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**KeswickHarry** · 09.02.2017, 15:23

AW: Autoelektrik für Dummies

Ich habe bei SVB ordentliche Kabelschuhe bestellt. Allerdings ist der größte M8 und wenn ich mir die Schraube auf der Getriebeglocke angucke, vermute ich dass das eine M10 ist. Entweder ich mache es nicht dieses sondern nächstes WE, verwende einen Conrad Kabelschuh oder schließe meine beiden Massekabel (6qmm) woanders an, z.B. am Rahmen. Müsste doch auch gehen, rein von der Logik, oder nicht? Vielleicht kriege ich zwei Kabelschuhe auch gerade noch so auf die Schraube an der Batterieminuspolklemme gewürgt. :)

**Lenzman** · 10.02.2017, 12:09

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Zitat von bilki Beitrag anzeigen

Conrad verkauft aber auch Marken Kabelschuhe. Nur nicht in den Sortimentskästen ;-)

Da hast Du in der Tat Recht: online kann man Teile bestellen, die erstaunlich gut sind! Ich frage mich nur, warum sie die nicht auch in den Läden haben?

Hi Mark,
jetzt wirds also ernst? Sehr schön. Nimm lieber eine 2. Schraube für den Pluspol - war glaube ich M6 (dreh einfach die andere raus und miss nach). Drei Kabelschuhe übereinander ist arg heftig - Du musst ja später auch noch die rote Plastikabdeckung auf die Polklemme bekommen. Die Masse für einen Masseverteiler würde ich nicht vom Rahmen nehmen - mach doch erstmal die Plus-Seite fertig, da werden noch genug Teile fehlen und wenn Du die nachbestellst, orderst Du auch gleich M10, falls Du das brauchst.

**KeswickHarry** · 10.02.2017, 13:00

AW: Autoelektrik für Dummies

Auf die Minusseite passen noch zwei Kabelschuhe + Mutter auf die nach oben rausstehende Schraube des Polkemmenspanners, glaube es ist M6.
An der Plusseite ist der reguläre zweite Platz noch frei, da kommen dann die beiden roten Kabel mit einer kurzen Schraube drauf.
Mache mal ein Foto wenn es fertig ist. Mal sehen wie ich Zündungsplus kriege.

**elanbaby** · 10.02.2017, 17:11

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Alu ist ein ganz wundervoller Leiter. Da hat man prima Massepunkte überall am Auto, immer da, wo man Masse braucht. Wozu Massekäbelchen ziehen?

**KeswickHarry** · 11.02.2017, 09:03

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Zitat von Highlandy Beitrag anzeigen

Laut Einbauanleitung Kabelsatz liegt das Relais beim Td4 auch im Batteriekasten.

So werde ich Zündungsplus nun abgreifen. Laut der anderen Einbauanleitung, nämlich der fürs Zündungsplus, muss zwischen Zündungsplus Abgriff und Relais noch eine Sicherung (fliegend?) schalten. Muss sich diese nah am Abgriff befinden (also hinter dem Heckscheobenheizungsschalter), oder kann ich diese auch erst im Batterekasten setzen?

**elanbaby** · 11.02.2017, 10:45

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Der "Zündungsplus" ist bereits abgesichert. Wenn du keinen kleineren Leitungsquerschnitt benutzt, würde ich von einer weiteren, überflüssigen Sicherung absehen. Stay safe- keep it simple.

**KeswickHarry** · 11.02.2017, 17:51

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Habe gerade das Radio rausgenommen. Spricht was dagegen Zündungsplus vom ISO Stecker des Autoradios zu nehmen? Habe leider nur eine 0,75qmm Ader (wie in der Anleitung beschrieben) und eine weitere mit 1qmm. Denke mal, die Kabel am ISO Stecker sind min. 1,5qmm. Würde gerne auf eine zusätzliche Absicherung verzichten, ist das Kabel ebenfalls bereits abgesichert und ist das 1qmm Kabel über Lötverbinder ok? Welches der Kabel ist beim Td4 MY2015 Zündungsplus? Fragen über Fragen, Sorry chaps!

**Tiescher** · 11.02.2017, 18:21

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Zitat von KeswickHarry Beitrag anzeigen

Welches der Kabel ist beim Td4 MY2015 Zündungsplus? Fragen über Fragen, Sorry chaps!

https://www.amazon.de/KFZ-Prüflampe-...kfz+prüflampe besorgen und durchmessen.

**Lenzman** · 11.02.2017, 19:06

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Spricht was dagegen Zündungsplus vom ISO Stecker des Autoradios zu nehmen?

Nein, hat den Vorteil, dass Du das durch den Erwerb eines neuen Adapters wieder komplett zurückbauen kannst, falls Du willst. Bedenke aber, dass dort schon bei der 1. Schlüsselstellung plaus anliegt, also nicht erst bei II.
Ich meine, gelb ist Dauerplus und rot ist "Zündungsplus" - aber nagel mich nicht fest. Miss lieber nach. Da Du nur ein Relais steuern willst, würde ich max. 0,75 nehmen. Löten ist zwar verpönt, hat neulich aber selbst mein Freundlicher gemacht.

**KeswickHarry** · 11.02.2017, 21:10

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Mit Flachsicherungshalter + 5A oder ungesichert?

**Lenzman** · 11.02.2017, 21:37

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Mit Sicherung ist immer besser; die muss aber zum Kabel passen. Weiß gerade nicht, ob 5A für 0,75qmm passt, aber das steht in Deinem schlauen Buch. Wenn Du eine Sicherung einbaust, dann so, dass Du da rankommst, wenn nur das Radio rausgezogen ist - dann musst Du nicht die ganze Mittelkonsole ausbauen, um die Sicherung zu prüfen/wechseln. (Ich hab übrigens keine Sicherung, aber ordentlich Textilklebeband an allen kritischen Stellen).

**Highlandy** · 11.02.2017, 22:14

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Gibt nicht der Verbraucher ergo der Spulenwiderstand des Relais die Sicherungsstärke vor?
Der ist meist bei den 12 V Kfz-Relais mit Schaltstrom 40A 80 Ohm. Nach dem Ohmschen Gesetz:

I = U/R also
12 V / 80 Ohm = 0,15 A die fließen, wenn das Relais geschaltet ist.

Der Klingeldraht mit 0,75 mm² ist kleiner als 6 mm² und somit gilt nach Faustrgel für den maximalen Dauerstrom 9A/mm²:
0,75mm² x 9A/mm² = 6,75 A maximaler Dauerstrom für die Leitung

Kleinste Standard-Sicherungsgröße (gelb) = 5 A passt zum Verbraucher und zur Leitung - würde ich verbauen.

Wenn ich den Schaltplan vom Td4 richtig gelesen habe, ist das Zündungsplus auf dem DIN-Stecker an der weiß-orangen Leitung von 0,5mm² und ist eh schon mit 5A abgesichert (FUSE 27P) - also kannst Du Dir da die fliegende Sicherung sparen. Die Belegung des DIN-Steckers findest u.a. hier.

Gruß

Highlandy

**KeswickHarry** · 11.02.2017, 23:45

AW: Autoelektrik für Dummies

1a, vielen Dank.

**Lenzman** · 12.02.2017, 08:41

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Hi Highlandy, mit der Sicherung bin ich bei Dir, mit der Kabelfarbe nicht:

404 Not Found

http://www.blacklandy.eu/blboard/forum/showthread.php?100706-Radio-Dauerplus-TD4-MY-2013&p=1044607&viewfull=1#post1044607

Die ISO-Belegung scheint beim Defender vom Standard abzuweichen:

Seite nicht gefunden | Defenderei

https://defenderei.wordpress.com/2014/07/

Habe das neulich erst bei mir nach der Anleitung umgearbeitet.
Also rot = Zündungsplus
Happy Löting
Lenzman

**Highlandy** · 12.02.2017, 09:03

AW: Autoelektrik für Dummies

Moin Lenzman,

ich hatte mich in Ermangelung eines Td4 2.2 MY'12 an dessen Dokumenten orientiert:

Wenn das nicht mit der Realität übereinstimmt, dann ist das wohl so. Ich hätte jetzt erwartet, dass man sich auch bei Land-Rover an internationale Normen hält. Nachmessen macht auf jeden Fall Sinn - ich konnte bei meinem Td5 ein neues Blaupunkt-Radio einfach anstecken und alles funktioniert so, wie es soll (zumindest die Basics, die ich verwende).

Besten Gruß

highlandy

edit: in dem von Dir verlinkten Blog steht ja, dass das erst ab MY'13 keinen Iso-Stecker mehr gibt ... dann ist der Stromlaufplan vom MY'12 natürlich veraltet.

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