AW: Defender aus Holland importieren Tüv frage?

Das wird dann ein 2.5D sein.
Hat er ein CoC, dann sollte die Zulassung kein Problem sein.

AW: Defender aus Holland importieren Tüv frage?

Moin,


Baujahr 1984? Dann wird er kein COC haben können.
Gehe von einer Einzelabnahme in Deutschland nach §21 StVZO aus.
Bei nichtgewerblicher Nutzung bietet sich dann auch zusätzlich eine Zulassung als historisches Fahrzeug (H-Kennzeichen) an.
Das ist aber Alltagsgeschäft.


Happy rovering - Birger

AW: Defender aus Holland importieren Tüv frage?

Okay, danke.. H-Kennzeichen, klar stimmt..
Aber Jungs:
Rechtslenker und innendrin etwas verbastelt... Kostenpunkt 7000.
Wie sehen die Chancen zum Wiederverkauf aus? Würde ich den evtl wieder los? Falls es eine Dauerbaustelle wird? Wie ist das einen Rechtslenker im deutschen Alltag zu fahren? Sind die rechtsgesteuerten Landy deswegen so preiswerter?
Danke schon mal für eure Beiträge..

AW: Defender aus Holland importieren Tüv frage?

Moin,


Du bist hier etwas im falschen Unterforum gelandet, denn hier geht es um die TD4 Neuwagen.
Ich habe schon einmal die Kollegen gebeten, diesen Thread in das passende Forum (Serie Landys / Nine, Oneten, Stage 1) zu verschieben.
Dort kennt man sich eher mit den etwas älteren Landies aus. Denn Dieser Landy wird ein Oneten sein.


Happy rovering - Birger

AW: Defender aus Holland importieren Tüv frage?

Hab den selben auch aus Holland, auch Rechtsgelenkt.

Zulassung ist kein Problem, bei diesem BJ als historisches Fahrzeug.

Rechtslenkung ist nur bei Auffahrten etwas unübersichtlicher als normal. Und beim Überholen, das kommt mit der Karre aber recht selten vor.
Daran, daß man links schalten und rechts einsteigen muss, gewöhnt man sich schnell...

AW: Defender aus Holland importieren Tüv frage?

Moin,

Überholen bei vorübergehend stehenden Hindernissen (Müllwagen etc) ist praktisch ausgeschlossen. Rechtsabbiegen ist wegen der ungünstigeren Sichtverhältnisse problematischer als rechts- und linksabbiegen beim LHD. Von einem geschlossenen Hardtop ohne Fenster rate ich Dir ab, obschon ich meine Rechtslenker lieber fahre als die Linkslenker, es sei denn, Du willst als eine der ersten Aktionen den Einbau eines Seitenfensters auf Deiner to do Liste haben.

VG

AW: Defender aus Holland importieren Tüv frage?

Moin :-)

Schau erst mal in den Motorraum, ist da tatsächlich noch ein Sauger drin ?
Wenn da ein TDi oder ein Fremdfabrikat am werkeln ist, hast du (erst mal) ein Problem beim Deutschen TÜV !

Gruß Ralf.

AW: Defender aus Holland importieren Tüv frage?

Moin,
da bleibt nicht mehr viel hinzuzufügen.
Ich habe vor genau einem Jahr das gleiche durch. BJ83

Definitiv den Motor genau anschauen. Passt der zur VIN? Wenn ja - okay. Das macht es einfacher.
Bei mir passte es nicht. Hab's trotzdem gewagt, weil es ein 200tdi war. Da hatte auch der TÜV nichts einzuwenden. Weder bei der 21er- als bei der 23er-Abnahme.
Guck dir auch noch evtl. vorhandene zusätzliche Anbauteile an - Bullbar, Windenträger, etc.. Da hab ich bei den Holländern schon einiges gesehen, was unser TÜV nicht sonderlich mag.
Ich hab jetzt aber für fixe 24,- € im Monat ein tolles Auto

Abmeldebescheinigung in NL besorgen.
Beim TÜV-Süd Datenblatt / Datenblätter besorgen.

Rechtslenker ist imho überhaupt kein Problem mit den oben allerdings beschriebenen Einschränkungen. Also als Alltags-KFZ mit geschlossenem Hardtop würd ich zwei mal drüber nachdenken - es persönlich aber wahrscheinlich trotzdem machen.

Grundsätzlich solltest du nur bedenken:
- Die beiden Abnahmen können ein schöner Spaß werden und sind definitiv mit viel Zeit verbunden.
- Du wirst immer was zu basteln haben. Bei dem Baujahr erst recht.
- Wenn du jetzt schon über den Wiederverkauf nachdenkst, kauf ihn nicht. Schreib ihn lieber gleich der Erbmasse zu und pfleg ihn ;-)

Ingo

AW: Defender aus Holland importieren Tüv frage?

Hi Jungs, danke für eure Antworten und Hilfen.. echt ein spitzen Forum..und aktiv!
Also von diesem Auto habe ich nun doch Abstand genommen(eigentlich hoffe ich:D), heute beschlossen, da
1. zu alt
2. zu gammelig und zu verbastelt
3. rechtslenker
aber die Optik macht mich echt verrückt! Einfach hammer
$_85.JPG
Ich bin weiterhin auf der Suche , Preisgrenze ca 8-9000€. Ich halte Euch auf dem Laufenden und brauche wahrscheinlich alsbald erneut Beratung... (in der Hoffnung, dass ich bald fündig werde..)

AW: Defender aus Holland importieren Tüv frage?

oder was sagt ihr zum Innenraum? Lässt sich der mit 4 gebrauchten Sitzen für ca 500€ ansehlich gestalten?
Ich bin 199cm groß, geht da überhaupt ein Linksgelenkter? Oder doch nur rechts? Ich bin wirklich unentschlossen, wie ihr merkt...$_851.JPG$_852.JPG$_853.JPG

AW: Defender aus Holland importieren Tüv frage?

Moin,

der Käfig wird einer originalen Rückbank im Weg sein.

Gruß

Highlandy

AW: Defender aus Holland importieren Tüv frage?

500 Ocken für Sitze ??? Ein Satz Bezüge für die Sitze kostet rund 60 Euro pro Sitz plus eventuelles Tauschen der Innenpolster je 10 Euro, wenn überhaupt notwendig.

Nochmal ganz zum Anfang, wenn es ein Holländer ist, dann muss man schauen, dass der auch ein CoC, bzw EU Zulassung hat. In Holand gibt es auch national zugelassene Fahrzeuge auf dem Markt, die nicht ohne weiteres in der EU herum gereicht werden können. Frei Zulassung innerhalb der EU gilt nur für auch nach EU Regularien zugelassene Fahrzeuge und das ist nicht immer zwingend auch die EU Staaten können prinzipiell weiterhin national zulassen ohne freien EU Warenverkehr, und so manche tun das auch noch.

AW: Defender aus Holland importieren Tüv frage?

Gammelig . Ich finde der sieht recht gepflegt aus . Zumindest auf den Bildern die hier zu sehen sind. Da sieht meine 90 Baustelle schlimmer aus. Original ist die auch nicht (300TDI). Und meine Serie sieht definitiv ungepflegter aus :D . Wenn dir der schon zu ungepflegt ist, dann schau vielleicht besser nach einem neueren Defender. Von den 110 wird es schwierig da was schöneres zu finden (oder eben sau teuer).
Ich kenne ja deine Rahmenbedingungen nicht, das 84iger Baujahr hat natürlich Vorteile. Sehr günstig in Steuer und Versicherung im Vergleich zu einem späteren Modell. Und in die Umweltzone darfst du auch, falls das bei dir relevant ist.
Gib doch am besten noch mal ein paar mehr Infos was du mit dem Fahrzeug so vor hast.

Achja, zum Thema Rechtslenker: Fahr am besten mal einen. Mich stört es überhaupt nicht. Andere vielleicht schon. Sofern du nicht ständig ins Parkhaus oder in den MC-Drive willst finde ich das relativ egal :D. Hat auch Vorteile. Du steigst immer zum Bürgersteig aus ;).
Das geschlossene Hardtop ist natürlich schon etwas eingeschränkt was die Umsicht betrifft.(Ist bei dem hier gezeigten aber ja nicht der Fall). Das Problem haben aber auch alle Transporter und die meisten Wohnmobile. Besonders bei schrägen Kreuzungen oder Auffahrten ist das manchmal blöd.

AW: Defender aus Holland importieren Tüv frage?

Du ganz ehrlich, bei deinem Budget wirst du derzeit nicht viel besseres finden. Wenn der Rahmen halbwegs gut erscheint, is der Wagen völlig iO für den Preis.
Schrauben, Warten, Murks rückbauen und Reparieren kannst du bis 15.000€ generell verstärkt einplanen, das seh ich ganz realistisch.