AW: KAMELLE - Neuvorstellung aus Dormagen!!!

Da einer der Vorbesetzer die FB für die Standheizung verloren hatte, weiß jemand wie man an Ersatz kommt?
Die SuFu hab ich bemüht, da lande ich immer bei total abstrakten Bastel-Elektronik-Beiträgen.
Kann ich nicht. Will ne FB, draufdrücken, Heizung an, glücklich sein.

VG, Thorsten

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@ Oskar: hast PN

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Hallo,
es gibt z.B. bei eBay Fernbedienungen für die Standheizung (bei mir, TD6 aus 2004 = T90), diese sollten dann einfach entsprechend der Anleitung an den im Auto vorhandenen Empfänger angelernt werden können. Ich habe damals auch ein neues Steuergerät für die Fernbedienung der Standheizung einbauen müssen und konnte meine alte Fernbedienung problemlos anlernen.
Viele Grüße,
sve90

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Hallo Thorsten,

also manche VANOS machen keine Geräusche, manche machen es - so wie meiner, mittlerweile seit mehr als 250Tkm. Das Gerassel nach dem Kaltstart sind die Hydrostößel, wenn meiner warm ist macht er immer "tack tack tack" im Leerlauf. Kann sein, muss aber nicht.

Steuerkette verschlissen kannst du nur prüfen, indem du die untere kleine Ölwanne abschraubst und nachschaust, ob dort Stück der Gleitschiene zu finden sind.
Ich denke allerdings, dass du die Gleitschiene, Ketten und Spanner nach dieser Laufleistung früher oder später sicher tauschen solltest.

VG

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Hallo Torsten

Auch von meiner Seite herzlich willkommen hier im Forum, wie die anderen ja bereits erwähnten, sieht der Dicke auf den Fotos gepflegt aus. Gratuliere...
Die kleineren Carrosserie und Interieur Mängel, sind bestimmt für kleines Geld wieder Instandzusetzen.
Das VANOS an meinem RR macht sich ganz kurz nach dem Kaltstart bemerkbar, sonst keine Unregelmässigkeiten, hat aber auch erst 130'000km.

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Gruss Roger

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N'abend!

Folgende Dinge habe ich nachzureichen:
Ein 2. Schlüssel wurde angefertigt mit dem sich das Auto per Schloss öffnen und auch starten lässt. Nur läßt sich die FB partout nicht anlernen. Jemand eine Idee wodran das liegen kann?

Mein Grundschulfreund, der mittlerweile Kfz-Sachverständiger ist, hat den Motor überprüft und kam zu folgenden Schlüssen:
Vanos unaufällig, Steuerkette bzw. Geräusche (mit Stetoskop abgehört) ohne Befund. Mein Bedenken auf die Weichmacher, die die Gleitschienen im Laufe der KM an das Öl Abgegeben haben und selbige, also abgängigerweise, porös gemacht haben, wurden mit dem Hinweis entkräftet dass das Auto 185tsd Km in einer LR Vertragswerkstatt war und hochwertiges Öl mit den dementsprechenden ausgleichenden Additiven versorgt wurde. Aha.
Tja, was tun sprach Zeus...

Was den Rost angeht: kennt kemand die Bude? Können die das?


VG,

Thorsten

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Hallo Thorsten,

meiner bekommt auch immer gutes Öl von Castrol und ich wechsel es alle 15 Tkm. Mein Motor hatte keine Ablagerungen oder Verkockelungen, selbst in der Ölwanne war nicht zu finden. Aber die Gleitschienen waren schon sehr hart geworden und sie brachen zwar nicht gleich weg, aber insgesamt würde ich empfehlen sie bei ca. 200 Tkm dann doch zu wechseln.

Ist aber ein hoher Aufwand und lohnt sich eigentlich nur, wenn du den Wagen wirklich weiter fahren willst oder technische so gepolt bist, dass du das im optimalen Zustand haben willst.

Es gibt halt Leute die interessiert das nicht und fahren dann die Wartung und Instandhaltung auf Null bzw. auf Ereignis orientiert zurück.

Wie schon gesagt, nicht meine Maxime.

VG

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Hallo Oskar, vielleicht hilft dir das hier.
Schlüssel anlernen RRLM322I.jpg
LG Rene