Hallo zusammen, heute morgen bin ich leider mit meinem Disco 1 Baujahr 1995 liegen geblieben. Die gelben Engel haben diagnostiziert, dass die Zylinderkopfdichtung wohl defekt ist. Ein Freund sagt mir, hoffentlich ist der Kopf nicht gerissen....etc!
Alles Dinge die sich für mich als Laien erstmal sehr aufwendig und teuer anhören. Deshalb zwei konkrete Fragen an euch:
1) Könnte mich jemand ein bisschen aufklären, mit welchen Kosten (Lohn und Material) ich so rechnen muss?
2) Ein Bekannter von mir hat eine Ford Werkstatt (ohne Land Rover, Volvo und Co.), da würde ich günstigeren Stundenlohn bekommen. ALlerdings müsste ich wissen, ob der Zylinderkopf mit üblichem FORD-, d.h. ohne Spezial-Werkzeug repariert werden kann!
Ich freue mich auf auf eure kurzfristigen Antworten, damit ich dem Abschleppdienst heute nachmittag sagen kann, wo er den Wagen hinbringen soll. Vielen Dank!
Falls es für die weitere Diagnose hilft hier die Entstehungsgeschichte des Schadens heute morgen: Ich stehe an der Ampel, will bei grün wieder losfahren und der Motor ist aus. Ich starte, er orgelt, aber ansonsten passiert nichts. Vorne im Motorraum dampft es. Beim öffnen der Haube sehe ich, dass Kühlwasser ausgelaufen ist (Temperaturanzeige Amaturenbrett steht aber auf "normal") gleichzeitig brodelt es im KÜhlwasserbehälter und dampft aus dem Motorblock. Öl geprüft und ausreichend vorhanden. Kühlwasser geprüft und 2-3 Liter nachgefüllt durch ADAC. Wieder versucht zu starten und direkt wieder brodeln im Wasserbehälter. Weiße Russentwicklung am Heck hat es allerdings nicht gegeben. Mehr kann ich im Moment nicht sagen.
Alles Dinge die sich für mich als Laien erstmal sehr aufwendig und teuer anhören. Deshalb zwei konkrete Fragen an euch:
1) Könnte mich jemand ein bisschen aufklären, mit welchen Kosten (Lohn und Material) ich so rechnen muss?
2) Ein Bekannter von mir hat eine Ford Werkstatt (ohne Land Rover, Volvo und Co.), da würde ich günstigeren Stundenlohn bekommen. ALlerdings müsste ich wissen, ob der Zylinderkopf mit üblichem FORD-, d.h. ohne Spezial-Werkzeug repariert werden kann!
Ich freue mich auf auf eure kurzfristigen Antworten, damit ich dem Abschleppdienst heute nachmittag sagen kann, wo er den Wagen hinbringen soll. Vielen Dank!
Falls es für die weitere Diagnose hilft hier die Entstehungsgeschichte des Schadens heute morgen: Ich stehe an der Ampel, will bei grün wieder losfahren und der Motor ist aus. Ich starte, er orgelt, aber ansonsten passiert nichts. Vorne im Motorraum dampft es. Beim öffnen der Haube sehe ich, dass Kühlwasser ausgelaufen ist (Temperaturanzeige Amaturenbrett steht aber auf "normal") gleichzeitig brodelt es im KÜhlwasserbehälter und dampft aus dem Motorblock. Öl geprüft und ausreichend vorhanden. Kühlwasser geprüft und 2-3 Liter nachgefüllt durch ADAC. Wieder versucht zu starten und direkt wieder brodeln im Wasserbehälter. Weiße Russentwicklung am Heck hat es allerdings nicht gegeben. Mehr kann ich im Moment nicht sagen.
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