AW: Freelander Bj 2001 V6 Automatikgetriebe defekt

😰jetzt verzweifele ich grade richtig. Ich finde die Nummer einfach nicht und Zf meinte, dass es entweder 3 Varianten des zf Getriebes oder das jatco sein können.... gibt es irgendetwas wo ich das herausfinden kann (kfz Nummer oder ähnliches). Weder vom Motorradunfall aus noch drunter klemmend (habe keine Bühne) finde ich eine Nummer ...
zf meinte nur, dass mich alleine das Nachsehen 80.- EUR kosten würde 😰
Es ist ein Freelander Bj. 2001, v6 Motor, 2,5l, Benziner, 5-Türen...
Traurigen Gruß

AW: Freelander Bj 2001 V6 Automatikgetriebe defekt

Huch - blöde Rechtschreibprüfung auf dem Handy. Meinte nicht "Motorradunfall " sondern Motorraum ...

AW: Freelander Bj 2001 V6 Automatikgetriebe defekt

juhuuu! Haben die Nummer gefunden! Musste zwar putzen und nachher Foto mit Photoshop bearbeiten, aber jetzt wissen wir, dass es wirklich ein jatco Getriebe ist..
dann hoffe ich mal, dass zf hier dennoch etwas tun kann - sonst geht die Suche eben weiter.
Super lieben Dank für die vielen guten Tipps!!!
Gruß

AW: Freelander Bj 2001 V6 Automatikgetriebe defekt

du brauchst jemandem mit einem landrover diagnosegerät. dan im kalten und im warmen zustand die magnetschalter schalten. dann ersezen.

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Hi,

ich habe mir jetzt die Finger wund gewählt - aber im gesamten Umkreis niemanden mit einem Landrover Diagnose Gerät gefunden. Nur eine VW Werkstatt in der Nähe hat angeboten es mit dem vorhandenen Gerät zu versuchen. Aber im Grunde hat das die kleine Werkstatt am Beginn meiner Odysee auch schon gemacht und nichts gefunden.

Es gibt einen Händler in der etwas weiteren Umgebung mit einer Landrover Werkstatt, aber bei Nachfrage kam gleich ein - ".. da muss man nichts messen, das ist kaputt und die Reparatur kostet um die 4500.- .. lohnt sich nicht bei dem Alter .... nehmen ihn aber für kleines Geld in Zahlung und bieten Ihnen gleich hier am Telefon was neues an" und ".. alleine das Auslesen kostet um die 250.- EUR" ... die 250.- EUR halte ich zwar für reines Auslesen echt viel, würde ich aber noch zahlen. Nur, ganz ehrlich, ich weiß nicht, ob ich da auch nur im geringsten was glaube was dann da raus kommt nach diesem wirklich arroganten Telefonat.

Jetzt melde ich ihn erstmal als Zweitwagen um und fahre solange durch die Gegend bis ich jemanden finde ... das gibt es doch nicht, dass im gesamten Kreis Darmstadt - Bergstraße wirklich niemand helfen kann.


Lieben Gruß
Hex

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@ #8 - ich probiere das mit dem "Dongle"

Die 10,- EUR für ein ELM327 Clone waren Dir wohl zuviel um nachzuschauen, ob das Drucksteuerungsventil (Leitungsdruck-Magnetvebtil) funktioniert?

Hier ein Auszug von Seite 240 Freelander Arbeitsbuch:
Im Falle eines Ausfalles des Magnetventils können folgende Symptome beobachtet werden:
• Getriebe wählt nur vierten Gang (Ausfall des Gangwechsel-Magnetventils)
• Getriebe schaltet nicht nach oben in den vierten Gang (Ausfall des Steuerungsmagnetventils)
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch und höhere Emissionen (Ausfall des Sperrmagnetventils)
--> • Die Gangwechsel haben keine Drehmomentreduzierung; daher werden die Gangwechsel sehr hart sein (Ausfall des
--> Leitungsdruckmagnetventils)
• Keine Druckregelung, daher werden die Gangwechsel vom fünften Gang aus sehr hart sein (Ausfall des 2-4 Bremsmagnetventils).

Und hier Seite 264:
Der Diagnoseanschluß ist über eine ISO 9141 K Leitung an die EAT ECU (elektr. Steuereinheit)
angeschlossen. Das System verwendet eine 'P' Kode Diagnosestrategie und kann Fehler in
bezug auf den Betrieb des Getriebes feststellen. Die Kodes können mit einem TestBook oder
einem Diagnosewerkzeug mit Keyword 2000 Protokoll ausgelesen werden.

Das ELM327, wie fast jeder andere OBD2 Tester auch, kann KWP 2000. Der Bediener muss es aber einstellen können und dazu muss man das Bedienerhandbuch lesen (können).



Servus ! pCelly

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Moin,
in diesem thread : http://www.blacklandy.eu/blboard/for...ratur-sinnvoll schwärmt Speeddoc2 von einer Werkstatt in Butzbach ,100Km ist zwar auch noch ne Hausnummer und dann noch durch das elendige F,
aber wenn Du sonst keine Möglichkeit siehst würde ich an Deiner Stelle da mal anrufen.
Gruß
Sven

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Und nach dem Auslesen meldest du dich bei dieser Firma

das scheinen die Spezialisten für Jatco-Getriebe zu sein, die können jedenfalls alle Ersatzteile liefern, wahrscheinlich dann auch das Ventil.



Andy

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Hallo Hex,
wenn Du mal kurz in Oberursel vorbeikommen willst dann kann ich Dir gerne Fehler auslesen. Habe ein iCarsoft i930 , fahre zwar selber einen Schalter aber damit sollte sich der Automat auch auslesen lassen.
Grüße Thomas

AW: Freelander Bj 2001 V6 Automatikgetriebe defekt

Hi,

#tpzlr - das ist ein gutes Angebot. Ich spreche mich kurz mit meinem Mann ab bzw. wann dürften wir kurz mal vorbeikommen? Ich finde KEINE Werkstatt hier in der Nähe die auslesen "können" oder wollen oder nicht gleich 250.- EUr dafür haben wollen ...

Ich habe mich zwar entschlossen meinen Landy zu verkaufen - würde aber dennoch gerne wissen was genau kaputt ist...

LG
Hex

AW: Freelander Bj 2001 V6 Automatikgetriebe defekt

Hallo, Ihr könnt wie schon gesagt gerne mal kommen, ich schick Dir ne PN wegen Termin , dann spammen wir nicht das Forum zu !
Gruss Thomas

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Hallo Thomas !

Wenn was auslesbar war, poste bitte das Ergebnis als P-Code,

Möchte wissen, wie weit ich mit P1844 und allenfalls zusärtlich P0748 daneben liege.

P0748 lässt sich mit einem neuen Magnetventil um EUR 90,- ohne Ausbau des Getriebes beheben.



Servus ! pCelly

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Hallo Hexxii und PCelly, leider konnte ich vom Getriebe nur die Seriennummern rauslesen, siehe angehängter Screenshot. Beim Auslesen der DTCs kam Kommunikationsstörung, Das scheint mein iCarsoft Tester nicht zu können. Auch z.B. den Motor und Bremse konnte ich nicht auslesen mit derselben Fehlermeldung. OBD DTCs gingen zu lesen, waren aber keine eingetragen.
Bei meinem TD4 ging Motor und Bremse auszulesen, das manuelle Getriebe hat aber keine eigene ECU und taucht deswegen nicht in der Liste auf.
Sorry, aber mit den LR Testern ist es echt ein Elend...JatcoDIA.jpg

AW: Freelander Bj 2001 V6 Automatikgetriebe defekt

Hi tpzlr,

super lieben Dank nochmal für den netten Sonntag mittag und Deine Hilfe! War super nett!
Auf der Heimfahrt konnten wir sogar entspannt fahren, da das Geruckel tatsächlich nur ab und zu aufgetreten ist beim hoch- oder runterschalten vom 2. in den 3. Gang. Alle anderen Schaltvorgänge waren auf einmal komplett weich ... alles sehr seltsam!
Ich bleibe aber dran und werde Deine Werkstatt kontaktieren - eventuell finden wir dort ja endlich den Fehler.
LG
Hex