Hallo liebe Forumler,


nun eigentlich ist diese Nachricht keinen Threat wert.

...aber, da ich sehr überzeugt bin, dass der Weg zum Kauf auch für das ein- oder andere hämische Grinsen sorgen dürfte möchte ich kurz berichten.

Ich bin mit der Bahn erstmal 11 Std zu dem Privatmann gefahren, um das Objekt der Begierde zu besichtigen.
Das Ticket kostete übrigens ein Fünftel (inkl Sitzplatz) der Spritkosten für den Rückweg =) war selbst Überrascht (Über das Bahnticket)

Da ich ja dieses Mal besonders penibel sein wollte, auch dank der Vorwarnungen und Prognosen hier im Forum, hab ich Öldeckel angesehen und versucht die Verkokung der Steuerkette zu erkennen, Kühlwasser- Ölaugen, Unterboden- Rost, etc..

Auffällig Motorraum super sauber, nicht mal der Servobehälter schwitzt und der Kühler, samt Schläuche scheint auch recht neu zu sein.
Luftfederung runter, rauf, höher und zurück... check i.O.
Sitzheizung, Klima.. einfach alles geprüft.

Um dann den Rechner mit I**A anzustöpseln.
Hm, kam nur ins 2-Achsluftfederungsteuergerät rein, nix hinterlegt.
Dann das extra besorgte iCarsoft i930 anstöpselt - alles i.O.

Reifen neu, Bremsen neu, Batterie neu

Was soll erzählen? - nix gefunden..

Vertrag fertig gemacht, steig ein, fahr los keine 20 Meter weiter Fehlermeldung: Niveauregelung inaktiv

Heck abgesenkt. (30mm)

Nach erstem Fehler löschen und erneutem Versuch, abgesenkt auf 49mm.


ERNSTHAFT??:=a

Dachte: Unterschrift gemacht, Geld übergeben und der hat dich verarscht...

Diagnos I**A: "Bei Anfrage zum Befüllen, Luft entweicht"

Diagnose i930: "Dampfauslass Steuersystem - Reinigung Kontrolle Ventil Stromkreis"

Verkäufer total perplex,

fährt sofort mit mir zur lokalen Dorfwerkstatt.

Dort natürlich nix frei, aber guten Willens. Mir verging echt ALLES!!
Hätte nicht so viel essen können, wie ich gern gekotzt hätte..

Diagnosegerät ran, Fehler gelöscht, Wagen pumpt; nach Probefahrt Luft wieder weg.

Auto abgestellt, 2 Std Pause gemacht, geärgert, von der Frau Rund gemacht worden (via Telefon) HERRLICH

Nach insgesamt 5 Stunden Wartens in und an der Werkstatt (und das mit nur ca 20 min Schlaf ab 1 Uhr Nachts wegen der Zugfahrt) Ventilblock freigelegt, etwas dran geschraubt, geklopft, gereinigt, Fehler gelöscht- weg.

Auto oben- Probefahrt meines Lebens gemacht (Verkäufer blieb die gesamte Zeit bei mir, wurde vor Werkstatt sogar noch von einem vorbeifahrenden Auto angefahren- Hand geprellt, Spiegel Kaputt, mit Polizei usw und hat auch das GeburtstagsRacletteabend der Schwägerin ausfallen lassen) Auto abgestellt, gerade, schräg, mit Aussteigen, Abschließen, rauf-, runterfahren im Stand, automatisches Hochfahren in der Fahrt geprüft..
Alles wieder top!

Gegen 20 Uhr bin ich dann aufgebrochen, um 8 Std später mit hochgepumpten Fahrzeug zu Hause anzukommen (Autobahnmodus usw alles gut).

So, die einen werden sagen, "war zu erwarten", "das dicke Ende kommt erst noch", ich hoffe das Beste und bin über das Fahren (hochgepumpt) total begeistert!!
Bin infiziert vom Range - Fahren.
Die Frau überzeuge ich auch noch, dann lässt sie ihren Quashquai auch irgendwann für den Range stehen Trotz 14 Jahre Unterschied.


Austattung, die vor dem Verkauf nicht erwähnt wurde, bzw nicht in der Anzeige angegeben war:

Sitzmemory, Lenkradheizung, TV, Kopfairbags im Fond, Regensensor, el Klappspiegel..
Dafür gab es die angegebene Dachreling nicht..

Bilder lass ich Folgen!

Bitte sagt mir, was ihr denkt bezüglich der Niveauregulierung. Soll ich den Block ausbauen und renigen? Der Werkstattchef vermutete, wechselnde Feuchtigkeit in Kombination mit Frost.
Ich vermute, dass der Kompressor lange nicht so ordentlich orgeln musste, wie zur Besichtigung und ggf. "eingeknickt" ist, so dass Fülldruck kleiner war, als vorhandener im Balg und somit Druckverlust- ist das theoretisch möglich??


Und bitte erklärt mir, warum der Fahrerspiegel nach dem anklappen, automatisch wieder nach ca 4 Sekunden ausfährt, während Kumpel Beifahrerspiegel brav angeklappt bleibt..

So, nu schnell Hausarbeit, dann wieder Auto bewundern..