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habe ich heute mal gemacht, in zwei Stunden war alles erledigt, zwar etwas Öl auf dem mit Kunststoff beschichtetem Garagenboden, aber es hat sich gelohnt: Kein Rucken mehr beim Runterschalten, und ein besseres subjektives Fahrgefühl ;-)))
Glauben versetzt Berge! Wahnsinn, nun habe ich ihn schon 13 Jahre, 13 mal Ölwechsel, 13 mal Service....
VLG, Uli
HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH
Gute Anleitung, aber habe mein Getriebe erst überholen lassen, samt Wandler und Kühler. Nach sechzigtausend soll ich zum Ölwechseln kommen wegen der Garantie.
Finde, das sagt ne Menge aus zur Lebensdauer des Öls. "Lifetime", am Arsch!
Beim E46 325iT meiner Frau habe ich bei 340tkm die sog. Lifetime Füllung in Form von schwarzer Brühe rausgeholt, und er lief direkt danach ohne jedes Ruckeln bis heute wie neu. BMW Werkstatt sagte ihr vorher, dass man das ZF-Getriebe bald erneuern müsste......
VLG
HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH
Bei meinem 03er 4.4 Benziner macht der Wandler, beim beschleunigen kurz ein Geräusch wie wenn man über eine Bodenmarkierung fährt.
Bis jetzt wurde noch keine Spülung am Automaten vorgenommen... Bringt das überhaupt noch was oder ist es schon zu spät ?
Er hat jetzt aktuell 130'000km auf dem Tacho...
Was meinst Du, soll ich demnächst direkt zu ZF in der Schweiz fahren, oder beim Freundlichen zu erst eine Spülung machen lassen.
Die LR Garage hat angedeutet das sie sowas auch machen.
Hi Roger
Bei mir lief das so: RR mit 123'000km gekauft, alles super. 2 Mt. später beim Anlassen immer ein komisches Geräusch (kurzes Tscheppern). Per Zufall von Spühlung gelesen und Termin abgemacht und auf der Fahrt zur Garage ein Knall, das war's. Zufällig kam ein LR-Mann vorbei und der kommentierte nur 'Wandler, Steckachse etc. = Totalschaden'. So war es denn auch. Kompl. Revision CHF 5'200.- (Automaten Spez. im Luzernischen - empfehlenswert).
Muss bei dir nicht so sein, drücke dir die Daumen.
Gruss, Bobby
Kann nur soviel sagen: Ich hatte bei meinem Ex-S211er massives Ruckeln bei den Schaltvorgängen. Konnte damals nicht glauben, als die Werkstatt mir sagte, dass das durch eine Spüliung behoben werden könne. War aber so. Spülen, neues ÖL, alles smooth.
Meine persönliche Empfehlung wäre: Geh zu den Getriebespezialisten. Die werden die Symptome zu deuten wissen und aller Voraussicht nach die günstigste Lösung anbieten.
Besten Dank für eure Erfahrungen und Tipps.
Dann lasse ich wohl ein Getriebespezialist das ganze beurteilen...
Danke für eure wohl gemeinten Ratschläge...
@rockaround
Ich hoffe jetzt mal nicht das schlimmste, ich weiss nur nicht ob ich direkt zu ZF in ZH soll, oder zum dem erwähnten Spezialist in Luzern ?
Der von dir genannte Preis, ist das mit Aus und Einbau??
Hallo!
Ich kenne einen E39 der hat mit der ersten GM5L40 Automatik knappe 600tkm auf der Uhr.
Laut Vorbesitzer hat er alle 50tkm das Getriebe gespült und neu befüllt.
Ich werde mich jedenfalls nach meiner Getriebeüberholung daran halten und auch alle 50tkm spülen.
Hi Roger
Sorry das ich erst jetzt antworte. Ja da ist eine kompl. Instandstellung/Revision inkl. neuer Wandler und Steckachse dabei. Bei deinem RR muss ja vielleicht nicht alles defekt sein, dann wirds billiger ;-). Sauberer Laden, tolle Leute. Viel Glück.
Bobby
Nachteil der 10 Liter Gebinde ist natürlich das saubere Umfüllen...., bei den 20 Liter Fäsernes gibt aber sog. Zapfhähne. Gut ist auch das Mannol AG52, passt eigentlich immer.....
HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH
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