also… das ist mir doch sch..egal, wie die das ermitteln. meinetwegen befragen die dafür ne glaskugel oder ein glasauge, mir doch egal, hauptsache das ergebnis ist nicht wieder irgendein wischiwaschi-sch...
bei mir ist mit meinen 401 euro in etwa alles in ordnung. aber auch nur in etwa: warum mein euro3-dicker wie euro 2 besteuert wird, ist mir schleierhaft. so eine mistabzocke macht mich sowas von aggressiv… X(

Moin,
also diese ganzen Umbauten WOMO/LKW/ Flugzeugträger :]
bringen nix weil man von der Willkür des Finanzamtes abhängig ist
die sich einen Dreck um Technische Vorgaben oder EU Recht
siehe Kombinationsfahrzeug scheren.
Zu verdanken haben wir das den ganzen SUV Experten wie
cayenne ,touareg, Range Rover usw die schön Gewichtsbesteuert
durch die Gegend gefahren sind,und jetzt hat Papa Staat ne sprudeldende Einnahmequelle gefunden.Prima ,Danke.
Fazit: zahlen und glücklich sein
grüsse olaf

Hi,
@jörgs:
Tja, ist schon eine nette Sache- da wo es zu unserem Nachteil ist, sind unsere Wagen PKW´s. Da wo der PKW-Status wiederum ein Vorteil wäre, sind sie wieder LKW´s. Wird das damit begründet, daß der Motor eines schweren Fahrzeuges mehr leisten muss, und somit anteilsmässig mehr Dreck produziert?
Ist wirklich mehr als ärgerlich. OK- finanziell gibt es zwischen EURO 2 und 3 kaum einen Unterschied, aber bei den bunten Plaketten fängt´s doch schon wieder an.

@olaf:
ich bekomme beim Blick auf meinen Steuerbescheid auch das k...., aber irgendwie stellt sich doch schon auch die Frage, warum eigentlich früher unser Steuerprivilleg bestand. Wir werden heute ja nicht schlechter als die anderen behandelt, sondern eben nur gleich.
Ich vermute mal, daß auch die wenigsten Def-Piloten den Wagen einzig und allein zum Broterwerb fahren.
Und als "Gewerblicher" kannst Du ohnehin auch die höhere Steuer absetzen.

Was mich am meisten ärgert ist die Tatsache, daß wir einfach realistischerweise nix wirklich gut technisch machen können. Die Filterfront lässt uns im Stich.
Aber.... wenn wir könnten, würde sich der Staat sicher wieder was neues einfallen lassen.

Daher schliesse ich mich dem Fazit an!
Grüße,
Christian

Hallo,

ich hab gerade gelesen das ihr alle so um die € 400,- zahlen müsst. Ich hab einen 99 TD5 110 SW und soll laut meinem Bescheid sage und schreibe € 724,- zahlen.

Mach ich was falsch oder habt Ihr euere als WOMO oder was anderes angemeldet? Ist schon eine saftige Summe die die wollen. Vielleicht könnt ihr mir da weiterhelfen.

Hallo Shepstar,

da Dein Wagen MY 99 ist, ist er nicht wie die neueren Euro 2/3 sondern Euro1/2, also für´s Fianzamt Euro 1, wenn Du die Eckdaten in das Steuertool eingibst, kommen 713 Euro raus.

Wucher, was gibts denn für möglichkeit das man Euro 2/3 wird ausser so einem Russpartikelfilter? Was was möglichst günstig ist.

Ach übrigens ich wollte auch beim Finanzamt anrufen, mein Ansprechparter ist nur bis um 12 Uhr im Haus und Freitags gar nicht.
Man soll einen Haufen Geld zahlen und kein Schwein arbeitet bei denen geschweige den wenn man einen erwischt haben die keine Ahnung wovon man redet.

Kommt mir sehr bekannt vor :D
aber nach neusten er eignissen aus Beyern, und einem gewissen verein mag es ja ggf noch hoffnungen geben aber nur für die leute die ihre autos auch wirklich Total Umbauen/Ausbauen.
Echte/Unechte/und andere SonderKFZ, und wie damit laut fiskus zu verfahren ist.
naja warten wir mal ab was da noch so läuft und wenn es an dem ist werde ich reisefertig beim finanzant vorfahren und den "Maulwürfen" dort mal ein paar blöde fragen stellen + dokumente vorlegen.
Obs hilft weiß man nicht ;)

an DeltaEcho(Fuchstritt), grins... hast Du oder irgendwer zufällig Erfahrungen mit dem angesprochenem Verein????. Würde mich sehr interessieren. Danke

130cc

Hallo, hab mir mal überlegt einen 130 CC zu kaufen.
Wieviel Steurn kostet denn der dann?

Ich hoffe hier ist jemand der einen 130 CC hat. Geht der als LKW durch?

mfg Robert

lkw ja..
aber steuer ist ne andere frage!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!