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Die kleinen Fenster sind links und rechts von der Hecktür.
Meistens jedenfalls ;-) Gutt, bei diesem 110er nun gerade nicht :-(
Ich meine aber die Rückleuchten oberhalb der Bleche, in denen sonst die kleinen Fenster sitzen würden.
Ich finde zusätzliche Rückleuchten ja ganz gut.
Die dienen ja auch der Sicherheit, gerade in der dunklen Jahreszeit.
Nur müssten die TÜV-konform sein, sonst geht das ja nicht :-(
Daher vermute ich, dass Nebelschlussleuchten als Rückleuchten nicht erlaubt sein werden :-(.
Aber was wäre mit den NAS-Leuchten?
Im Bild unten habe ich nochmal solche Zusatz-Rückleuchten gefunden.
Die soll es wohl bei ausgewählten Händlern geben.
Gibt es neben den Nebel- und den NAS-Leuchten vielleicht noch weitere Rückleuchten?
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
Gibt es neben den Nebel- und den NAS-Leuchten vielleicht noch weitere Rückleuchten?
... - es gibt für die Military-Serien verschiedene Leuchten - die Gläser sind nicht mit Schrauben befestigt sondern geschraubt und angeblich wasserdicht.
Nur müssten die TÜV-konform sein, sonst geht das ja nicht :-(
Daher vermute ich, dass Nebelschlussleuchten als Rückleuchten nicht erlaubt sein werden :-(.
... - gibt es Vorschriften bezüglich zusätzlichen Rückleuchten - was ich so an LED-Leuchten sehe läßt mich zweifeln :o
... - bei meinem FFR sind, scheinbar ab Werk, "rear protection lights" montiert - das sind die gleichen Teile wie die anderen Rückleuchten und Blinker, nur das Leuchtmittel ist stärker und das Glas ist intensiver gefärbt.
Could this be the ultimate Defender? Built by Audiofile-Incar it has a specification list as long as your arm, all installed to OE an standard. The install f...
§ 53 Schlussleuchten, Bremsleuchten, Rückstrahler. (1) Kraftfahrzeuge und ihre Anhänger müssen hinten mit zwei ausreichend wirkenden Schlussleuchten für rotes Licht ausgerüstet sein. Krafträder ohne Beiwagen brauchen nur eine Schlussleuchte zu haben. Der niedrigste Punkt der leuchtenden Fläche der Schlussleuchten darf nicht tiefer als 350 mm, bei Krafträdern nicht tiefer als 250 mm, und der höchste Punkt der leuchtenden Fläche nicht höher als 1500 mm, bei Arbeitsmaschinen und Staplern und land- oder forstwirtschaftlichen Zugmaschinen nicht höher als 1900 mm über der Fahrbahn liegen.
Maximale Anbauhöhe also 1500mm, wenn's legal sein soll.
Zusatzliche Brems- und Blinkleuchten sind kein Problem. Zusätzliche Rückleuchten auch nicht, aber es müssen Rückleuchten sein, Umrissleuchten dürfen erst ab 1,8 m Breite+
Vorhandensein: zulässig an allen mehrspurigen Fahrzeugen Anbaulage: siehe Beispiel Beispiel: paarweise zusätzliche Schlussleuchten
keine besondere Vorschrift
Vorhandensein: zulässig an allen mehrspurigen Fahrzeugen Anbaulage: siehe Beispiel Beispiel: paarweise zusätzliche Schlussleuchten
keine besondere Vorschrift
Vorhandensein: nach EG-Rili: vorgeschrieben, wenn Fz-Breite über 2100 mm; zulässig, wenn Fz-Breite 1800...2100 mm nach StVZO: vorgeschrieben, außer lof-Fz einschließlich Geräte, wenn Fz-Breite größer 2100 mm; ab EZ 1.1.87; zulässig, wenn Fz-Breite 1800...2100 mm Anzahl: zwei sichtbar von vorn (weiß), zwei sichtbar von hinten (rot) in der Breite: max. 400 mm vom äußersten Punkt in der Höhe: so hoch, wie es mit den Vorschriften für Breite, Bauweise, Symmetrie und Betrieb des Fz'es vereinbar ist; Kfz - nach vorn wirkende weiße Umrißleuchten mindestens Oberkante Windschutzscheibe elektr. Schaltung: keine besondere Vorschrift Sonstiges: mind. 200 mm zur Begrenzungs- sowie Schlußleuchte
@ Ingmar: So habe ich das auch kennengelernt. Umrissleuchten sind auch kein Problem beim Defender, da der ohne Spiegel 184 cm breit ist.
@ Zigeuner: Dein Zitat noch mal leserlich:
(1) Kraftfahrzeuge und ihre Anhänger müssen hinten mit zwei ausreichend wirkenden Schlussleuchten für rotes Licht ausgerüstet sein. Krafträder ohne Beiwagen brauchen nur eine Schlussleuchte zu haben. Der niedrigste Punkt der leuchtenden Fläche der Schlussleuchten darf nicht tiefer als 350 mm, bei Krafträdern nicht tiefer als 250 mm, und der höchste Punkt der leuchtenden Fläche nicht höher als 1 500 mm, bei Arbeitsmaschinen, Staplern und land- oder forstwirtschaftlichen Zugmaschinen nicht höher als 1 900 mm über der Fahrbahn liegen. Wenn die Form des Aufbaus die Einhaltung dieser Maße nicht zulässt, darf der höchste Punkt der leuchtenden Fläche nicht höher als 2 100 mm über der Fahrbahn liegen. Die Schlussleuchten müssen möglichst weit voneinander angebracht, der äußerste Punkt der leuchtenden Fläche darf nicht mehr als 400 mm von der breitesten Stelle des Fahrzeugumrisses entfernt sein. Mehrspurige Kraftfahrzeuge und ihre Anhänger dürfen mit zwei zusätzlichen Schlussleuchten ausgerüstet sein. Vorgeschriebene Schlussleuchten dürfen an einer gemeinsamen Sicherung nicht angeschlossen sein.
Als das mal bei uns Thema war, ging es um zusätzliche Leuchten an einem MB Trac 800 direkt oben an der Kabine (Höhe der Leuchten ca. 3200cm), damit die Leuchten oberhalb der Anbaugeräte zu sehen sind - war in den 80ern und es galt nur die StVZO. Die Prüfer wollten den von Ihnen als "Leuchtturm" bezeichneten Schlepper damit erst nicht auf die Straße lassen. Nach Diskussionen und Wälzen der Texte kam man zu dem Schluss, dass die Maße für maximale Höhe für den ersten Satz Leuchten und nicht für den wiederholten Satz Leuchten gilt und es wurde genehmigt.
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- was ich so an LED-Leuchten sehe läßt mich zweifeln :o
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