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Hallo, hab heute morgen auf dem Weg zur Arbeit meinen RRC zu hoch gelobt. Hab gerade gedacht das ist der erste LR der keine Zicken macht. 1/2 Jahr nur tanken und waschen. Das ist für mich neu.
Verdammt und hätt ich bloss nichts gesagt. Promt nur 3 Minuten später leuchtet die Handbremsleuchte während der Fahrt. Im Handbuch steht was von Bremsdruck zu niedrig. Kann ich aber nicht so wirklich glauben da Servoflüssigkeit genug ist. Was könnte noch sein? Der Druckgeber, wo ist der?
Lars
Ja ist klar. Im Handbuch steht aber das das Aufleuchten während der Fahrt einen zu niedrigen Bremsdruck in der Bremsanlage anzeigt.
Und die Bremse ist nicht(!) angezogen. Wenn ich das tue kommt sofort die Getriebetemperaturlampe.
Lars
[i]Wenn ich das tue kommt sofort die Getriebetemperaturlampe.
Ah - The Prince of Darkness - normalerweise stört so eine angezogene Handbremse den V8 fast garnicht beim Fahren. Man wundert sich nur warum er an der Ampel so ruppig anhält. Ask me how I know...
Gruß
Carsten ;-)
1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!
Ich hatte das bei meinem 89er Modell auch mal. Es nervte etwas, weil irgendwann die Efi-Leuchte (lag an lambda sonde) und immer mal wieder Kühlwasserstandsleuchte hinzukam - und das war nachts alles etwas hell vor den Augen .. ;)
Ich glaube, das liegt an irgend so einem Modul, was im Bereich des Bremspedales hinter der Verkleidung liegt. So ein silberener Kasten. Da drin sind IIRC Sicherheitsschaltungen für Licht/Fahrlicht und ... ohweh, ich erinner das nicht mehr richtig. Jedenfalls bin ich mit Schaltplansuche nicht so ganz recht weitergekommen. Und zum Glück hat sich stoische Geduld eines Vierteljahres ausgezahlt. Irgendwann ging das Ding aus. Muß sagen, daß zwischendurch bei bestimmten Straßenbuckeln gelegentlich das Licht für einen Moment richtig funktionierte - da denkt man ja gleich an Wackelkontakt.
Wenn Du keinen rechten Bremsdruck hättest, das, da bin ich mir einigermaßen sicher, würdest Du beim Bremsen merken (die späteren ABS-Fahrzeuge mögen da anders funktionieren). Denn entweder ist der Flüssigkeitspegel im Bremsflüssigkeitsbehälter zu tief - das sieht man; oder der Unterdruck im Bremskraftverstärker zu gering - das spürt man deutlich; oder ein Bremskreis fehlt - auch das spürt man (wobei des mit dem Bremskreis wohl physikalisch über absinkenden Vorratsbehälter läuft).
Mein Tip:
vor jeder Fahrt ein ordentlicher Tritt gegen das rechte Vorderrad. Das hilft. Aber nicht das Hinterrad nehmen, sonst geht die Einspritzanlage nicht mehr richtig.
:)
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RangeRoverClassic, 4.2l V8,
Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage
Ich hatte das bei meinem 89er Modell auch mal. Es nervte etwas, weil irgendwann die Efi-Leuchte (lag an lambda sonde) und immer mal wieder Kühlwasserstandsleuchte hinzukam - und das war nachts alles etwas hell vor den Augen .. ;)
Hallo und danke erstmal für den Tip. Ich werd das mal im Auge behalten. Die Lampe ist jetzt gerade mal aus. Ist übrigens ein 91er EFI.
Lars
jaja das hatte ich auch mal:
Wenn man die Handbremse anzieht dann leuchtet auch die Getriebetemparatur mit auf.
Ich habe dann einfach den Kabelbaum zum Getriebe etwas geschüttelt und die Kontakte wieder auf Vordermann gebracht obwohl die noch recht gut aussahen. Und dann wars auf einmal Weg....und nach 2 Wochen kams wieder....3 Tage später wars wieder weg... 8oEs lebt! 8o
Also probier das dann einfach mal auch so...
Handbremsleuchte:
wenn die während der Fahrt leuchtet dann hat sich eventuell der Geber am Handbremshebel gelockert und dann leuchtet die Leuchte obwohl die Handbremse vollständig "herausgenommen"ist den mal prüfen.
Bremsdruck zu gering:
91 EFI: Evtl beginnt die Wabco Hochdruckpumpe über den Jordan zu gehen oder der Druckschalter spinnt.. ( Das wär dann net ganz so teuer..)
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