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ölige grüße aus hamburg! -
Schauerlich.
Haben scheinbar keine H-Kennzeichen da drüben.
DomRoads? Where we’re going we don’t need roads. -
mit 'nem defender-rahmen und serie-optik bekommst du hier auch kein h-kennzeichen ;)gruss
andreasKommentar
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RE: pimp my 2a
das ist kein defender rahmen sondern ein umgebauter serien rahmen.
respekt für diesen umbau, ist recht aufwendig sieht man in GB aber öfters.
naja zum h-kennzeichen... die land rover in GB werden oft einfach als arbeitsgeräte angesehen. der "kult-flair" ist da garnicht so ausgeprägt wie hier in deutschland. daher haben die keine probleme mit solchen "modernisierungen" . sieht trotzdem hässlich aus das ding. technisch find ich ihn interssant.
gruß ericKommentar
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das h-kennzeichen waere mir auch schnuppe ...
... auch 'ne serie wuerde ich so umbauen wie's mir spass macht
dazu sind landies doch da - die tommies sind da gewohnt locker 'drauf - nicht so wie die krauts ... ;)gruss
andreasKommentar
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ist bestimmt etwas bequemer mit den def-achsen,
denke auch der umbau ist okay, obwohl mir die achsen zu breit wären.
aber sonst sieht mir das teilchen zu aufdringlich aus,
irgendwie hat der was vom zirkus :D
die sitze, lampen und bleche überall... :(ölige grüße aus hamburg!Kommentar
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Goil, die Amis haben´s richtig drauf. Der fährt bestimmt 200 :D
How to pimp a mess!G4Dachträger RR LM für 600€ zu verkaufenKommentar
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Leg den Pfaffen tiefer...How to pimp a mess1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!Kommentar
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der antrieb scheint fast das einzig originale zu sein :DOriginal von delSilencio
Goil, die Amis haben´s richtig drauf. Der fährt bestimmt 200 :D
How to pimp a mess!ölige grüße aus hamburg!Kommentar
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phaaa - weder fisch noch vogel, ein armer zwitter ohne identität. doch mein erbarmen hat er, der kleine - er hat's sich selber kaum so gewünscht...
;-O
romanoKommentar
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sowas ist in GB gang und gäbe. die haben keinen respekt vor originalität.
aber es gab ja in solihill auch jede menge "sondermodelle", gerade zu der zeit, als land-rover sich mit dem range-rover (damals noch VELAR) beschäftigt hat.
es gibt quellen, in denen beschrieben wurde, wie man den "neuen" 8-zylinder in die 88s und 109s geschraubt hat, und auch andeer versuche, wie in solihull 88er fahrwerke mit schraubenfedern ausgerüstet wurden.
also H-kennzeichefähig sind auch PROTOTYPEN !euer Rangie_V8
Schaf lügt ! ... Ziege auch.Kommentar
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