Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Vielleicht kann mir jemand helfen.
ih war heuer in der Ukraine , einen Tag vor der Rückfahrt nach Wien hatte ich auf einmal den ganzen Motorraum voller Öl.
ich habe mich entschlossen ihn stehen zu lassen bin mit einem Bekannten zurückgefahren und habe meinen Landy vom ÖAMTC zurückholen lassen direkt in die Werkstatt.
heute in der Werkstatt Motor wurde gewaschen,Öl aufgefüllt und jetzt kommt das Rätsel er verliert nirgends Öl
Ich denke mal die Werkstatt wird das überprüft haben die haben ihn schon laufen lassen aber er ist sauber es muss aber von relativ weit oben gekommen sein weil es war die ganze Motorhaube voll zuerst haben sie auf den einfüllstutzten getippt aber der war zu.
jetzt wollen sie im Fahrbetrieb schauen ob was ist.
es ist ein Mysterium
Nach ca. 96900km hat sich die Unterdruckpumpe verabschiedet. Bei den ersten TD4 Defendern kam die Pumpe aus England und ging normalerweise schon in der Garantiezeit hops. Meine hat leider zu lange …
Nö die ist es sicher nicht die war bei mir schon hin aber total dort war alles sauber und so wie das ausgesehen hat muss etwas mit hohem Druck passiert sein so wie der motorraum ausgesehen hat.
ich sage ja ein Mysterium
Wenn Öl auf der heißen Seite austritt, z.B. Ölversorgung Turbolader, dann merkt man das an deutlicher Rauchentwicklung.
Wieviel Öl hat denn in etwa gefehlt?
keine Rauchentwicklung kein Leistungsverluste keine kontrollleuchten Öl weis ich nicht aber ich denke 1-2 Liter.
wenn ich nicht zufällig an einer tanke stehenbleibe hätt ichs nicht gemerkt.
Turbolader Oel Zulauf evt.? Ist eine Hohlschraube mit Kupferdichtung. Da ist Druck drauf.
Ruecklauf Turbo ist eine recht einfache Flachdichtung. Da aber eher weniger Druck drauf.
Beides sicherheitshalber zu erneuern ist kein Hexenwerk und die Dichtungen sind Cent Artikel.
Wenn aber der Turbo mit Ölmangel lief, dann wird das irgendwann ein Folgeschaden geben.
auf meiner Suche nach mysteriösen Ölverlusten bin ich auf diesen thread gestoßen… Gibt es denn bereits neuere Erkenntnisse woran es gelegen haben könnte?
Mein Td4 EZ 01/16 (Heritage) verliert auch Öl allerdings ohne dass es sichtbar wäre…weder im Kühlwasser noch rußt er … Bisher hat der Freundliche nix gefunden außer dass er auf 1000km 0,7l Öl verliert.
Aktuell erfolgt eine Nachfrage bei Landrover wie es nun weitergehen soll.
Habt ihr vielleicht eine Idee? Ist das noch normal ???
Entweder ist ein Injektor zum Brennraum hin undicht
und der Motor drückt das Öl über die Kurbelgehäuse entlüftung in den Ansaugtrakt
oder der Lader gibt auf und schaufelt das Öl in den Ansaugtrakt.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Zieh mal den Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung am Ansaugschlauch ab und lass die Maschine laufen. Auch mal mit höherer Drehzahl.
Wennz daraus räuchert wie aus dem Auspuff und nach Abgas stinkt, ist es so wie Carusos erster Hinweis.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar