Liebe Luftheizungsexperten,
meine D2 läuft seit 3 Jahren eigentlich anstandslos. Auch jetzt startet sie dienstbereit und sorgt für angenehme Wärme im TD4 (hier in HH nur -2°C). Allerdings geht sie gelegentlich nach einer Weile auf Störung. Es erscheint dann "No Signal" in dem wunderschönen EasyStart Timer-Display. Das kann eigentlich nur ein Problem mit dem Datenkabel bedeuten - dagegen spricht aber, dass die Standheizung nach kurzer Unterbrechung der Stromzufuhr wieder tadellos funktioniert. Sie muss dazu noch nicht einmal abkühlen.
Im Fehlerspeicher findet sich Fehler 52 = "Kein Start - Sicherheitszeitüberschreitung".
052 - NO START SAFETY TIME EXCEEDED
5. Check fuel supply/measure fuel quantity.
a. Disconnect the fuel line from heater
b. Turn the unit on (remember 60 second delay prior to pump activation)
c. Place the fuel line into the graduated cylinder and allow to run through a rst start attempt.
d. Once fuel pump stops running from rst start attempt turn the unit off.
e. The measured fuel must be between 8.5 to 9.5 milliliters.
f. If the reading is high and the pump angle is veri ed correct, replace the pump, clear the codes, run the unit, and restart troubleshooting.g. If the reading is low and the pump angle is veri ed correct, replace inlet screen and retest.
h. Inspect all fuel line connections to see if the lines have a crisp cut on the end. Inspect fuel pick-up pipe for any obstructions.
i. If no fault is found on the inlet line or pick-up pipe operate the fuel quantity test from an external fuel source.
j. If results are still low replace pump.
6. Replace atomizing screen, clean starting air hole (maintenance) and inspect glow pin.
a. If pin visibly deteriorated replace it, clear codes and restart troubleshooting.
7. Check ame sensor resistance, see pages 19 & 23.
8. Remove and inspect the burner chamber (see pictures in the Basic Repair Analysis guide).
1. - 5. kann es eigentlich nicht sein, da sie ja nach Neustart läuft. 6. - 8. dürfte nach 3 Jahren und 145h (!?) Betriebsstunden eigentlich auch nicht sein.
Es ist übrigens noch ein Höhenkit verbaut.
Für jeden Tip, wo ich den Fehler suchen könnte bin ich höchst dankbar!
Ungeheizte Grüße
Lenzman
meine D2 läuft seit 3 Jahren eigentlich anstandslos. Auch jetzt startet sie dienstbereit und sorgt für angenehme Wärme im TD4 (hier in HH nur -2°C). Allerdings geht sie gelegentlich nach einer Weile auf Störung. Es erscheint dann "No Signal" in dem wunderschönen EasyStart Timer-Display. Das kann eigentlich nur ein Problem mit dem Datenkabel bedeuten - dagegen spricht aber, dass die Standheizung nach kurzer Unterbrechung der Stromzufuhr wieder tadellos funktioniert. Sie muss dazu noch nicht einmal abkühlen.
Im Fehlerspeicher findet sich Fehler 52 = "Kein Start - Sicherheitszeitüberschreitung".
052 - NO START SAFETY TIME EXCEEDED
- No ame detected on start attempt but unit diagnostics are unable to detect a fault.
- Check exhaust and combustion piping for restriction (non-warranty).
a. Low spots.
b. Crushes and kinks. - Inspect and or replace fuel lter on inlet side of fuel pump, see page 32 (maintenance).
- Check fuel pump operation.
a. Pump should tick, if so continue to step 5 if not continue below.b. Install test pump, clear codes and run unit.
b. Install test pump, clear codes and run unit.
c. If problem is resolved install pump, clear codes, run unit and restart troubles shooting. Otherwise continue below.d. Troubleshoot wiring from pump to harness (non-warranty).
e. If wiring is damaged repair as needed using heat shrink & solder butt connectors.
5. Check fuel supply/measure fuel quantity.
a. Disconnect the fuel line from heater
b. Turn the unit on (remember 60 second delay prior to pump activation)
c. Place the fuel line into the graduated cylinder and allow to run through a rst start attempt.
d. Once fuel pump stops running from rst start attempt turn the unit off.
e. The measured fuel must be between 8.5 to 9.5 milliliters.
f. If the reading is high and the pump angle is veri ed correct, replace the pump, clear the codes, run the unit, and restart troubleshooting.g. If the reading is low and the pump angle is veri ed correct, replace inlet screen and retest.
h. Inspect all fuel line connections to see if the lines have a crisp cut on the end. Inspect fuel pick-up pipe for any obstructions.
i. If no fault is found on the inlet line or pick-up pipe operate the fuel quantity test from an external fuel source.
j. If results are still low replace pump.
6. Replace atomizing screen, clean starting air hole (maintenance) and inspect glow pin.
a. If pin visibly deteriorated replace it, clear codes and restart troubleshooting.
7. Check ame sensor resistance, see pages 19 & 23.
8. Remove and inspect the burner chamber (see pictures in the Basic Repair Analysis guide).
1. - 5. kann es eigentlich nicht sein, da sie ja nach Neustart läuft. 6. - 8. dürfte nach 3 Jahren und 145h (!?) Betriebsstunden eigentlich auch nicht sein.
Es ist übrigens noch ein Höhenkit verbaut.
Für jeden Tip, wo ich den Fehler suchen könnte bin ich höchst dankbar!
Ungeheizte Grüße
Lenzman
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