AW: ersatzteile fbh (standheizung) webasto thermo top v

Servas,

warum weisst du das es die Glühkerze ist? Hast du sie getestet oder einen Fehler ausgelesen? Nur die
Glühkerze als Ersatzteil habe ich auch nicht gefunden.
Würde hier einen alten Brenner hernehmen und die Glühkerze von dem austauschen, beim Neuteil ist ja alles komplett.

Grüsse
Alibaba

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Ich hab die Regale voll mit V und VEVO "Bastelobjekten"; schick mir ein Foto Deiner Glühkerze per PM und ich such Dir eine passende, gebrauchte raus.

Wie Alibaba würde mich aber auch interessieren, wie Du auf die GK kommst...

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Werkstatthandbuch Webasto Thermo Top V von standheizungs-shop.de

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ich hab die webasto gerade erst vor 2 wochen gereinigt, lief wie gewohnt sehr gut.
von heute auf morgen starke rauchentwicklung die definitiv nach unverbrannten diesel
riecht.

heute demontiert, glühkerze war klitschnass und dick verrusst. (normal ist die mit einer
kleinen ascheschicht überzogen).

da an sonsten der brenner einen guten eindruck macht, deutet für mich alles auf die
glühkerze hin. WISSEN tu ich das natürlich nicht,

falls ihr mir sagen könnt, mit wieviel volt und ampere ich den glühstift ansteuern kann,
dann häng ich da gleich 2 kabel dran und gucke wo der glüht.
ich vermute, dass der nicht mehr an der spitze glüht sondern an einer stelle wo
der diesel dann nicht zündet.

@ sirlandy den keramikkörper (die venturidüse) haste auch noch? vielleicht noch die
konische dichtung? dann wäre ich quasi voll ausgestattet mit ersatzteilen.

;)

der glühstift der "evo" (also NICHT die ttv evo) passt der eigendlich?
stecker und stift selber sehen sich sehr ähnlich....

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anbei das foto von dem glühstift:

gseum: Nicht funktionierenden Anhang entfernt.

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Darf ich mich da mal kurz an das Thema hängen: nach dem Starten der Heizung (mit Bell - Funkbedienung , Motor ist nicht gestartet) dauert es ca 1 Minute und dann qualmt die Heizung und stinkt nach Diesel. Nach einer weiteren Minute läuft sie "normal" weiter. Gehört der Qualm zum üblichen Startverhalten oder kündigt sich da ein Schaden an der Dosierpumpe oder Brenner oder Glühstift oder......

Edi

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Normal - nein.

Wenn die Heizung danach ordnungsgemäß weiterschnurrt, liegt das an der Zerstäubung des Kraftstoffs in der sog. Venturidüse und/oder Brennkammer. Die koken gerne zu (genau wie der Rest der Heizung). Ich würde mich im Sommer mal an eine Totalzerlegung und Reinigung von Brenner und Wärmetauscher machen.

ACHTUNG: die oben von rovervirus angefragte "konische Dichtung" gibt es nicht einzeln!!! Ich rate daher vom Zerlegen des Brenners ab; es lassen sich gute Reinigungsergebnisse durch Verwendung von Industrie-Backofenreinigern (bspw. Dr. Becher, gibts bei Metro/Selgros), Ultraschallbad und Druckluft erzielen.

Problem ist das "verbacken" der Dichtung mit der Zeit, so dass man den Keramikkörper meistens nicht vom Brenner getrennt bekommt ohne die Dichtung zu ruinieren.

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also ein "leichtes qualmen" beim anlaufen der heizung erachte ich als normal, das geht innerhalb von
wenigen sekunden wieder weg. wird auch in diversen foren beschrieben und sollte der
"normalzustand" sein.

mein "qualmen" war so, dass ich auf dem parkplatz mein auto habe nicht erkennen können.
also eine sehr ordentliche "nebelleistung" , über etwa 1-2 minuten.

glühstift hab ich durchgemessen, hat 1,7 ohm. wobei das messgerät für einen
korrekten wert nicht geeignet ist. der messwert ist allerdings erheblich über den
0,300 ohm die gefordert sind.

@ sirlandy hast du noch so einen glühstift?
weil mir pressierts a weng.

danke.

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Ich hab Dir zwei Heizungen zusammengepackt, hab keine Zeit den Stift erst auszubauen ;) Mit Diagnose getestet, glühen beide. Paket geht um 15 Uhr zu Hermes.

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Brenner neu.jpgHallo Miteinander,

ich sehe hier wird weiter gebastelt, dass habe ich auch gemacht, das "Reinigen", leider hat es nicht lange gehalten.
Der Qualm war wieder da, die Heizung läuft einmal und dann wieder nicht, dann sperrt sie nach dem dritten mal, mir wurde das zu blöde.
Bin zum Freundlichen gegangen, habe den neuen Brenner geholt, Temeratursensoren und Dichtungen, alles zusammen etwa 230.-- Öre, übrigens neu mit Dieselvorwärmung, der Brenner hat jetzt zwei Stecker, original war nur einer für den Glühstift, aber in der Heizung steckt ein Blindstecker, diesen entfernen, alles zusammengebaut, vorher noch das Gehäuse innen gereinigt vom Russ, nie wieder Probleme und seit dem nicht den kleinsten Qualm, dass war vor drei Monaten.

Diese Methode läuft wieder 4 Jahre ohne Probleme so Gott will, immer das Theater mit dem aus und einbauen vom Heizer jedes Jahr, bringt nix, wenn man das Ding braucht läuft es nicht.
Manche Sachen sollte man einfach nicht hinterfragen beim Landy oder Range wie auch immer, einfach neu machen, fertig, obwohl das ein Webastoteil ist, jedoch mit der Software vom Range betrieben wird.

Das sind meine Erfahrungen von dem Teil.
Folge der Bastelei, Lagerbestand einer Heizung komplett von der Bucht bei der mich einer beschissen hat auf gut Deutsch, Elektronik war defekt für 100.-- Öre und den alten Brenner wo ich von meiner ausgebaut habe.

Hätte ich gleich alles neu gekauft bis auf die Elektronik, weniger Ärger und Nerven.
Doch jeder wie er es für richtig hält, bin sonst auch keiner der gleich alles neu kauft.

Viel Glück noch :)

Grüsse
Alibaba

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@ sirlandy

spitzenmäßig !!! herzlichen dank.

was bin ich schuldig?

@ alibaba

ich bin halt so ein "wegwerfverweigerer". ein komplettes bauteil zu ersetzen wenn nur ein kleiner teil
davon defekt ist, da zucke ich immer zusammen.
und schrauben mach ich gerne, das stört mich nicht.

mit der vorheizung: heisst das, der treibstoff wird bei dir jetzt mit vorgeheizt?

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Servas,


ja der wird vorgewärmt, dass ist das zweite Kabel mit Stecker, darum raucht sie nicht mehr denk ich.
Lauft jetzt auf jeden Fall super.

Grüsse
Alibaba

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...besten Dank!

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@ sirlandy

sind gestern angekommen, alleresten dank !!

jetzt noch mal die bitte zur mithilfe:
ich habe die komplette brennkammer montiert, es ist eine treibstoffvorwärmung und ein
extra magnetventil an der brennkammer verbaut.

ich habe dein blindstopfen an der elektronik entfernt und alles angeschlossen und eingebaut.
seltsamer weise startet die fbh nicht. gar nicht.
normaler weise läuft wenigstens der lüfter an und schalttet dann nach ein paar minuten wieder aus.
bei mehrmaligem versuchen, ist ein mal die fbh tatsächlich in startstellung gegangen (stecker von
treibstoffvorwärmung und magnetventil war geszogen) sprang aber mangels bernnstoff natürlich nicht an.

seit dem macht die keinen mucks mehr. jemand ne idee? ich werde das dingens gleich wieder ausbauen
und schlau rein gucken. aber ich mache mir da ehrlich gesagt keinen reim draus.