AW: Mein D3 beim TÜV

mehr als bremsen-, reifen- und buchsenfressen macht er ja so erst mal nix. und die orangefarbene patina am rahmen is latte. bis der durch ist, gibt es keine tauschmotoren mehr ..

AW: Mein D3 beim TÜV

Kann ich bei meinem D3, 2008er, 157900 km so bestätigen. Gestern gleiches Spiel, inklusive der Tasse Kaffee ;)
Irgendwo sifft ein wenig Öl raus (war mir bekannt), vermutlich hat sich die Ölwannendichtung oder die der Ölpumpe nach der Erneuerung vor zwei Monaten jetzt gesetzt, da warte ich aber auf schrauberfreundliches Wetter.
Seit Kauf in 11/2015 (120.000 km) wurden die Bremsscheiben und Beläge rundum, sowie die vorderen Querlenker bei ca. 135.000 km ersetzt, vor 5.500 km neuer Zahnriemen plus Ölpumpengehäuse und vor Weihnachten das rechte AGR.
Der Rest (Automatiköl, Öle der Diffs) soll der Haltbarkeit dienen und war nach über acht Jahren sicher kein Fehler.

Und der Prüfer hat noch was über die Besonderheiten der Luftfederung und der elektrischen Parkbremse lernen dürfen