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Als vor vier Jahren der Vorbau meines RRC rostbedingt erneuert wurde, stellte die Werkstatt fest, dass die Motoren für die Leuchtweitenregulierung ohne Funktion waren. Ich habe sie dann einfach nicht mehr einbauen lassen und das Licht von Hand eingestellt.
Kürzlich erfuhr ich, dass für einzelne TÜV-Prüfer eine nicht funktionierende Leuchtweitenregulierung ein schwerer Mangel sein kann, der Wagen also nicht durch kommt. Begründung: wenn es serienmäßig verbaut ist, muss es auch funktionieren.
Hat jemand mit dem Thema Erfahrung, vielleicht auch eine Idee, wo ich Ersatzmotoren herbekomme? Die alten finde ich nicht mehr. Und der TÜV-Termin ist in vier Wochen.
Meines Wissens benötigen Fahrzeuge mit Niveauregulierung keine LWR.
Da der RRC serienmässig eine NR hat, würde ich das ganze LWR-System als redundant erachten und einfach ausbauen.
Was hast Du für einen Range, ich kenne keinen RRC mit LWR.
In der Schweiz genügte die NR, auch heute noch, jedoch nur für unser "Alteisen".
Sicherheitstechnisches würde ich nichts ausbauen.
@ ChristophB: RRS und Disco3 mit Vollluftfederung haben ebenfalls eine LWR, ist so vorgeschrieben. Sogar mein Disco2 mit Luft an der HA hat eine LWR:o
Meiner hat EZ in der Schweiz, steht im deutschen Fz-Schein Ausnahmegenehmigung ohne LWR. Vlt. hängt das aber auch mit der Natoklaue zusammen, obwohl diese nur für Rangierzwecke eingetragen steht.
...wenn der RR eine LWR hatte, dann würde ich mal mit den Motoren vom Defender anfangen,
wenn du die wieder aktivieren willst. Die Scheinwerfer waren identisch, eventuell dann auch
die Motoren, die findest du im Netz,ebenso den Schalter, dann siehst du, ob die eventuell passen.
Wenn kein Schalter mehr drinnen, wird das wahrscheinlich kein TÜV Prüfer bemängeln,
ich glaube nicht dass die Jungs aus dem Stand wissen, dass die ab Bj. 01/01/90 erforderlich wurde,
im Ernstfall auf die Niveau Regulierung hinten verweisen.
... sogar mein ´93 "von Luft auf Federnumbau" (der nicht eingetragen ist) wurd mit Verweis auf die Niveauregulierung hinten
- wenn gefragt wurde - beim Tüv bisher durchgewunken.
Schalter gibt´s keinen, nach dem Umbau Fahrwerk fragt gar keiner mehr (allerdings auch komplett gestrippt).
Würd ich drauf ankommen lassen.
Grüße aus AB-town
Vielen Dank für die Hinweise bezüglich der Niveauregulierung und für die Informationen, dass ich die Defender-Teile verwenden kann. Ich warte jetzt einfach mal ab; er ist ja schon zweimal so durch den TÜV gekommen.
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