AW: Tip für Steuergeräte ab TD5 - TD4

Danke für den Tipp!
Habe gerade mal etwas im WWW. gesucht, es gibt sie wohl noch neu - Kostenpunkt 1038,- € >k

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Noch ein paar Hinweise zur 10AS-Box.

Hier in Österreich besteht so gut wie keine Chance mehr, an ein neues Gerät zu kommen.

Original ist - zumindest in den neueren Td5 - meist das 10AS mit Teilenummer YWC106280 (=neue Nummer YWC500640) verbaut, das ist für 433 MHz und mit Zentralverriegelung. Wenn man im Notfall auf die ZV und die Fernbedienungen verzichten kann, geht als Ersatzgerät aber auch ein 315 MHz Gerät vom britischen Markt (Sendefrequenz GB) und/oder ohne ZV. Für die ZV kann mann auch Ersatzschaltungen bauen und die WFS deaktivieren. Immer noch besser, als im Ernstfall ohne 10AS Box nicht mehr mobil zu sein.

Wer ohne originale ZV, WFS und Alarm auskommt, könnte auch überlegen, alle nicht mehr benötigten Pins an den beiden Steckern am 10AS auszupinnen.
Hab ich gemacht. Warum? Weil immer die Gefahr besteht, das 10AS durch einen Kurzschluss von außen abzuschießen. Die Verkabelungen in unseren Td5 werden ja auch nicht jünger. Und je weniger Leitungen angeschlossen sind, umso geringer sollte rein statistisch diese Gefahr sein.

Zur Vollständigkeit, falls es jemand interessiert...
Folgende Anschlüsse braucht das 10AS unbedingt:

am grauen Stecker
Pin 10 weiß/grün Zündungsplus
Pin 14 hellgrün/grau Datenleitung zur ECU
Pin 17 orange/hellgrün Datenleitung zum Diagnosestecker (braucht man nur, wenn man mit dem Nanocom auf das 10AS zugreifen möchte)
Pin 25 violett/braun Dauerplus (wobei ich mir dabei nicht so sicher bin, wenn man auf die originale ZV verzichtet)
und am grünen Stecker Pin 11 schwarz Masse

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Moin Eck!

Du kannst mir als notorischer Hypochonder ja schöne Sorgen machen...hat die Frau heute morgen in der Apotheke auch schon geschafft !>k

Ängstliche Grüße
Henk

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Der Henk bestellt mir dann gleich eins mit!
Danke Henk!

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Zu Apothekenpreisen ;)

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Joa, die Frau hat heute Morgen aber von Nekrosen geredet, danach habe ich erstmal meine Beine kontrolliert ..

Eck, vielen Dank erstmal für die Info, ich für meinen Teil habe zwar noch MSB als Ersatz könnte jetzt aber etwas schwächer werden wenn mir ein weiteres NNN über den Weg läuft.

@just4fun : Danke für die Anleitung !

Liebe Grüße
Henk

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Viel Erfolg bei der Suche - bei mir gibt es jedoch nichts mehr.

Gruß Eck

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Hallo Eck aus Luxemburg ich hab noch immer eins auf Reserve ,bei LR Luxembourg liegen auch keine mehr auf Lager .
Danke nochmals für deine schnelle Hilfe. tschüss

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Auch aus Wien - Hallo Eck und vielen Dank für deine Hilfe in allen Steuergeräte-Fragen !

Tja - schön langsam realisieren viele, dass uns Td5-Fahrern selbst die rudimentäre Td5-Elektronik im Störfall gehörige Probleme bereiten könnte, wenn keine Ersatz-Steuergeräte mehr aufzutreiben sein sollten. Aber Panik braucht jetzt auch nicht auszubrechen.

Der Td5 braucht ja - abgesehen von den Injektoren - ohnedies nur vier elektronische Komponenten, um fahren zu können.
Kurbelwinkelgeber und Gaspedalpoti wird man hoffentlich noch lange als Ersatzteil bekommen.

ECU gibt es derzeit noch (!) neu zu Preisen knapp unter oder über 1.000 Euro.
Wie lange noch - ??
Da wird sich der Run auf Gebrauchte sicher verstärken. Wohl dem, der schon eine Reserve-ECU hat.

Und das 10AS. Daran haben bisher eher wenige gedacht.
Gebrauchte gibt es im web gelegentlich, wenn auch bedeutend seltener als noch vor Jahren.
Und wie weiter oben geschrieben - man kann auch bei 315 MHz Geräten zugreifen. Die scheinen etwas leichter erhältlich zu sein.

Beim 10AS gibt es aber noch eine Möglichkeit.
Ein Mini-Freak (und wie es aussieht auch Elektronik-Genie) baut Ersatzmodule für das 10AS, die sich nur auf die Funktion der ECU-Freigabe beschränken.
Entspricht also einem 10AS ohne ZV, bei dem Alarm und WFS deaktiviert sind. Gut oder schlecht - das muss jeder selbst entscheiden.
Immerhin hat man damit auch die bekannten WFS-Probleme los.
Und im Ernstfall sicherlich ungleich besser als "ganz ohne" da zu stehen. Mit Betonung auf "stehen"!
Hier gibt´s Infos dazu.
Hab so ein Modul eingebaut (und das 10AS noch als Reserve), funktioniert einwandfrei.
Bin mit dem nicht verwandt und bekomme keine Provision. :)
Könnte aber dem einen oder anderen bei einem Problem mit dem 10AS weiter helfen.

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Hi,
Guter hinweis danke.
Frage gleichmal. Kann ich mit dem nanocom evo (td4) ein neues steuergerät anlernen?. Td5 geht das hab ich schonmal gemacht. Td4 wäre interresant ob das möglich ist ohne den freundlichen.
Danke gruss Sven

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Danke für den Tip. Kann einer der Wissenden mal kurz zusammenfassen welches Steuergeräte als Ersatz funktionieren? z.B. kann ich beim 15P ein altes Disco ECU überschreiben, wenn das auch NNN ist?

Danke
Björn

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Ja, geht, übrigens auch für´n 10P. Flashbar muss die ECU halt sein.
Hab auch eine NNN aus einem Disco als Reserve-ECU für den 15P im Def.
Musst halt die passende Map aufspielen.
Und deine Düsencodes, und ob 2-Weg- oder 3-Weg-Poti.
Und an das vorhandene 10AS anlernen.

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Wie sieht denn so ein Steuergerät von innen aus - hat jemand ein Bild?
Könnte ein Elektroniker da nichts reparieren?

Ich kenne das vom Blinkerrelais des Lightweights.
Des hat 24 Volt und steuert bis zu zwei Anhänger sowie die Warnblinkanlage mit (jedenfalls bei meinem NL-Lightweight).
Ist auch so ein flacher Kasten und da ist auch schon Elektronik verbaut. Ersatz ist selten und teuer, schon wegen der 24 Volt und der 2 Anhänger.
Aber ein befreundeter Elektro.-Ing. hat mein altes Blinkerrelais durch Tausch eines Bauteils (neues Teil eingelötet) ruckzuck wieder gangbar gemacht.
Das neue Bauteil war ein Pfennigteil.
Vielleicht ginge sowas auch mit dem TD5-Steuergerät?

Viele Grüße

Sailor

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Quelle:http://i23.servimg.com/u/f23/11/23/51/13/nnn10.jpg