Guten zusammen,
arbeite mich etwas durch die Liste(n des Range) :)
Laut velar soll man ja beim Umbau auf den Tornado Chip den Benzindruck um ca 0,5 bar anheben, um so dem Magerlauf etwas entgegen zu wirken..
Hab mir mal einen universellen verstellbaren Benzindruckregler gekauft und es fehlt natürlich jeglicher Adapter um auf die Einspritzleiste zu adaptieren.
Laut google gibt es da wohl DASH 6 und DASH 8 Adapter bspw. (https://www.bar-tek-tuning.de/adapte...aftstoffleiste),
wäre wirklich sehr dankbar wenn mir hier jemand dazu den Input geben könnte..
Die metallischen Benzinleitungen kommen ja an der Spritzwand rechts an und sind dann auf Kunststoffleitungen adaptiert,
weis da ebenfalls jemand den Innendurchmesser zwecks Anschluss Schlauchende?
Habe momentan keinen Zugriff auf mein Rave, deswegen frage ich: es geht ja die rechte (Bank 2) Leitung durch den Regler in die Einspritzleiste und eine weitere Leitung nach links (Bank 1) ebenfalls in die Einspritzleiste. Handelt es sich bei der linken Leitung um die Kraftstoffrücklaufleitung?
Nun komme ich noch zur Finalen Frage, welche nichts mit dem Benzindruck zutun hat..
IMG_0006.jpgIMG_0007.jpg
Dieser Stecker verläuft vorne links am Scheinwerfer,
wenn ich den verbinde dann fängt es vorn am Scheinwerfer ganz furchtbar an zu knacken..
Ist der P38 mit einer automatischen Scheinwerferjustierung ausgestattet?
Dachte dies wäre unnötig da ja über das Luftfahrwerk automatisch nivelliert wird, oder?
Kleiner Auszug zum Scheinwerferausbau wäre wirklich sehr hilfreich,
sind es wirklich nur die zwei Muttern oder gibt es da noch einen Trick?
Vielen Dank an euch
sarmento
arbeite mich etwas durch die Liste(n des Range) :)
Laut velar soll man ja beim Umbau auf den Tornado Chip den Benzindruck um ca 0,5 bar anheben, um so dem Magerlauf etwas entgegen zu wirken..
Hab mir mal einen universellen verstellbaren Benzindruckregler gekauft und es fehlt natürlich jeglicher Adapter um auf die Einspritzleiste zu adaptieren.
Laut google gibt es da wohl DASH 6 und DASH 8 Adapter bspw. (https://www.bar-tek-tuning.de/adapte...aftstoffleiste),
wäre wirklich sehr dankbar wenn mir hier jemand dazu den Input geben könnte..
Die metallischen Benzinleitungen kommen ja an der Spritzwand rechts an und sind dann auf Kunststoffleitungen adaptiert,
weis da ebenfalls jemand den Innendurchmesser zwecks Anschluss Schlauchende?
Habe momentan keinen Zugriff auf mein Rave, deswegen frage ich: es geht ja die rechte (Bank 2) Leitung durch den Regler in die Einspritzleiste und eine weitere Leitung nach links (Bank 1) ebenfalls in die Einspritzleiste. Handelt es sich bei der linken Leitung um die Kraftstoffrücklaufleitung?
Nun komme ich noch zur Finalen Frage, welche nichts mit dem Benzindruck zutun hat..
IMG_0006.jpgIMG_0007.jpg
Dieser Stecker verläuft vorne links am Scheinwerfer,
wenn ich den verbinde dann fängt es vorn am Scheinwerfer ganz furchtbar an zu knacken..
Ist der P38 mit einer automatischen Scheinwerferjustierung ausgestattet?
Dachte dies wäre unnötig da ja über das Luftfahrwerk automatisch nivelliert wird, oder?
Kleiner Auszug zum Scheinwerferausbau wäre wirklich sehr hilfreich,
sind es wirklich nur die zwei Muttern oder gibt es da noch einen Trick?
Vielen Dank an euch
sarmento