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Hallo zusammen, bin neu hier und hab auch versucht mittels Suchfunktion schlauer zu werden, leider hab ich hierzu nichts gefunden. Mein Defender 110 BJ 2009 hat ziemlich rostige Schrauben am Heck. Hab jetzt schon im Netz verschiedene Schraubensets gefunden (u.a. Matzger, Nakatanenga, Landy-scheune, Ebay etc.), allerdings sind das immer V2A-Edelstahl oder es steht nicht genau drin...
Meine 2 Fragen nun:
- Kann mir hier jemand eine Bezugsquelle für V4A-Edelstahl-Schrauben für den Defender nennen?
- Kann man die Schrauben im Heckbereich (oberhalb der Traverse) einfach eine nach der anderen wechseln, oder muss ich dafür an die Innenseite rankommen um z.B. eine Mutter zu halten?
Edelstahlschrauben hat jeder gut sortierte Baumarkt.Aber Vorsicht : Passt die neue nicht wirklich gut,kann es sich um Zollgewinde in der Mutter handeln - keine Gewalt.
Ich verwende keine Edelstahlschrauben. Die bleiben schön und hübsch, jedoch löst sich die Umgebung der Schraube auf. Speziell bei Alu bleibt nicht viel übrig. Nachdem ich meine Hecktraverse erneuert hatte schwor ich nie wieder Edelstahl. Die dort verbauten Schrauben waren gut, die Umgebung zerfressen. Lieber zerfrisst es mir eine Schraube und der Rest bleibt gut.
Edelstahlschrauben hat jeder gut sortierte Baumarkt.Aber Vorsicht : Passt die neue nicht wirklich gut,kann es sich um Zollgewinde in der Mutter handeln - keine Gewalt.
MfG Panjko
Moin Panjko
Zollgwinde hat der TD4 nur an den Kardanwellen und Gurtaufnahmen.
@ Florian
Die Schrauben oberhalb der Hecktraverse kannste eine nach der anderen tauschen.
@Ralf: Danke, das ist schonmal gut zu wissen...
@Dino: Das mit dem Zersetzen des Alu habe ich auch schon gehört, passiert aber wohl nur mit den V2A-Schrauben, daher wollte ich V4A verwenden. Die scheint es aber bei den ganzen gängigen Anbietern nicht als Defender-Set zu geben.
Falls jemand doch eine gute Bezugsquelle kennt, bitte gebt Bescheid.
Hat ein befreundeter Elektrotechniker gesagt, der sich mit Materialkunde ausführlicher beschäftigt hat. Verstanden hab ich es auch nicht wirklich, er meinte aber, dass mit V4A-Schrauben wohl keine Korrosion und keine Zersetzung stattfindet...
ich bin heilfroh seit einiger Zeit Edelstahlschrauben am Defi zu haben. Ist übrigens ein Schrauben-Satz von meinem "Vorredner":D. Zum Einbau selber kann ich nichts sagen, lief alles über meinen LR-Händler.
P.S. Gibt es eigentlich von einem Zubehörhersteller diese ständig rostende Trittstufe in "rostfreier" Version? Ich bevorzuge Originaloptik.
Und jetzt??? Bin letztlich genauso schlau wie zuvor. Manche sagen einfach rosten lassen, andere sagen auf jeden Fall Edelstahl-Schrauben und wieder andere auf keinen Fall Edelstahl Wieso gehen die Meinungen dazu so weit auseinander?
Richtig, sonst herrscht ja hier im Forum komplette Einigkeit bei allen technischen Fragen :kl - nur bei kosmetischen Schrauben gehen die Meinungen auseinander. Seltsam?!
V4A ist Säurefester und wird auch bei Booten eingesetzt, rostet aber wie alle Metalle auch irgendwann. Bezug in jedem guten Schraubenfachgeschäft kostet aber auch mehr als V2A.
Ich habe folgenden Weg gewählt: einmal im Jahr bekommen die Schrauben FluidFilm ab und wenn ich sehe dass das nicht mehr hilft tausche ich sie halt aus. Die Schrauben in verzinkt gibt es für schmales Geld und beim Wechsel setzt ich diese dann gleich mit einem Trennmittel ein.
Wobei ich bisher nur 5 getauscht habe und selbst diese ließen sich ohne Probleme entfernen.
Wichtiger als Schrauben in Edelstahl tauschen, finde ich die Reinigung nach dem Winter denn dass Salz ist das eigentliche Problem der Korrosion.
Aber auch hier gilt, jeder wie er mag und es sein Konto zulässt.
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