Guten Morgen Forum,
ich hoffe, ich bin nicht zu dämlich, aber ich konnte zu meinem o. a. Thema hier im Forum nichts passendes finden.
Frage: Wie umständlich ist eine Umrüstung vom originalen 2.0 Di-Motor zu einem TD4-Aggregat, insbesondere
- ist das Di-Getriebe und Verteilergetriebe samt Kupplung weiter zu verwenden?
- sind die Aufnahmen der Motorhalterungen gleich oder müssen diese versetzt werden?
- sind Zusatzaggregate (Lichtmaschine, Klimakompressor, Kühler, usw.) weiter zu verwenden?
Sollte es hierzu schon einen Thread geben, bitte ich um kurze Info, um mich dort erst einmal schlau zu lesen.
Beste Grüße!
ich hoffe, ich bin nicht zu dämlich, aber ich konnte zu meinem o. a. Thema hier im Forum nichts passendes finden.
Frage: Wie umständlich ist eine Umrüstung vom originalen 2.0 Di-Motor zu einem TD4-Aggregat, insbesondere
- ist das Di-Getriebe und Verteilergetriebe samt Kupplung weiter zu verwenden?
- sind die Aufnahmen der Motorhalterungen gleich oder müssen diese versetzt werden?
- sind Zusatzaggregate (Lichtmaschine, Klimakompressor, Kühler, usw.) weiter zu verwenden?
Sollte es hierzu schon einen Thread geben, bitte ich um kurze Info, um mich dort erst einmal schlau zu lesen.
Beste Grüße!
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