Hallo weis jemand vll welche Getriebeöl ihn denn p38 reingehört ist ein Automatik und welches ihn die diffs
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nach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so. -
AW: P38 Getriebeöl Automatik
Weist du vll wie viel Öl ihns Getriebe und ihn die diffs passen
LgKommentar
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AW: P38 Getriebeöl Automatik
Rave wäre auch hier dein Freund gewesen, wenn du beim Automaten beim Ölwechsel 5 Liter raus- und reinbekommst ist das schon ne Menge
Füllmengen.jpgnach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.Kommentar
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AW: P38 Getriebeöl Automatik
... - im 4.6 sollte das ZF4HP24 werkeln. Das ist sehr ähnlich den ZF4HP22EH in meinem Disco. Lt. WHB soll das Einfüllen in einem besonderen Prozedere erfolgen - die Vorgaben sollen penibel eingehalten werden, sonst ist zu wenig ATF drin.
Viele Grüße vom Südrand vom Pott
Norbert... nach der Tour ist vor der Tour ...Kommentar
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AW: P38 Getriebeöl Automatik
Grundsätzlich richtig - aber der Fragesteller hat wohl den 2,5er Diesel, der hat noch einen Peilstab fürs Getriebe der deinem Disco wahrscheinlich schon fehlt :) - auch die 4,6er mit GEMS haben definitiv noch einen Peilstab, ich meine erst die THOR (also nach dem Wechsel zu BMW) haben keinen mehr.Zitat von Norbert.N Beitrag anzeigennach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.Kommentar
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AW: P38 Getriebeöl Automatik
Hallo,
mein 98´er DSE hat definitiv auch keinen Peilstsb mehr.Dann noch viel Spaß weil Ärgern muß man sich ehh genug.
NorbertKommentar
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AW: P38 Getriebeöl Automatik
Mein 98er 4,6 hat den Peilstab noch.Ich fahre =) ... nein :c ... doch =)
Er kleckert - es muss ein Landy sein.Kommentar
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AW: P38 Getriebeöl Automatik
98er sind genau auf der Grenze - es sind wohl in 98 bereits die erste vom Modelljahr 99 ausgeliefert worden :) die "Grenze" sollte eigentlich bei VIN WA410481 liegennach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.Kommentar
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AW: P38 Getriebeöl Automatik
... - ist es bei den Modellen mit Peilstab einfacher die korrekte Ölmenge einzufüllen?
Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott
Norbert... nach der Tour ist vor der Tour ...Kommentar
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AW: P38 Getriebeöl Automatik
also ich konnte mit einem dürren Trichter oben am Peilstab dass gesamte Getriebeöl auffüllen..
hab mir dann noch eine billige 12v elektro Ölpumpe ( https://www.amazon.de/gp/product/B00...absaugpumpe-21 )besorgt, die passt genau durch den Peilstab bis unten, damit kann ich nun ganz lässig den Ölwechsel meistern..Kommentar
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AW: P38 Getriebeöl Automatik
Wechselt ihr beim Getriebeölwechsel auch den Filter/das Sieb inklusive Dichtung oder ist das nicht Standard vergleichbar mit dem Motorölwechsel?
Wenn kein Peilstab vorhanden - wie kontrolliert ihr die Menge oder gilt das als geschlossenes System bei dem kein Wechsel vorgesehen ist?
Bei uns gibt es die Firma Fuchs-Öl, die zeigen auf Ihrer HP auch die Information wieviel Öl und welches.Kommentar
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AW: P38 Getriebeöl Automatik
Doch doch..es gibt auch einen Filter usw.. glaub ohne den Peilstab befüllt man seitlich an der Getr.ölwanne durch ein Schraubloch welches dafür vorgesehen ist..
auch die Füllmenge lässt sich über dieses Loch bestimmen, läuft es einfach raus beim öffnen der Schraube ist glaube zuviel drinnen ��
wer's besser weis solls bitte berichtigen.Kommentar
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AW: P38 Getriebeöl Automatik
Das Befüllen und Kontrollieren ist von der Temperatur her unglaublich heikel - es muss (soweit ich mich entsinne) ziemlich genau bei +20°C erfolgen (Öl und Getriebe etc.), ansonsten kommt nur absoluter Mist dabei rum. Wenn man es bei ZF machen lässt dann lassen die sich viel Zeit um alles wieder abkühlen zu lassen in der wohltemperierten Halle.
Und wenn man sich schon die Arbeit des Ölwechsels macht, dann auch mit Filter - oder kochst du Kaffee mit einer alten Filtertüte :D ?nach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.Kommentar
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AW: P38 Getriebeöl Automatik
ja, das mit der Temperatur scheint sensibel zu sein :). Bei ZF Dortmund am Flughafen Holzwickede hatte ich einen Ölservice machen lassen und bei einem Getriebespezi in Velbert eine Getriebeölspülung. Beide sprachen von "Motor und Getriebe kalt" und "maximale Getriebetemperatur 30° C" - wenn der Mechaniker zu langsam ist wird abgebrochen* und abgekühlt - die haben große Ventilatoren ;)Zitat von RangeIsland Beitrag anzeigen
Im Werkstatthandbuch zum P38 von 1999 steht sinngemäß:
- Getriebe mit dem empfohlenen Öl bis zum unteren Rand der Füllöffnung auffüllen.
- Sicherstellen, dass der Wählhebel auf [P] steht, Motor starten, Betriebsbremse treten, Wählhebel langsam durch alle Schaltstellungen führen und wieder auf [P] stellen.
- Während der Motor läuft, weiter Getriebeöl einfüllen, bis es in einer dünnen Spur aus der Ölfüllöffnung austritt.
- Füllschraube mit korrektem Drehmoment eindrehen.
Hoffe geholfen zu haben - ich glaube, wenn man nicht erst die Getriebestufen durchschaltet, wenn beim Öffnen der Einfüllschraube ATF austritt, stimmt der Ölstand oder ist zu niedrig
Viele Grüße vom Südrand vom Pott
Norbert
*das passiert ja nur bei den Fachleuten, die erst den Motor starten, und dann mit dem Einfüllen beginnen
- die kontrollieren aber auch nicht die Getriebeöltemperatur 
... nach der Tour ist vor der Tour ...Kommentar
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