AW: Sicherung EAS, Diagnosegerät?

alsooo, die Sicherung hat 30A(mpere) nicht Watt :D .... und die Diagnosegeräte sind ziemlich doof wenn es um Kurzschlüsse geht.

Also ganz klassisch: alle Verbraucher abstöpseln, Sicherung neu rein ... nach und nach wieder anschliessen und auf den Knall warten :D .... oder den Strom messen und schnell abschalten wenn er zu hoch ist - die KFZ Sicherungen sind sehr träge .....

Kompressor, Treiberblock ... kann beides sein, neu schützt nicht vor Defekten

AW: Sicherung EAS, Diagnosegerät?

..autsch! Es gibt elegantere Methoden, sich zu blamieren.
Vielen Dank für den Tipp!
Ich werde berichten.

AW: Sicherung EAS, Diagnosegerät?

Nachtrag: Die Sicherung bleiubt drin,

AW: Sicherung EAS, Diagnosegerät?

Hallo und guten Abend,
im ersten Versuch vor vier Tagen blieb die Sicherung 2 Tage = ca 40 km drin. Dann war wieder Schluss.
Die nächste hielt bis der Wagen oben war und dann noch 10km. Die dritte brannte durch, nachdem ich als letzten Verbraucher den Kompressor wieder angeschlossen hatte. Heute das Gleiche (ich habe noch einen Versuch gemacht, nachdem ich mit dem Lynx alle Fehler ausgelesen und gelöscht hatte): Alle abgezogen, der Reiche nach angeschlossen, und der Kompressor lief 5 Minuten, bis die Sicherung durchbrannte. Kann es sein, dass der Kompressor Zuviel Strom zieht, weil er gegen einen zu hohen Widerstand arbeitet? Lagerschaden? Ich bin mit meinem Latein am Ende, vor allem deshalb, weiß ich nicht weiß, wie ich den Fehler weiter eingrenzen könnte.
Gruß
Dieter

bei mir waren die Kohle vom Kompr so runter das da wohl der Fehler lag. Hab einen anderen rein und gut ist. Seitdem liegt immer ein überholter im Regal😉

AW: Sicherung EAS, Diagnosegerät?

.... man könnte ja auch mal die Stromaufnahme messen ..... nur so ein Gedanke

AW: Sicherung EAS, Diagnosegerät?

Die Kohlen wären sicher ein aber der Kompressor ist fast neu. Messen werde ich auf jeden Fall. Danke für die Tipps.