Meine Herren,
nach einigen Monaten habe ich die Zeit gefunden endlich einen Bericht zu dem Thema Td6 und grüne Plakette zu schreiben. Dieses Problem wurde ja schon mehrmals im Forum angesprochen, auch Uli hat das eine oder andere mal darauf hingewiesen dass es machbar ist.
Als erstes vorne weg, da manchen wahrscheinlich der Aufwand zu viel sein wird. Mein TD6 ist aus Erstbesitz und es binden mich viele schöne Erinnerungen an ihn, deswegen gebe ich ihn nicht her und er wird, bis die Einschränkungen komplett durchgreifen, tagtäglich gefahren.
Die SK Handelsagentur verkauft einen Partikelfilter welcher benötigt wird damit der Td6 eine legale grüne Plakette erhält. Der Einbau kann problemlos über eine Land Rover Werkstatt erfolgen, ich ließ den Filter von meiner Land Rover Werkstatt einbauen. Danach muss selbstverständlich eine TÜV Abnahme erledigt werden, als Endergebnis hat man eine legale grüne Plakette im Range. Die TÜV-Abnahme kann nur bei der SK im Hause erfolgen oder bei den von ihnen vorgeschriebenen Prüfstützpunkten.
Man muss bei jeder Tankfüllung einige ml einer Flüssigkeit (Additiv) hinzugeben, welche anscheinend hilft bei höherer Drehzahl bzw. Temperatur den Ruß zu verbrennen. Man erhält diese Flüssigkeit bei der SK Handelsagentur. Nach den Angaben meiner Kontaktperson bei der SK Handelsagentur reicht eine Additivflasche (500 ml) für ungefähr 1000 Liter, jeweils 1ml Additiv auf 2 Liter Diesel.
Kostenpunkt lag bei 2.110,30 € plus Einbau und Bestellung eines neuen Katalysators, hierzu:
„Austauschkatalysator wird benötigt für Fahrzeuge bei denen der Katalysator nicht mehr verwendet werden kann. Gründe: Katalysator beschädigt, älter als 5 Jahre und oder mehr als 80.000 km Laufleistung erreicht“.
Gewährleistung 1 Jahr oder 30.000 Km, Verschleißteile ausgenommen.
Unterschiede in der Fahrweise bzw. Fahrverhalten des Range habe ich bis zum heutigen Tag nicht bemerkt. In den letzten Monaten mussten beim Td6 nur einmal Reparaturarbeiten durchgeführt werden, dies war weil er beim Gas-geben manchmal für eine bis zwei Sekunden gestockt hat, danach ging es aber zügig weiter. Dieses Problem wurde behoben, da ich aber eher ein Laie im technischen Bereich bin, kann ich nicht sagen ob dies auf den Einbau des Filters zurückzuführen ist.
Seit einigen Wochen säuselt er auch lauter als sonst, wie gesagt, ob das auf den Filter zurückzuführen ist, ist fraglich.
http://www.sk-handels-gmbh.de
Diese Information kann sich natürlich geändert haben, fragt also vorsichtshalber noch einmal nach. Falls weitere Fragen anfallen sollten, helfe ich Euch gerne weiter.
Wie schon einmal erwähnt, nochmals danke an Uli, ohne seinen Tipp wäre dies nicht möglich gewesen!
Frohes neues Jahr an alle!!!:W
nach einigen Monaten habe ich die Zeit gefunden endlich einen Bericht zu dem Thema Td6 und grüne Plakette zu schreiben. Dieses Problem wurde ja schon mehrmals im Forum angesprochen, auch Uli hat das eine oder andere mal darauf hingewiesen dass es machbar ist.
Als erstes vorne weg, da manchen wahrscheinlich der Aufwand zu viel sein wird. Mein TD6 ist aus Erstbesitz und es binden mich viele schöne Erinnerungen an ihn, deswegen gebe ich ihn nicht her und er wird, bis die Einschränkungen komplett durchgreifen, tagtäglich gefahren.
Die SK Handelsagentur verkauft einen Partikelfilter welcher benötigt wird damit der Td6 eine legale grüne Plakette erhält. Der Einbau kann problemlos über eine Land Rover Werkstatt erfolgen, ich ließ den Filter von meiner Land Rover Werkstatt einbauen. Danach muss selbstverständlich eine TÜV Abnahme erledigt werden, als Endergebnis hat man eine legale grüne Plakette im Range. Die TÜV-Abnahme kann nur bei der SK im Hause erfolgen oder bei den von ihnen vorgeschriebenen Prüfstützpunkten.
Man muss bei jeder Tankfüllung einige ml einer Flüssigkeit (Additiv) hinzugeben, welche anscheinend hilft bei höherer Drehzahl bzw. Temperatur den Ruß zu verbrennen. Man erhält diese Flüssigkeit bei der SK Handelsagentur. Nach den Angaben meiner Kontaktperson bei der SK Handelsagentur reicht eine Additivflasche (500 ml) für ungefähr 1000 Liter, jeweils 1ml Additiv auf 2 Liter Diesel.
Kostenpunkt lag bei 2.110,30 € plus Einbau und Bestellung eines neuen Katalysators, hierzu:
„Austauschkatalysator wird benötigt für Fahrzeuge bei denen der Katalysator nicht mehr verwendet werden kann. Gründe: Katalysator beschädigt, älter als 5 Jahre und oder mehr als 80.000 km Laufleistung erreicht“.
Gewährleistung 1 Jahr oder 30.000 Km, Verschleißteile ausgenommen.
Unterschiede in der Fahrweise bzw. Fahrverhalten des Range habe ich bis zum heutigen Tag nicht bemerkt. In den letzten Monaten mussten beim Td6 nur einmal Reparaturarbeiten durchgeführt werden, dies war weil er beim Gas-geben manchmal für eine bis zwei Sekunden gestockt hat, danach ging es aber zügig weiter. Dieses Problem wurde behoben, da ich aber eher ein Laie im technischen Bereich bin, kann ich nicht sagen ob dies auf den Einbau des Filters zurückzuführen ist.
Seit einigen Wochen säuselt er auch lauter als sonst, wie gesagt, ob das auf den Filter zurückzuführen ist, ist fraglich.
http://www.sk-handels-gmbh.de
Diese Information kann sich natürlich geändert haben, fragt also vorsichtshalber noch einmal nach. Falls weitere Fragen anfallen sollten, helfe ich Euch gerne weiter.
Wie schon einmal erwähnt, nochmals danke an Uli, ohne seinen Tipp wäre dies nicht möglich gewesen!
Frohes neues Jahr an alle!!!:W
Kommentar