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Edelstahl Endschalldämpfer am LP38

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    Edelstahl Endschalldämpfer am LP38

    Hallo,

    hier gibt es doch bestimmt Erfahrungen mit Edelstahl-Anlagen aus GB für den Range 4.6
    Bin derzeit auf der Suche, habe bis dato die folgenden:

    Janspeed = günstig kenne aber weder Optik noch Sound
    Scorpion Racing = die Vertretung in D möchte nicht verkaufen
    Borla = gefällt mir nicht und der Sound soll Serie entsprechen
    RPI = nicht günstig aber Optik und Sound i.O.
    Hersteller in D = unbezahlbar da meist Einzelanfertigung

    Ach ja, die Anlage von RPI müßte von Miltek. Die aber bieten selbst nur Single Exhaust an, seltsam halt.

    Kennt Ihr noch weitere?

    Transport aus GB ist auch nicht einfach und wie es mit dem TÜV ist, keine Ahnung, Einzelabnahme?

    PS
    Bin für 2 Wochen offline, melde mich danach auch wieder zu dem Thema.
    Gruß
    Roland

    #2
    RE: Edelstahl Endschalldämpfer am LP38

    Hallo Roland,

    die Endrohre von RPI sind schon richtige Donnerbüchsen!

    Ein Freund von mir hat die unter seinem Morgan 8. Der hatte bisher auch kein
    Problem mit dem TÜV. Aber beim Morgan freuen sich die Prüfer ja auch und schauen eh nicht so genau hin.

    Der Transport scheint mir noch das kleinste Problem. Den auf der Ebay Seite von RPI wird ja der Versand mit angeboten.

    Habe schon öfter drauf gesehen, da ich irgendwann ein neues Herz brauche :(
    Und das versenden die auch.

    Halt mich mal auf dem laufenden.

    Grüße aus dem Pott.

    Peter
    Gruß aus dem Pott. ;)

    Peter

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      #3
      RE: Edelstahl Endschalldämpfer am LP38

      Das "Herz" habe ich bereits von RPI und bin damit zufrieden seit ca. 80.000 Km. Den Transport hatte damals ein Range Fahrer aus Berlin übernommen. Für die Auspuffanlage ruft RPI aber >200 Euros auf. Da lohnt sich "fast" das Abholen mit weiteren Einkäufen/Urlaub verbunden.

      Gruß

      Roland

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        #4
        RE: Edelstahl Endschalldämpfer am LP38

        Hallo Roland,

        bauen die vielleicht das "Herz" auch ein? Da würde sich die Reise auf jeden Fall lohnen. Vielleicht kann man ja dann auch noch die eine oder andere Kleinigkeit ( Stage 3 ? ) gleich mitnehmen. =) Ein paar BHP mehr könnten ja auch nicht wirklich ein Fehler sein, ohne dass ich mich als racer bezeichnen möchte.

        Ich denk da noch nach.

        Gruß aus dem Pott.

        Peter
        Gruß aus dem Pott. ;)

        Peter

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          #5
          RE: Edelstahl Endschalldämpfer am LP38

          Hallo Peter,

          könnte mir vorstellen daß die auch einbauen, frag doch mal bei Chris an.
          Stage 3 ist nicht übel aber die Kosten gehen exponential nach oben. Ich habe mich damals für den Tornado-Chip von RPI entschieden aber weniger wegen der Mehrleistung sondern vielmehr wegen dem "besseren" Motormanagement. Hatte das Problem mit der partiellen Überhitzung und eine gerissene Laufbuchse. Dürfte mit dem Chip-Satz nicht wieder passieren. Und das Mehr an Leistung habe ich als Zugabe betrachtet. Obwohl die Mehrleistung (Leistung als auch Drehmoment) deutlicher spürbar ist wenn du wieder zurück gehst.

          Gruß
          Roland

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            #6
            RE: Edelstahl Endschalldämpfer am LP38

            Hallo Roland,

            ich finde das Stage 3 eigentlich gar nicht so teuer, angesichts der Mehrleistung halte ich 1100 GBP noch für angemessen. Oder habe ich mich in der Preisliste verlesen?
            Der Tornado-Chip ist sowieso nötig. Eine abgesackte Laufbuchse und Temperaturprobleme reichen doch wohl auch!

            Das Phänomen mit der Mehrleistung kenne ich auch. Egal wie viel es auch ist, man gewöhnt sich daran und hat mit der Zeit das Gefühl, dass es zuwenig ist.

            Gruß aus dem Pott.

            Peter
            Gruß aus dem Pott. ;)

            Peter

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              #7
              RE: Edelstahl Endschalldämpfer am LP38

              Hi!

              Herz von RPI hab ich auch im Classic :-)

              Der Herzversand war 80 Pfund und total unkompliziert (2 Tage). Ver Motorkran aus Bayern hat eine Woche gebraucht. Ich hab den Wechsel selber in der Tiefgarage gemacht - ist kein Spuk dabei, dauert halt so seine Zeit. Stage was auch immer und Einbau bei RPI ist gegen Geld absolut möglich. Geld ist immer Mangelware, also Selbsteinbau. Ich hab mich auf Drehmomentnocke, erweiterte Trumpets, neue Hydros/Rocker/Ventile und später den Tornadochip beschränkt. Köpfe und Ventilsitze hab ich machen lassen.

              Falls wer zu RPI fährt und Transportkapazität hat würde ich mich über eine kurze Info freuen.

              Gruß

              Carsten ;-)
              1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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