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das wird mit Alu nicht steif genug und wenn die Montagefläche sich im Zug verzieht kann es dir die Winde komplett zerreißen
weil es die Flanschplatten vom Getriebe und Motor zusammen zieht ... im besten Fall blockiert es nur die Winde weil es
die Flanschplatten gegen die Trommel drück ... im schlechtesten Fall reißen die Füße der Flanschplatte unter Last ab und dir
fliegt die Winde um die Ohren ... glaube mir ich habe beides schon gesehen und das Alu war dicker als 5mm !!!

Gruß
Axel

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Der Unterschied ist ein einfacher:
Ein Stahlseil ist gedreht während ein Kunststoffseil geflochten ist.
Unter Zug will sich jedes Stahlseil aufdrehen und speichert somit auch Energie in Rotationsrichtung.
Wenn ein Stahlseil dann spontan reißt peitsch es irgendwo hin weil es die gespeicherte Energie sowohl
in Zugrichtung als auch rotierend abgibt. Ein Kuststoffseil flitscht grundsätzlich erst mal nur in Zugrichtung,
was natürlich durch z.B. Unebenheiten am Boden noch leicht beeinflusst werden kann ...

daher sollte man ja auch was aufs Seil legen, auch beim Kunststoffseil, um die Bewegungen so gering
wie möglich zu halten ...

Gruß
Axel

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Eine Frage hätte ich: wenn das Seil gerissen ist, weshalb ist euch dann der Schäkel um die Ohren geflogen? Der sollte dann doch am Anschlagpunkt des Fahrzeugs hängen.

Ich fahre eine Superwinch EP-9.0 mit Kunststoffseil auf 5 mm Stahlstoßstange durch die Gegend. Bisher hatte ich sie noch nicht im Eisatz. Als ich sie wirklich gebraucht habe, weil ich im Schneefeld stecken geblieben bin, glänzte das Umfeld mit mangelden Anschlagpunkten.

Schöne Grüße
samsara

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@samsara wenn der Anschalgpunkt bricht kommt auch der Schäkel mit Seil geflogen ...

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Hallo bastler,

da bin ich voll bei dir. Nur steht da explizit "... am gerissenes Kunststoffseil..."

Also wie jetzt? :FF

Schöne Grüße
Samsara

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nicht der Anschlagpunkt, sondern das Seil war gerissen - wie ich oben beschrieben habe

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Moin

Wenn Winde dann was von Warn, ich hatte die 9500Ti.
Nie Probleme gehabt.
Vorher 2 Billigwinden, beide mehrfach geschrottet.

Ich würde auch nur Stahlseil nehmen wenn die Winde nicht oft benutzt wird.
Die Kunststoffseile altern zu schnell, entweder macht sie das UV Licht fertig oder die Weichmacher verflüchtigen sich.

Gruß Ralf.

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Moin
da fallen mir spontan zwei Dinge zu ein :
Aus welchen Material war der Schäkel ?
VA Schäkel brechen ohne Warnung, ein Stahlschäkel verändert seine Form - verzieht sich.
Bei solchen Aktionen sollte das Material immer unter beobachtung sein.

Wo war die beschwerung für das Seil ?
Sollte ein Seil reissen wird es nach unten gedrückt, so kann es nicht Gefährlich werden.

Das sind eigentlich zwei Grundregeln für den Einsatz von Seil und Seilwinde.

Ich habe da reichlich Erfahrungen mit, was es bedeutet wenn so ein Seil den Geist aufgibt.
Privat, auch beruflich.

Denkt daran, ihr habt nur ein Leben !
"Safety First"

Gruß Rolf

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???
ein Schäkel findet sich meist am Ende des Seils und sollte dann das Seil mit dem Anschlapunkt verbinden ... wenn also das Seil reißt
dürfte der Schäkel doch am Anschlagpunkt verbleiben, oder kannst du den Hergang etwas genauer erklären? Schäkel zwischen zwei
Seilen, oder Gurten? Oder war da evtl. noch ein kinetischen Bergeseil im Spiel???

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...außer jemand verwendet einen Schäkel zum Verlängern von Seilen....

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Schau mal weiter oben, auf das von mir gepostete Foto. Gummistreifen in Trommelbreite eingeschoben und textiler Schutzschlauch über den ersten zwei Metern. Dazu das Seilende unterm Auto eingehakt, so ist das Seil vor Sonnenlicht geschützt.

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kann man so machen, kann ich mir bei Stahlseil aber auch sparen. ich bin mir nicht sicher, ob ein plastikseil 15 jahre+ hält, trotz Abdeckung. ein mal im jahr mit seilfett einspühen, gelegentlich mal benutzen, fertig.

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Mich würde mal noch interessieren ob man die Seilwindenstoßstange von Paddocks eingetragen bekommt?
Dazu dann noch eine Rotfuchs oder Horntools winde und man ist mit u 1000€ dabei.

Hier im Forum hab ich auch mal jemanden gesehen, der seine Winde ziwschen die Rahmenenden gepackt hat und dann die Original stoßstange umgebaut hat.
Das sah SEHR DEZENT aus... mit Kunststoffseil und kleinem Seilfenster antürlich noch mehr...

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grundsäzlich sind seilwindenstoßstangen eintragbar, mindestens als geräteträger. sie dürfen halt keine spitzen winkel/ hervorragenden teile / kanten etc. haben. halbwegs sollte der fußgängerschutz erkennbar sein. wenn der tüvprüfer dann noch willig ist, klappt auch die Eintragung, wenn nicht , beim nächsten.

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HIER: ANBAU EINER WECHSELBAREN WINDE

Moin zusammen,

lese gerade hier wieder diesen schönen Thread. Ich hatte vor nem Jahr an meinem TDI bereits eine wechselbare Seilwinde montieren wollen und mir viele Anregungen geholt als auch Ideen von Kollegen hier.
Ziel war es für diverse FurstenForest-Ausflüge als auch den anstehenden Polen-Trip zu sichern ohne ganzjährig mit der Winde herumfahren zu müssen bzw. dem TÜV zuviel Arbeit beim Nachdenken zu machen::)
Nun der TDI ist Geschichte und ich fange jetzt bei dem TD5 damit wieder an.

Die Winde nebst Seilfenster liegt bereits schön vorbereitet. Nun will ich den Kasten nebst Griffen bauen.
Das Nummernschild wandert bei der HD sowieso oben vor den Grill. Und hier ist dann nur das Anfahrtsrisiko oder die Winde wird in FF eben kurz vor Ort angeschlagen.

Rainers Idee gefällt mir ganz gut; ich will nämlich meine "alte" HD-Stosstange vom TDI mit Zugmaul strahlen und pulvern lassen und montieren.
Elektrosatz wird mit passenden Steckern verbaut.
Ob ich die Winde dann auch hinten mal anschlagen werde weiss ich noch nicht.

Wer dazu auch Ideen bzw. Vorschläge hat gerne doch....