmodus.für mich hört sich das nach einem lader an der ein ausgelaufenens gleitlager hat.Kommentar
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AW: turbo
Wenn es das sein sollte, dann müsste der Turbo an der Stelle auch schon Öl schmeissen. Tut er das?Zitat von erik Beitrag anzeigenKommentar
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AW: turbo
ich habe die schläuche noch nicht angesehen.ölverbrauch hatte er.Kommentar
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AW: turbo
Ist relativ einfach zu kontrollieren:
Schlauch zwischen Luftfilter und Turbo demontieren und am Verdichterrad schauen ob es Spiel zeigt. Radial darf es ein bissi Spiel haben, axial null....
Mein Lader hatte Radial 6/10mm (deutlich spürbar und grenzwertig) radial 6/100mm.
best regards
MikeB.Kommentar
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AW: turbo
Zitat von GruenMusserSein Beitrag anzeigen
Nur mal nachgefragt:
Wenn es der Stellmotor ist, dann ist doch eh der ganze Turbo fällig, weil es die Dinger garnicht einzeln als Ersatz gibt? Oder hat sich da was geändert und inzwischen gibt es die Versteller doch einzeln....?Kommentar
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AW: turbo
so,für alle die es interessiert was defekt war: die Einspritzdüsen waren defekt und da der Rücklauf bei Ford nach dem venturi Prinzip funktionieren soll (meister von boschwerkstatt) läuft der wagen wenn die düsen altern zu fett und geht in den notlaufmodus.lg erikKommentar
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