Möglich ja, Empfehlenswert NEIN !!!

Hallo,

du kannst die OBD Daten nur auslesen, wenn du einen entsprechenden OBD II Adapter + Interface mit der richtigen Protokoll Norm (J1850 VPW / J1850PWM / ISO 9141-2) besitzt. Prinzipiell arbeiten alle OBD II Systeme nach einem genormten SAE Verfahren, sprich die Fehlercodes sind weitestgehend einheitlich, wobei es allerdings auch herstellerspezifische Schlüssel gibt.

Man kann den Fehlerspeicher also mit relativ simpler Software zumindest auslesen....und mehr als das sollte man auch nie tun.

Von den ECU Daten würde ich einfach die Finger lassen, ein falscher Tastendruck und du kannst dir deinen Motor für immer ruinieren.

Wozu wollt ihr jetzt eigentlich neuerdings alle die Daten auslesen???
Diese Programme werden für Profis geschrieben...hier mal eine typische Meldung:

***Original Protokoll***

Readiness status of supported diagnostic test evaluations as of 14:56:07 A

//Mode §01 PID §01

MIL Commanded On : YES
# Codes: 01

Continuos monitoring complete?
Misfire: YES
Fuel System: YES
Comprehensive Compnent: YES

non-continous monitors complete?
Catalyst: NO
Evaporative System: NO
Oxygen Sensor: YES
Oxygen Sensor Heater: YES

//Mode §03 current codes= 03 no change [DTC]

P0162 O2S 23
P0219 RPM HI
P1602 Progr. Err.

***


die unteren P.... Daten sind die Fehlercodes. Sprich wenn man keine Ahnung davon hat, versteht man das eh nicht. Selbst wenn man sie versteht -gibt natürlich Auflistungen mit Fehlerbeschreibung- bringt einem das meist nichts, weil man den Fehler selbst schlecht beheben kann. Zusätzlich bekommt man natürlich auch noch jede Menge Graphen, die von einem Laien ebenfalls nicht zu interpretieren sind...

Man kann damit auch nicht prüfen ob die Werkstatt grad auf dem richtigen Weg ist den Fehler zu finden, wenn man sich selbst nicht gut damit auskennt, da häufiger "Umwege" gemacht werden müssen um ein defektes Teil zu lokalisieren.

Z.B. würde ich niemandem empfehlen vor einem Werkstattbesuch den Speicher auszulesen, einige Daten löschen sich nach dem auslesen selbsttätig und die Werkstatt sieht dann diese Info nicht mehr....

Also bitte, wenn es die Elektronik angeht, lasst da nur Fachkräfte ran, man macht sich sonst sehr schnell unglücklich bzw. arm wenn was schief geht.

Ich weiß nicht ob du dich oben falsch ausgedrückst hast...du meintest ja wahrscheinlich, dass du den Fehlerspeicher auslesen willst und nicht die ECU. Den Feherlspeicher kannst du gerne auslesen, ich bezweifle halt nur, dass dich das weiterbringt.

Willst du echt die ECU-Daten z.B. für Tuning auslesen ein ernst gemeinter Ratschlag:

Lass es bleiben!!

Hier kommen häufiger Motoren vorbei die durch solch ein Tuning unter durchgeschmolzenen Kolben leiden oder bei denen sogar das ganze Auto mit abgefackelt ist...

MfG,
Christian

P.S.: Nochmal die Warnung:

Niemals einen OBD II Stecker direkt an ein Notebook anschließen!!! Da muss IMMER ein Interface dazwischen, sonst grillt man sich die Elektronik. Zusätzlich muss das Interface auf das Datenprotokoll des Fahrzeugs ausgelegt sein. Hier gibt es die im ersten Satz erwähnten 3 verschiedenen Normen!!!

RE: Möglich ja, Empfehlenswert NEIN !!!

Hallo Christian,

vielen Dank für deine umfassende Antwort. Bei einem Elektrotechniker (wie ich es bin) besteht ein "natürliches Interesse" an allem was aus so einer Black-Box raus zu holen ist. Du hast aber sicher recht, dass speziell in diesem Fall, nur extra darauf geschulte Techniker dran gehen sollen.

Viel Grüße
Gerhard