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    Anspringverhalten

    Hallo zusammen,
    ich weiß dass ich nicht der erste bin, der Probleme bei Kälte mit dem Starten hat. Zur Zeit springt der Disco nach langer Standzeit erst nach einigem orgeln an. Ganz so als ob er gar nicht vorglüht. Aber nur wenn er über 14 Stunden steht. Und es entsprechend kalt ist. Dann schüttelt er sich kurz und läuft wie ein Sack Nüsse, qualmt wie Sau und dann ist alles gut. War im Sommer nie, letzten Winter gab es das Problem auch ein zweimal , aber da war es ja auch nicht oft kalt. Ich habe die Kerzen durchmessen lassen, da sei alles normal. Die verbaute Land Rover Batterie sei zu schwach. Da ich viel fahre und das Problem wirklich nur bei Kälte auftritt, glaube ich nicht, dass die Batterie das Problem ist.
    Weiß aber auch nicht genau wie ich das durchmessen kann.
    Müsste ja dann morgens nach langer Standzeit sein und nicht in der Werkstatt.
    Hatte aber in einem Thread was gelesen, dass der möglicherweise Luft zieht und daher im Winter Problem hat. Nur finde ich das nicht mehr, vor allem nicht wie man das testet. Das war da echt gut beschrieben.
    Wäre Euch für Hilfe und die Landy-Schwarm Intelligenz echt dankbar.

    #2
    AW: Anspringverhalten

    hatte ich heute mittag auch. stand fünf tage bei -8° bis 0° und schüttelte sich nach dem starten wie bekloppt, und weil der wind von hinten kam, fiel mir diesmal auch die qualmwolke auf :D

    nach 10sec. alles vorbei, alle zylinder sauber da, kein rauch mehr.

    arsch lecken. diesel.

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      #3
      AW: Anspringverhalten

      Hallo,
      hatte ich letzte Tage auch.
      Muß wohl am Kalten Wetter liegen, stehe unterm Carport also ein bisschen geschützt.
      Mein alter Nissan war aber auch kein freund von minus Graden.
      Solange er dann vernünftig läuft mach ich mir keine sorgen.

      Gruß

      Mathes

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        #4
        AW: Anspringverhalten

        Zitat von sctj Beitrag anzeigen
        [...] Hatte aber in einem Thread was gelesen, dass der möglicherweise Luft zieht [...]
        ist einfach festzustellen: wenn du vor dem auto stehst, kommt auf der linken seite, rechts vom luftfilterkasten, ein dicker schlauch hoch. in dem 90° bogen rundrum abtasten, ob da ein feiner riss ist. sieht man kaum, da meist auch auf der rückseite zum motor zeigend.

        der schlauch kommt vom ladeluftkühler. wenns da raus bläßt, ist das gemisch zu fett und er raucht.

        ABER: nur bei (voll)last! im leerlauf haste keinen ladedruck ..

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          #5
          AW: Anspringverhalten

          Ok, der Schlauch war im letzten Urlaub in den Bergen dran. Uih hat der fein gequalmt mit Hänger die Berge hoch ;-). Ich meine gelesen zu haben, dass in der Dieselleitung möglicherweise eine Undichtigkeit besteht und man irgendwie manuell entlüften könne. Insbesondere weil das ja bei Kälte nach langer Standzeit passiert. Heute Mittag war bei +2 Grad alles easy. Ohne Vorglühen(sowas passiert wenn man erst den Benziner fährt) direkt da gewesen. Kein qualm kein ruckeln. Echt seltsam.

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            #6
            AW: Anspringverhalten

            Was sagt der Dieselfilter?
            frost und Wasser vertragen sich nicht��

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              #7
              AW: Anspringverhalten

              You're not alone. Hatte genau das Gleiche am Wochenende. Hab im englischen Forum gepostet und die Jungs sind sich ziemlich sicher und mein Händler auch.....Glühkerzen müde. Ich glaub im eingebauten Zustand kannst du die eh nicht vernünftig durchmessen....nur wer hat schon Bock die mal so rauszuschrauben??? Das Netz ist voll von Horrorstories von abgebrochenen Kerzen und astronomischen Rechnungen :(Heute früh bei Minus 2 war dann wieder alles in Butter. Was tun?? :FF

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                #8
                AW: Anspringverhalten

                Zitat von Irish Rover Beitrag anzeigen
                You're not alone. Hatte genau das Gleiche am Wochenende. Hab im englischen Forum gepostet und die Jungs sind sich ziemlich sicher und mein Händler auch.....Glühkerzen müde. Ich glaub im eingebauten Zustand kannst du die eh nicht vernünftig durchmessen....nur wer hat schon Bock die mal so rauszuschrauben??? Das Netz ist voll von Horrorstories von abgebrochenen Kerzen und astronomischen Rechnungen :(Heute früh bei Minus 2 war dann wieder alles in Butter. Was tun?? :FF
                Ordentliche Werkstatt suchen und wechseln lassen (bei mir war der Rechnungsposten so um die 350 Euro) oder den Zuheizer umbauen zur Standheizung und dann rechtzeitig einschalten(lassen).

                gruss,
                sky
                https://grenzenlos-unterwegs.de

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                  #9
                  AW: Anspringverhalten

                  Zumindest beruhigt es mich, dass viele so "leiden". Filter ist neu, und ich schätze ich werde die Kerzen tauschen müssen. Trotz allem Horror. So ist auch blöd. Und zusätzlich denke ich über den Zuheizerumbau nach.
                  Aber ich danke Euch

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                    #10
                    AW: Anspringverhalten

                    Hallo alle zusammen!
                    Bei unserm Freelander 2 Bj 2007 haben wir dasselbe Problem.
                    Vor zwei Wochen hatte es -25° (wir sind im Oberallgäu), da isser uns versulzt. Zur Werkstatt, die sagten dann gleich noch es sei ne Einspritzdüse hinüber, also ratzfatz ne Rechnung von über 1000€.
                    Jetzt hatte es die letzten Nächte wieder -15 bis -20 Grad, und obwohl unserer in ner Holzgarage steht macht er morgens Faxen. Springt an, dann geht die Drehzahl runter und der Bock stirbt ab...das ganze zwei bis dreimal, dann macht er mit ordentlich Gas geben...wir hoffen daß es nächste Woche dann 'nur' noch -5 Grad hat... :p

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                      #11
                      AW: Anspringverhalten

                      Diesel bei diesen Temperaturen setzt den Filter zu ( Paraffine ) der Winterdiesel geht nur bis -15 Grad Spezial winterdiesl geht bis minus 25 Grad

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                        #12
                        AW: Anspringverhalten

                        Ich nehme Ravenol Fliessverbesserer...keine Probleme bei tiefenTemperaturen.
                        Gruß Jan
                        go for the extremes - crazybikes.net

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                          #13
                          AW: Anspringverhalten

                          was ist denn da aufn liter günstiger? fließverbesserer oder ultimate und vergleichbares tanken?

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                            #14
                            AW: Anspringverhalten

                            Ordentliche Werkstatt suchen und wechseln lassen
                            Hab ich jetzt machen lassen. Alle 6 Kerzen ohne Abriss gewechselt Rechnung: 550 Öcken, kein Sonderangebot aber jetzt funzt er wieder!

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                              #15
                              AW: Anspringverhalten

                              JA ich schätzte das wird mir nicht erspart bleiben.

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