AW: Schalter Heckklappe Disco3 Günstig

guter tipp, danke!

mehr dazu: https://www.youtube.com/watch?v=Bc-82IHjFb4

AAABER: ich würde da löten!! weil da feuchtigkeit hinter kommt und dir dann die litzen weggammeln ;-)

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Danke für den Tipp!

... und nix löten, das ist voriges Jahrtausend :) - Schrumpf-Stoßverbinder nehmen, besserer Kontakt und da gammelt nie mehr irgendwas...

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spitzen tipp !! danke.

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wat? löten und schrumpfschlauch ist voriges jahrtausend? und was sind dann (no offense) hartz-4 quetschverbinder ala conrad kultur?

ne ne ne ..

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Genau genommen ist Löten nach einigen Richtlinien(EE/Rohs/DIN) nicht mehr im KFZ-Bereich sondern nur noch im statischen Bereich erlaubt. Es besteht die Gefahr, dass der Übergang von Litze zu Lötstelle durch Vibration bricht und zudem das Lot durch elektrischen Kurzschluss aber auch Zugkraft (!) fließt. Deshalb sollte man Löten gerade im Bereich von beweglichen Teilen vermeiden (Heckklappe ist das wohl...). Ein weiterer Punkt beim Löten ist Korrosion (zwei Werkstoffe) und Zinnpest im Bereich von Temperaturschwankungen.

Nichts desto trotz ist eine GUT GEMACHTE und geschützte Lötstelle sicher ein adäquates Reparaturmittel, dazu noch ein Schrumpfschlauch mit Kleber innen und es wird ebenso perfekt. Gutes Werkzeug und ordentliche Quetschverbinder sind aber heute sicher die einfachere und zudem zugelassene Variante.

Erfahrungswert: Ich bilde mir ein, recht gut löten zu können. Nichts desto trotz hatten die Lötverbindungen zu Schaltern und Steckbuchsen am E-Fahrrad meines Vaters immer nur eine begrenzte Lebensdauer. Und sie reißen immer unterhalb der Lötstelle, also am Übergang von Litze zum Lot.

Erfahrungswert 2: Während meiner Praktika zum E-Technik-Studium schon Mitte der Neunziger lachten mich die Mitarbeiter der AEG (USV-Anlagen) aus, als ich vorschlug, dort löten zu wollen - ganz klare Vorgabe: Aderendhülsen, ordentliche Verbinder, keinerlei Lötstellen.

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jaaaa, vernünftig gecrimpt ja. eine profi crimpzange inkl. schuhe kostet ja auch ein vielfaches eines ersa lötkolbens. aber diese typischen conrad und atu quetschverbinder und -zangen,... dann lieber löten und schrumpfschlauch.

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Wer hat von Conrad und Atu und fehlendem Profi-Werkzeug gesprochen - wenn Du gern pfuschst, macht das Löten das auch nicht besser.
Es gibt da so einen Spruch, wenn man keine Ahnu...
Aber das wird jetzt OT.
Gruß

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also,
erst mal schönen dank an dbrumm für den netten dienst uns die teile nummer mitzuteilen

interessant, daß plötzlich reihenweise lötstellen brechen, wo unsere steuergeräte mit lötstellen übersät sind. die ganzen steckverbinder halten nur durch lot in der platine.
daher wohl das ungleichgewicht im datenstrom nebst lichtorgel.

meiner einer hat für indramat jede menge erschütterte lötungen an steckverbindern an den gesteppten industriemotoren verlötet, und wird immer noch so gemacht, bei 90-150ax400v,
ordentlich starker schlumpf drauf, da sinds meist die wicklungen die abrauchen, die angelöteten stecker waren immer intakt.
die gecrimpten kabel die die dinger versorgten haben auch gern geschmurgelt, obwohl amphenol-mil serien.

meine lötstellen haben wasser und erschütterungen beim disco1 über 10 jahre klaglos überlebt, und der stecker li vorn im radhaus vom disco3 oregenol von lr 2011 als reparatur ausgeführt, zeigen keine ausfallerscheinungen.
in der heckklappe sollte sich nicht allzuviel wasser befinden,sonst ist die wattiefe etwas überreizt. schutzwachs drauf, schlumpf drüber, da bricht nix, wenn man den lötkolben beherrscht.
lg twoflower

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aggressiv werden, ohne gereizt worden zu sein. respekt. aber das ist jetzt OT.

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Löten ist in mehr als in Ordnung.
Alles andere widerspricht meiner kompletten Ausbildung und Berufspraxis.
Wer nicht sauber löten kann,tut eh besser crimpen.

Grüße,D.

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Hallo, habe nun das Problem erneut, dass meine Heckklappe nicht öffnet. Unter der angegebenen Nummer gibt es bei EBay sehr viele Schalter. Könntest Du evtl. so nett sein und mir einen Link schicken, welchen Schalter ich kaufen kann. Das wäre super. Vielen Dank im Voraus.
LG und Dir ein schönes Wochenende, André aus Berlin

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und so sieht ein focus schalter (vermutlich einen china nachbau erwischt) nach 6 monaten aus. werde dann wohl mal das original von rrs besorgen

Ohne Titel.jpg

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Musste leider die gleiche Erfahrung machen, nach wenigen Monaten: Gummi gerissen und extrem porös.

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Hi,

in England bei lrdirect.com kostet der originale Schalter (LR-Nummer YUZ500020) ca. 55 €, bei Ebay findet man ihn als Originalteil auch etwas darunter.
Vermutlich kostet er beim :) auch nicht mehr.

Was mir noch aufgefallen ist am initialen Tipp: Der Hinweis, da zu Löten/Crimpen führt die Zeitersparnis für die Demontage der Verkleidung der Heckklappe dann auch wieder ad absurdum - denn das dauert auch nur 10 Minuten und dann kann man lieber einfach den originalen Stecker nutzen. ;)

Verkleidung Heckklappe: 1 Schraube, 11 Clips: http://workshop-manuals.com/landrove...panel_removal/
Dazu dann noch die zwei oder drei Schrauben für den Kasten über'm Nummernschild.

Schönen Gruß
Jürgen