AW: Abweichung Verbrauch BC und tatsächlich
Bleischuhe?
=)
Bleischuhe?
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Bones heal. Glory is forever. -
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nein, sehr moderate fahrweise.
allerdings hauptsächlich kurzstrecke.Kommentar
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Da komme ich mit meinem o.g. Verbrauch aber auch auf Kurzstrecken locker hin.Kommentar
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Da scheint mein BC echt ehrlich zu mir zu sein:
BC: 10,7 Liter/100km
Errechnet: 11,2/100km
Ich finde sowohl die Abweichung als auch den absoluten Verbrauch in Ordnung. Damit kann ich gut leben.Kommentar
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Hm, gute Frage wieso das bei mir so hoch ist, Gas geben tue ich wirklich kaum. Strecke sind 8km, davon 5 über Land und 3 in der Stadt...Kommentar
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Der wird ja nie richtig warm.Zitat von houdini84 Beitrag anzeigen...too old to die young...Kommentar
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Da läuft zumindest jetzt im Winter nahezu komplett der Zuheizer mit - das macht richtig was aus.Zitat von houdini84 Beitrag anzeigen
Unser Disco 3l-Diesel wurde noch kürzere Kurzstrecken bewegt (Kinder-Dorftaxi), da konnten im Winter locker über 15 Liter drin sein. Da kann man auch schon fast V8 fahren. :D Sowas machen wir jetzt reinelektrisch mit dem T8.Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 GKommentar
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Im Winter wird meist neben der automatisch einschaltenden Scheibenheizung (vorn und hinten) auch noch die Sitzheizung und Lenkradheizung benutzt. Schaltet man diese Annehmlichkeiten direkt nach dem Starten ein, fällt die Batteriespannung sofort um mind. 2V, man kann also schon erahnen was da für Energie verbraucht wird.
Der Zuheizer verbraucht in den ersten 3-5min des Startvorgangs übrigens die meiste Energie.
Ich liege im Winter auch gut 2 Liter über dem eigentlichen Verbrauch.
Übrigens hättest du den Verbrauch bei einem Elektrofahrzeug auch wenn es draußen steht. Ich sehe das jeden Tag wenn auf den Stromzähler schaue.Ich ging leichtfertig hinein und kam leicht fertig wieder raus.Kommentar
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Es steht draußen. Aber ich lese den Stromzähler nicht ab. :D:D:DDisco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 GKommentar
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Wenn du den vorheizt und alles einschaltest (falls das möglich ist), fängt die kleine Scheibe im schwarzen Kasten an zu glühen.Ich ging leichtfertig hinein und kam leicht fertig wieder raus.Kommentar
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ja, der verbauch stört mich in dem fall auch nicht, zudem war es die letzten wochen auch wirklich kalt.
auf langstrecken braucht er um die 11l (angezeigt meistens was mit ~9l ), was ich völlig im rahmen finde.Kommentar
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@gseum: In ein paar Monaten steht die Entscheidung des Nachfolgers zum D4 an und der T8 Hybrid ist durchaus in der engeren Auswahl. Wie sieht es denn bei dem beim Langstreckenverbrauch aus? Also so ca. 500km AB. D5 als Plugin-Hybrid wäre mir auch lieb, gibts aber (noch?) nicht.Kommentar
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D5 PIH wird es nicht geben - hier bekommst du viele Infos und triffst neben mir viele kompetente T8-Fahrer: http://www.motor-talk.de/forum/volvo...0-ii-b946.html
@Almu: Der T8 hat als Standheizung eine Webasto-Benzin-SH. Mit Strom werden Akku, Sitze und Lenkrad vorheizt.Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 GKommentar
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Unser Fahrzeug hat keinen Verbrennungsmotor und der Innenraum wird elektrisch geheizt.Ich ging leichtfertig hinein und kam leicht fertig wieder raus.Kommentar
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@gseum: Meintest Du mit D5 PIH Disco5 oder XC90 D5? Ich bezog mich auf ersteren. Aber unabhängig davon wird ein PIH wohl leider kaum zu meinem Fahrprofil passen. Das bisschen Kurzstrecke, was ich elektrisch fahren könnte, gleicht die Nachteile nicht wirklich aus. Zumindest an die vielen Tankstopps bin ich mit dem Disco eh gewöhnt, die Frage ist eher, was passiert, wenn in 2 Jahren Dieselverbote in Großstädten kommen. Dann würde sich das Kosten-Nutzen-Verhältnis drastisch ändern.Kommentar
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