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Hallo,
mir ist jetzt 2x nach dem Anlassen der Motor nach wenigen Sekunden wieder ausgegangen.
Jemand hat nachgeschaut und gemeint, dass wohl der Treibstoffilter verstopft ist, da Diesel nur bis dorthin kam.
Weiss wer eine kurze Anleitung (für Laien) wie man den Filter selber tauschen kann ?
Muss man nur die Schraube oben auf dem Filterdeckel lösen,
den Deckel abheben, alte Patrone raus und neue rein ??
Und muss danach entlüftet werden,
damit wieder Diesel fliesst (wenn ja - wie ?) ?
ps:
unabhängig davon - wozu braucht man eigentlich diesen
Pumpmechanismus unter der Filterglocke ?
normalerweise müsstest Du einen Dieselfilter an der Spritzwand haben, daher meine Frage: Welchen Pumphebel meinst Du?
wenns original ist musst Du
1. oben die Entlüftungsschraube aufdrehen, dann während du ein Gefäss unter den Filter hälst unten die Ablassschraube öffnen und den Filter leerlaufen lassen.
2. Schraube, die mittig auf der oberen Hälfte sitzt komplett lösen und die Filterkartusche abnehmen (mit unterteil zusammen)
3. Alte dichtungen aus dem Ober und dem untereil rausholen, neue Filterkartusche und Dichtungen einsetzen
4. alles mit der mittleren schraube festziehen, dann mit der Dieselpumpe von Hand solange Pumpen, bis Oben an der Enlüftungsschraube Diesel rauskommt.
5. eventuell kannst Du jetzt Starten oder Du musst noch die Einspritpumpe entlüften, hierzu gabs aber mal einen ander thread oder Du siehts mal im Handbuch nach, da ist alles beschrieben.
Hallo, ich hatte an meinem 88er Diesel noch einen Wasserabscheider unten am Rahmen ich glaube auf der Fahrerseite ziemlich unter der Fahertür. Wenn der voll war was so ein zweimal im Jahr passierte dann kam das Wasser aus dem Sammelbehälter in die Einspritzpumpe und lief nicht. Genau wie du beschrieben hast.
Lars
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