AW: LED Hauptscheinwerfer - Oh Gott, ich hab's getan!

Moin

Du leuchtest auch den Wald ein Stück weit mit aus zu sehen ob da Tiere sind die gleich auf die Straße laufen.
Siehe Schweden da hat so gut wie jeder Wagen Zusatzscheinwerfer die auf den Straßenrand gerichtet sind, mit nem Elch willst du nicht zusammenstoßen ;-)

Wieso sollte die Tierwelt nicht mit Licht klarkommen ?
Die bleiben meist im Lichtkegel stehen (oder verkrümeln sich wieder in den Wald), bist du vorbeigefahren machen die Tiere weiter was sie vorher auch gemacht haben, meist futtern :-)

Gruß Ralf.

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Hallo Juli!

Danke für deine Links in Post 25.
Ich habe mir aufgrund der Wetterlage mal die Zeit genommen, den EU Verordnungswust zu überfliegen.
Mein erster Eindruck: Jede Karre ist illegal. :)

Hab mal 4 Sachen rauskopiert.
Da steht , dass Anbauteile die nach bis dato gültigem Recht das E-Prüfzeichen bekommen haben und innerhalb von 36 Monaten nach Inkrafttreten der EU- Verordnung
von 2011 produziert wurden, legal sind.
Dann gibts noch die Fussnote 12 , die LED-Scheinwerfer mit ner PL Kennung auf der Streuscheibe auch ohne Reinigungsanlage für zulässig erklärt, sollte das jeweilige Land das
mittragen.

Alles ist hier mit irgendwelchen Ausnahmen und Sonderregeln mit zig Verweisen ausgeführt.
Meine Prognose: Es werden die Hersteller von Neuwagen in die Pflicht genommen und ansonsten interessiert es keine Sau.

Also ich kann wieder beruhigt schlafen, werde weiterhin meinen Trucklites fahren und erfreue mich an der Lichtausbeute.
Marsulandy sagte ja bereits, dass auch meine 2. Generation Trucklite zu wenig Lumen hat, um überhaupt kritisch betrachtet zu werden.
Beim TÜV aktiv auf irgendwelche Regeln hinweisen, kann ich keinen empfehlen. :)

Dieser vorrauseilende Gehorsam kann nur Nachteile bringen....

Sollte ich die EU-Vorschriften falsch interpretiert haben, so bitte ich Euch mir zu verzeihen.
Vielleicht werden in ein paar Jahren Beamte die Zeit finden, die Regeln konsequent umzusetzen.









Wir werden uns noch alle handlungsunfähig regeln. :)
Ein schönes Wochenende und Spaß im Schnee mit den Landys.

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Daraus entnehme ich: Mehr als 2000lm Solllichtstrom = Scheinwerferreinigungsanlage + Leuchtweitenregelung, die auch handbetätigt und stufig sein kann. Trifft für die Lynx wohl zu, obwohl der hohe Lichtoutput bisher ja nur eine Behauptung des Anbieters ist. Man bräuchte ein Datenblatt mit den Daten der E-Prüfung.

Was werde ich tun: Nix von beidem zusätzlich einbauen. Die Scheinwerfer kommen rein, haben ´nen E-Zeichen und nirgendwo steht da was über die Lumenzahl drauf. Wenn es Ärger gibt beim TÜV - was ich kaum glaube - werden die Trucklite kurz eingebaut, so wie Marsulandy schreibt. Der Polizei dürfte das alles wohl völlig wumpe sein. Hauptsache, da ist ein E-Zeichen drauf und sie sind korrekt eingestellt.

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Auf dieser Seite

Kann man die E13 Zulassung runterladen (Test Report A101, oder direkt
http://en4img.allhaving.com/upload/3...ficates_21.pdf )

Das steht drinnen, das die Scheinwerfer nicht mehr als 2000 Lumen hergeben. Ist auch oft so, das Autos mehr verbrauchen,als die Hersteller versprechen. Es kann ja sein sein, dass die LED selbst ohne Optik mehr leuchten, bei der E-Zulassung zählt offenbar, was vorne nach Verlust durch die Linsen und Scheiben rauskommt.

Grüße Alex

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Interessanter Bericht hier.
Die SP 4x4 Seit eist ja cool..

Da gibts ja ne Menge Auswahl in allen Preislagen...
Interessierenwürde mich mal die Erfahrung mit den (e geprüften) LED scheinwerfern für 99 Pfund ?


Sehen optisch natürlich einem Standardscheinwerfer am ähnlichsten... :D

Grüße
Chris

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Ich weiß nicht, wie ich es so politisch korrekt ausdrucke, dass ...

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& die 2000 Lumen als Obergrenze beziehen sich auf das Abblendlicht...

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Die Scheinwerfer in deinem Link scheinen die erste Generation Trucklite zu sein:
(auf der Truckliteseite links zu sehen)




Die momentan verkaufte 2. Generation sieht anders aus:
(auf der Trucklite-Seite rechts zu sehen)



Quelle: Nakatanenga


Die 3. Generation mit beheizter Streuscheibe habe ich nur auf der Originalherstellerseite gesehen.
(mittig auf der Trucklite-Seite)


Hier mal die drei Generationen von der Truckliteseite. (die Variante Rechts-/Linksverkehr ist hierbei unerheblich)



Quelle: www.truck-lite.com

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Hallo zusammen,

ich habe seit 2 Jahren auch die Trucklite 1.Gen. drin und es ist schon ein gewaltiger unterschied zu den Originalscheinwerfern,
allerdings muss ich recht geben das es hier bis ca. 10 m vor dem Fahrzeug schattig ist.
Das Fahrzeug wird als Zugfahrzeug und Transporter eingesetzt, da war mir gutes Licht wichtig.
Auch sind auf dem Dachträger LED´s verbaut die verstellbar die Umgebung ausleuchten. ( wichtig bei Nachtarbeit )

Unseren Reise Defender , ein Bolivien Experience, würden wir auch nicht umbauen.
Da bleibt es bei der guten alten H4 Birne, bekommt man überall und ist günstig.

Gruß
Manni

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Ich liebäugle mit LED Lampen für meinen RRC, ich hab im Sommer eine längere Tour vor mir, wo sicher einige lange Nachtpassagen kommen.
Die Truck-Lite sollen wohl das Maß der Dinge sein, aber 500 für Lampen ist nicht gerade ein Geschenk,

So Linsenleuchten sehen jetzt nicht wirklich wie original aus, das sind die Truck Lites schon "schöner".
Aber wie auf dem Foto vom Themenersteller passen die gar nicht so schlecht zum Landy/Range...(solang sie nicht in Schwarz sind).

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Hallo zusammen,

also ich fahre nun auch seit zwei Jahren mit den Truck Lite der ersten Generation umher. Die Ausleuchtung ist schon besser als die original Teelichter, aber wie schon beschrieben direkt vor dem Fahrzeug etwas mau.
Heute hatte ich wieder viel Schnee und mein größtes Problem ist das alle meine LED Scheinwerfer vereisen bei dem Wetter.
Bei meinem Vorgängerlandy hatte ich eine gute alte Relais-Steuerung und 80/100W Birnchen drin.....da vereist ganz klar nix :)
Die Zusatzscheinwerfer mit jeweils 150W sollte man auch besser nicht im Stand zu lange anlassen, da platzen die Gläser :)
Aber das Licht war super!!!

Jetzt überlege ich mal wieder beheizbare Lampen zu verbauen......

VG
Sandmann

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Hallo miteinander, lese seit einiger Zeit hier hochinteressiert mit, da ich nach zwei Land Rover Experiences in Wülfrath ebenfalls mit dem Defender-Virus infiziert bin. Leider habe ich noch keinen, und bei dem derzeitigen Hype laufen mir die Preise davon. :( Warum in in diesem Thread schreibe: ich habe in meinem Alltagsblech seit drei Monaten H7 LED-Einsätze eingebaut. Diese passen, ggf. mit geringfügigen Anpassungen, problemlos statt der ursprünglichen Glühlampen in die Scheinwerfer. Man muß nur jeweils ein - kleines - Vorschaltgerät unterbringen, damit der CAN-Bus zufrieden ist. Die Teile sind allerdings nicht STVO-konform, aber das Licht ist nun WEISS und deutlich heller als zuvor. Das muss natürlich jeder für sich entscheiden, ich habe es nicht bereut und bezweifle, dass die Rennleitung (die mit den blauen Lichtern auf dem Dach) oder die Ausbremser (die einem alle zwei Jahre hoffentlich eine neue Plakette aufs Auto kleben) es überhaupt bemerken. Aber ich wollte zumindest den Hinweis geben. Da ich nicht weiß, ob man hier Links auf Bezugsquellen einstellen darf, lasse ich das lieber. Wer will, kann mich ja fragen.

Ansonsten: tolles Forum, vielen Dank an all' die Engagierten, ich habe schon viele gute Hinweise gelesen und noch größeren Appetit auf so einen Dicken bekommen. Mal schauen...

Viele Grüße, Jochen

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Ich finde das org. Licht i.o. und sehe keinen Grund zur Umrüstung auf LED. Xenon plus vom A6 ist es nicht, aber mit den Nightbreakern komme ich sehr gut zurecht.

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Klarglasscheinwerfer mit Osram Nightbreaker, Relais und 14,4 Volt fand ich auch ziemlich gut. Da habe ich auch in Kauf genommen, dass alle Naslang ein Lämpchen vorne oder hinten ausfiel. Dann war's irgendwann genug und ich habe auf LED umgebaut. Das ist eine andere Liga.
Die Trucklite machen vorne richtig Licht, und hinten sind statt der Rück-/Bremslichtfunzeln nun ordentlich sichtbare Teile dran. Das ist ein deutlicher Zuwachs an Sicherheit, die Originalen sind bei schlechtem Wetter ja ein Witz. Die neuen LED rundum unterscheiden sich auch optisch praktisch nicht mehr von den Originalen, kann man m.E. nach wirklich empfehlen.

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Wieso nur fällt mir bei solchen Aufrüstungsgeschichten spontan Gerhard Zwerenz "Nicht alles gefallen lassen ..." ein?